65er restro hat begonnen

[vn800]

hab ne frage zum Spur einstellen. hab zwar schon die SUFU genutzt aber nix gescheites gefunden. Nächste Woche bring ich das Auto zum Spur einstellen und ich soll Einstelldaten mitbringen. Hat da jemand was für mich bitte.

zum Fahrwerk rund um "KYB" Gas-a-Just Dämpfer.
Vorne neue Feder, nix tiefer oder so.
4 lagige Blattfedern hinten.
Gummilager rund um neu.
215/65 R14 rund um

Fahrwerk wurde zwar damals eingestellt aber da war auch noch alles alt und durchgelutscht.

wäre nett wenn einer ein paar Daten für mich hat

Servus

Diese Werte findet man bei der SUFU,gepostet von Michael(68GT500).

Die Werte passen immer, ganz besonders wenn auch noch der Shelby drop durchgeführt wurde.
Gut all around
Vorspur 3mm
Sturz 0 Grad
Nachlauf +2,5 Grad



Variationen:
Stoischer Geradeauslauf:
Vorspur 4mm
Sturz 0 Grad
Nachlauf +5 Grad

Kurvenkratzen
Vorspur 2mm
Sturz -0,5 Grad
Nachlauf +5 Grad

Slalom Nicht für die Straße!
Vorspur -2mm (Nachspur!)
Sturz -2,5 Grad
Nachlauf +1 Grad

gruß

Franz

[vn800]

ich hab mir da mal eine PDF abgespeichert, ist aber zu groß für hier (7 MB)
Schick mir deine Mailad. per PN dann schick ich dir die Daten.

Die darin zu findeten Werte passen aba nit zu den heutigen Moderneren reifen.


gruß

Franz

[poochie]

Moin moin

Die Daten von GT500 hab ich auch gefunden. Ich hab aber kein Shelby drop gemacht bei mir. Somit sind das doch bestimmt nicht die gleichen einstellwerte oder?

[Wolfgang K.]

Moin
Ich hab es mir hier nach einstellen lassen, passt super
"spur werte 68gt500" Kannst du in die Suche eingeben.

Gruß und viel Erfolg
Wolfgang

[poochie]

Danke für die Infos. Wie gesagt das von 68gt500 hat ich auch ggefunden, war mir nur unsicher bzw nicht richtig gelesen

Und danke Gerold für die Mail.

[MICHAGT66]

Hi Christian,
die Werte für All Around sind gut; auch ohne Shelby Drop.
Andere Frage: Da wo Du Deinen Stang zum Einstellen hinbringst:
" Haben die Erfahrung mit Stangs der ersten Serie;
haben die eventuell benötigte Shims da, bzw. hast Du welche dabei?!
( Shims gibt es bei den üblichen Verdächtigen!)

[poochie]

Ich denke ein mustang hatten sie noch nicht in der Werkstatt aber der Meister kennt sich mit alten faFahrzeugen aus. Was natürlich nicht unbedingt was heißen muss aber ich denke er bekommt es hin. Und es ist der Schwiegervater meines Bruders. die shims hab ich bestellt und nehme sie mit hin.
Ich denke mal hier in Umkreis von 30-40 km hat noch keine Werkstatt ein Stange von innen gesehen. Denn ein oder anderen Ami gibt's hier aber im allgemeinen sehr selten hier.

[PeterVonFrosta]

Servus Christian,

klasse Ergebnis, der erste Ausritt war bestimmt eine tolle Entschädigung! Ich wollte noch einmal deine Erfahrung anzapfen, mit welchem Komponenten hast du die Hutablage denn gestaltet? Ist die Abdeckung inkl. Aussparung ein fertiges Stück, wo du in deiner Farbe kaufen konntest? Mit welcher Vorrichtung/Halterung hast du die beiden Lautsprecher bündig in die Hutablage bzw. unter der Abdeckung positioniert?


Danke again,

Gruß Wolfgang

[poochie]

Ja war es, die mühe hat sich gelohnt.
Die Hutablage hab ich bei cj Pony parts gekauft. Die gibt's da in verschiedenen Farben mit und ohne Löcher für die lautsprecher. Lautsprecher hab ich von blaupunkt.leider passte der lautsprecherkorb nicht durch die Löcher der Hutablage und auch nicht durch die Löcher wo die Hutablage rauf kommt, deswegen hab ich die lautsprecher von unten (Kofferraumseitig) angebaut. Auf Grund dessen passte das mit denn Abdeckungsgitter nicht mehr die am lautsprecher befestigt werden . Hab mir dann lochgitter besorgt und die auf die lautsprecher gelegt und dann die Hutablage drauf. Hab mir dann 2 Aluwinkel gebaut mit denen wird die Hutablage mach unten fixiert und klemmt das lochgitter quasi ein. So kann nichts verrutschen oder so

[poochie]

Juhu. TÜV ohne Mängel bestanden.
Allerdings musste die Werkstatt sich ne Rampe bauen um in die Halle fahre zu können. Das Hosenrohr hängt zu tief
Aber es hängt wirklich tief. Das muss/will ich nochmal ran. Genauso wie beide Türverkleidung müssen nochmal ab auf der Fahrerseite ist der Knopf zum Tür öffnen in die Tür gefallen. Keine Ahnung was da los ist. Und Beifahrerseite da klemmt der Türpinoreck um die Tür von ihnen verriegeln zu können.
Ganz toll.

Spur einstellen hat geklappt. Ist ja auch kein Hexenwerk sag er.