1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Hier kann jeder in einem eigenen Thread sein eigenes Restaurationsprojekt vorstellen.
Fragen rund um die Grundrestauration = Blech & Lack

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Schraubaer2
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Beitrag von Schraubaer2 »

Eine echte Erklärung wäre schön geil! Denn wenn die 15er in der Reifenbreite die Vollfettstufe haben, sind sie auch wieder symmetrisch.
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Braunschweiger
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Beitrag von Braunschweiger »

Beim Pickup habe ich die Vitour Galaxy in 225/70 r15 drauf, da ist der Schriftzug mittig.
Gruß Harald
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renus
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Beitrag von renus »

...ist wohl "größenabhängig" :roll:
...aber ist ja ned sooo tragisch, ist mir nur aufgefallen, weil ich letztes Jahr vor der Entscheidung stand, mein "innerer Monk" hätte dann zu den BF Goodrich gegriffen.
Bin gespannt wies hier weitergeht...
SteveR
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Beitrag von SteveR »

Steht wieder auf den Rädern. Sieht gut aus
Die Felgen haben sich auch gut etwas aufbereiten lassen mit einem Feinem Schleifflies.

Und weiter :
Leider fehlt der Ölmesstab. :shock:
Dann könnte ich den mal laufen lassen und Kompression testen

Wie Lang ist der eigentlich / oder Länge ab Rohr Oberkante zu der Min Max Markierung :?:
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HomerJay
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Beitrag von HomerJay »

SteveR hat geschrieben: Do 22. Jan 2026, 11:47 Steht wieder auf den Rädern. Sieht gut aus
Die Felgen haben sich auch gut etwas aufbereiten lassen mit einem Feinem Schleifflies.

Und weiter :
Leider fehlt der Ölmesstab. :shock:
Dann könnte ich den mal laufen lassen und Kompression testen

Wie Lang ist der eigentlich / oder Länge ab Rohr Oberkante zu der Min Max Markierung :?:
den kannst du auch ohne Stab laufen lassen
Cheers Homer
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mem
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Beitrag von mem »

HomerJay hat geschrieben: Do 22. Jan 2026, 12:11
SteveR hat geschrieben: Do 22. Jan 2026, 11:47 Steht wieder auf den Rädern. Sieht gut aus
Die Felgen haben sich auch gut etwas aufbereiten lassen mit einem Feinem Schleifflies.

Und weiter :
Leider fehlt der Ölmesstab. :shock:
Dann könnte ich den mal laufen lassen und Kompression testen

Wie Lang ist der eigentlich / oder Länge ab Rohr Oberkante zu der Min Max Markierung :?:
den kannst du auch ohne Stab laufen lassen
Theoretisch ja...... aber er sollte zumindest wissen, ob genug Öl drin ist....🤷‍♂️
http://www.early-mustang.de

Mengenlehre =
Wenn 5 Leute in einem Raum sind und 6 rausgehen, muß einer wieder reingehen, damit keiner drin ist..... :idea:

Martin (mem)
Schraubaer2
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Beitrag von Schraubaer2 »

Wenn die Hydros nicht klappern, sollte ausreichend Öl da sein.
Einfach 'n neuen Pfeilstab MIT Rohr Rohr bestellen. Gibt unterschiedliche Varianten, wo ein Mix Mist anzeigt.
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mado
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

Beitrag von mado »

Wenn Du ganz sicher sein möchtest, altes Öl raus und 5 Liter neues Öl rein.
Dann kannst Du auch gleich die Markierung auf dem neuen Peilstab kontrollieren und bei Bedarf neu setzen.
Natürlich nur, wenn Du eine originale Ölwanne hast, sonst entsprechend mehr Öl einfüllen ;)
Viele Grüße aus Dortmund,
Maurizio

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