Barney's zweiter Frühling (68'er Coupe)

[Rusty]

@ Sefer
War bei dem Aluschweißer. An dem abgebrochenen Stück hat er eine Probeschweißung durchgeführt. Hat aber gleich gemeint das das Alu zu hoch legiert ist. Er hat mich dann an die http://www.werkzeugklinik.de/Laserschweien.html weiterempfohlen. Vielleicht kann man es noch mit Laserschweißen retten.

@ Jan (68Jan)
Habe jetzt doch auch noch den Bobber beim Händler eingewintert. Wird doch recht eng.
Nach einer brauchbaren Lagermöglichkeit von den Anbauteilen habe mal Ausschau gehalten. Diese Regale die die Lackierer verwenden sind ganz brauchbar.



Habe mir dann ein Regal aus MINITEC gebastelt, auf dem ich dann auch meine ganze Tütenwirtschaft platzieren kann.



@ Mario
Sind das die Stellen die du gemeint hast (Dachkonsole)?

Hab mein altes Coupe noch nie so Nackt gesehen ziemlich hässlich so ohne alles

Wie sagt man so schön?
Wahre Schönheit kommt von innen. Der Barney kann sich denke ich sehen lassen

Habe heute mal im Innenraum weiter gemacht . Die Dämmmatten ließen sich am Stück heraus nehmen. Die sind noch so gut das man sie fast nochmal verwenden kann.




War so spannend wie Geschenke auspacken. Man weiß nicht so genau was sich darin verbirgt. Da hat Barney mir doch glatt ein Weihnachtsgeschenk gemacht. Bin total happy mit dem Zustand!
Unter der Dichtmasse noch alles gesund….





Nachdem ich die Dichtmasse im Groben entfernt habe (den Rest macht der Entlacker) ging es am Heck weiter.
Der Bobbes ist auch schon nackig…



In meiner Euphorie habe ich ganz vergessen das ja heute Weihnachten ist.
Aber wer braucht schon einen Weihnachtsbaum wenn man einen Barneybaum hat.

Oh Barneybaum,
Oh Barneybaum,
wie stark sind deine Arme?



Barney und ich wünschen euch ein besinnliches und ruhiges Weihnachtsfest!

[Mistertacobell]

Frohes Fest Barney +Rusty

[Grussi67]

Hallo Roland,
Sieht ja innen wirklich gut aus,sehr schöne Weihnachtdeko in Deiner Garage.
Euch beiden auch eine schöne Weihnachtszeit. Habe auch am Freitag die Arbeit über die Feiertage eingestellt.
Viel Spaß noch.
Gruß Thomas

[68jan]

Prima, wie es weiter geht.
Ja,ja...Platz kann man nicht genug haben
Das mit dem Aluschweissen würde ich lassen. Ist sehr aufwendig und der Schaden, den Du hast ,ist ein Klassiker. Sollbruchstelle, bei ganz vielen schon abgebrochen. Suche Dir lieber ein Ersatzteil/Neuteil. Die Reparatur ist auch nicht umsonst und nachher baust Du das Ding wieder ein und zwei Tage später bricht es wieder.
Schau Dir die Cowlvents gut an, leichter wirst Du nie wieder dran kommen!
Frohes Fest
Jan

[Red Convertible]

@Roland,
ja genau die Stellen meinte ich, Danke!
Habe mittlerweile herausgefunden, das dort für die Dachkonsole zusätzliche Halter angenietet werden müssen.
Martin weiß auch schon bescheid.

[coco]

die bodenbleche sind ja noch sowas von gut erhalten. würde nur den schmodden ganz runter machen, entfetten mit silikonentferner, leichte rost / flugroststellen mit konvermi oder fertan umwandeln und brando korrux drüber pinseln.

weiterhin viel erfolg.

[Rusty]

@ Thomas:
Habe mir auch vorgenommen am Weihnachtsfeiertag nichts zu machen. Der Vorsatz hat bis kurz nach 10 Uhr gehalten. Dann bin ich wieder schwach geworden und dem „Verlangen“ erlegen

Habe dann mit der Heckklappe weitergemacht. Schriftzüge und Dichtung weg.



Kurz vorm Einwintern habe ich noch blöderweise den Tank ganz voll gemacht, weil ich eigentlich in der Winterpause nur den Innenraum machen wollte.
Mit einer kleinen elektrischen Benzinpumpe lässt sich der Tank aber recht problemlos entleeren. Wenn man den Tank am Schluss noch leicht schräg stellt bekommt man fast alles raus.



Tank raus. Lustig wie simpel das aufgebaut ist. Ist fast schon so einfach wie bei einem Moped SSSS



Auch im Heckbereich habe ich kaum Rost entdeckt



Nachdem der Tank draußen ist kann man ja recht komfortabel im Kofferraum „stehen“.
Zierleisten weg und die porösen Fensterdichtungen mit dem Cuttermesser eingeschnitten.



Die Scheibe ist sogar heil geblieben



Bin schon gespannt wie der Zustand der Karosse im Frontbereich ist……

@ Jan:
Werde den Laserschweißer erst mal fragen was er dafür verlangen wird und wie es mit der Haltbarkeit aussieht. Vor dem Einbau werde ich eine kleine „Belastungsprobe“ durchführen. Mal schauen was mir da einfällt.
Die Colwvents werde ich mir anschauen!

@ Mario:
Schön dass ich helfen konnte!

@ Frank:
Die Kiste wird vom Entlacker noch behandelt. Ein chemisches Tauchbad wollte ich nicht machen da recht teuer und der Unterboden noch im super Originalzustand! Der wird höchstens Trockeneisgestrahlt. Der Rest von der Karosse wird innen wie außen Glasperlen oder Kunststoff gestrahlt.

[Rusty]

Die letzten beiden Tage ging es ganz gut weiter!
Kotflügel demontiert und sehen ganz gut aus.
Ist die blaue Nummer „Mätschingnumber“?






Bei der Entnahme dieser komischen Muttern ist mir die Erste gleich mal in die Verstrebung der Haube gefallen. Mit einem kleinen Imbusschlüssel kann man Abhilfe schaffen


Die Cowl Vents haben so wie es aussieht auch nur leichten Flugrost. Mal schauen was ich da mache. Vielleicht gehe ich hier mal mit Owatrol dran.


Im Bereich des Ablaufs auch unter der Karosseriedichtmasse keine Durchrostung.


Auch im Rahmenbereich noch gesund


Hinter dem oberen Querlenker im „Sammelbecken“ alles i.O. So langsam wird’s unheimlich! Bis jetzt nur Oberflächenrost…..



HURRA! Ich hatte schon die Hoffung aufgegeben. Endlich mal eine Durchrostung. Und auch noch so schön mit Spachtelmasse „geschminkt“.


Beim Arbeiten nehme ich ganz gerne eine Stirnlampe. Man sieht zwar aus wie ein Depp aber man hat immer genau da Licht wo man es braucht. Nämlich da wo man hinschaut.


Preisfrage…….

Was ist in diesem Behälter???


Da ist das Motoröl nach 15000Km von meinem VW Bus Diesel fast noch heller. Sieht nach „Erstbefüllung“ aus
Habe die Kloake mit so einem Absaugdings abgesaugt. Erst der HBZ dann noch an jeder Entlüftungsschraube. So lange saugen lassen bis der komplette Strang leer ist und nichts mehr nachtropft
KLICK

Bei der Demontage des HBZ und aller Leitungen hatte ich somit keinerlei Inkontinenz.

Der Innenraum ist so gut wie leer. Fehlt nur noch die Beifahrerseite.



Zur Motorentnahme habe ich fast alles vorbereitet. Beim Entfernen der Ventildeckel ist das was von der Korkdichtung noch übrig geblieben ist stellenweise an der Dichtfläche vom Kurbelgehäuse haften geblieben. Die Dichtung ist total spröde und ausgehärtet. Um die Ölrücklaufleitungen vor Verschmutzung beim Entfernen der Dichtungsreste zu schützen habe ich die Kanäle etwas abgedeckt. Während des Entfernens habe ich gleich die „Bröckel“ mit dem Sauger aufgefangen.



Morgen geht es weiter!
Barney ist schon auf dem einen Auge blind



Noch eine Frage: Habe auch das Verkleidungsblech im Dombereich entfernt. Ich denke das die Feder im oberen Bereich gesichert ist.
Geht das so???
Nicht das mir das Teil um die Ohren fliegt!

[immerfernweh]

Roland

Zu Deiner Frage zum letzten Bild; ich hätte den Stoßdämpfer drin gelassen.

Gruß
Frank

[sally67]

Hi Roland,
astreiner Bericht mit schön viel Bildern. Könnte nicht besser sein .
Mir sind die fehlenden Schmiernippel am oberen Querlenker aufgefallen. Nicht vergessen hier Neue ein zu setzen .
Und am besten gleich 90° abgewinkelt,so tut man sich später nicht so schwer beim Abschmierdienst.
Ich hoffe du stellst die Bilder mit http://picr.de ein sonst sind die Pics nach einigen Monaten wieder gelöscht.
Gruß und