68er FB S-Code

[Mustangschmiede]

Ist die Fabe porno oder was?!?!! Geil

[Juppchen]

So... es ist soweit und ich habe mit dem Aufbau begonnen.

Zuerst wurde die Rohkarosse mit FluidFilm geflutet, anschließend noch sog. Kaltfett hinterher, da sollte nix mehr passieren, vor allem soll das Kaltfett nich tropfen in der Sonne (empfohlen vom Korossionsschutzdepot!).

Die einzelnen Teile wie Hauben, Türen etc. werden dann vor dem Einbau ebenfalls mit dem gleichen Zeugs behandelt.

Die Rücklichter sind drin und umgebaut auf 3 Glühbirnen, damit es nicht so funzelig ausschaut, aber die Funktion soll so bleiben wie es war...
Der passende Kabelbaum ist nach hinten verlegt, die Türen eingepasst und auch der neue Kabelbaum für die Scheinwerfer ist schon mal grob drinnen.
Und die neuen Deckel im Fußraum sind eingesetzt, die hinteren Endspitzen samt Dichtung und die Seitenmarker hinten. Alles in allem noch nicht sooo viel, aber ich muss mich nach der langen Abstinenz langsam wieder reindenken.

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So es meine Zeit erlaubt mache ich jetzt weiter...

Gruß
Juppchen

[Elhocko]

Sieht echt super aus! Mir gefällt der Lack sehr gut!
Kannst du zu dem Kaltfett noch mehr Details geben?
Selber verarbeitet? Mit Spraydose? Wie viel hast du gebraucht?

[390GTFastback]

Wirklich eine schöne Farbe, da wünsche ich viel Spaß beim Zusammenbau, wird ein wunderschönes Auto wenn er fertig ist.

Michael

[Juppchen]

@ Benni:

Das Kaltfett wird in Spraydosen geliefert, lange Sonden mit 360Grad-Spitze sind für kleines Geld zus. erhältlich. Das Ganze ist zu finden unter
"www.korrosionsschutzdepot.de" - ruhig bei Fragen anmailen oder anrufen, die sind echt fit und seeeeehhhr hilfsbereit ordentliche und für jeden Fall das richtige Mittel anzubieten.
DieHohlräume habe ich erst mit FluidFilm (auch aus der Dose mit Sonde) geflutet - Verbrauch ca. 12 Dosen.
Kaltfett habe ich dann ein paar Tage später reingepumpt, Verbrauch bis jetzt 6 Dosen wobei Türen und Hauben noch nicht gemacht sind, bis jetzt nur die Karosse.
Bedenke: bei mir ist alles blank gewesen und neu aufgebaut und rostfrei. Regen wird der Mustang nicht mehr sehen, ab Werk war gar nichts in den Hohlräumen - insofern wollte ich nun nix übertreiben.

Hat jemand eine Ahnung wie die original Vergaservorwärumg installiert wird? An meinem Auspuffkrümmer ist lediglich noch ein Lochvorhanden und unter dem Krümmer sitzt noch irgend eine Schraube.....

Habe den neuen Satz da, aber wie wird das dort eingebaut, da bin ich noch nicht fündig geworden...

@ Michael: DANKE!!


Gruß
Juppchen

[Elhocko]

Vielen Dank!

[basso]

Mensch Juppchen

tolle Arbeit, weiter so und lass' uns bitte teilhaben, Dankeschön

PfiatDi
Beat

[Alternator]

@ Benni:

Das Kaltfett wird in Spraydosen geliefert, lange Sonden mit 360Grad-Spitze sind für kleines Geld zus. erhältlich. Das Ganze ist zu finden unter
"www.korrosionsschutzdepot.de" - ruhig bei Fragen anmailen oder anrufen, die sind echt fit und seeeeehhhr hilfsbereit ordentliche und für jeden Fall das richtige Mittel anzubieten.
DieHohlräume habe ich erst mit FluidFilm (auch aus der Dose mit Sonde) geflutet - Verbrauch ca. 12 Dosen.
Kaltfett habe ich dann ein paar Tage später reingepumpt, Verbrauch bis jetzt 6 Dosen wobei Türen und Hauben noch nicht gemacht sind, bis jetzt nur die Karosse.
Bedenke: bei mir ist alles blank gewesen und neu aufgebaut und rostfrei. Regen wird der Mustang nicht mehr sehen, ab Werk war gar nichts in den Hohlräumen - insofern wollte ich nun nix übertreiben.

Hat jemand eine Ahnung wie die original Vergaservorwärumg installiert wird? An meinem Auspuffkrümmer ist lediglich noch ein Lochvorhanden und unter dem Krümmer sitzt noch irgend eine Schraube.....

Habe den neuen Satz da, aber wie wird das dort eingebaut, da bin ich noch nicht fündig geworden...

@ Michael: DANKE!!


Gruß
Juppchen

download/file.php?id=2208

[Juppchen]

Hey, danke für die bebilderte Hilfe, habe es nun auch so installiert - war eine echte Hilfe!!

Anbei noch einpaar Bildreihen, Motor ist nun soweit Einbaufertig, Getriebe bin ich gerade dran...

Kann man den 390er an das C6 gut anflanschen / nacheinander einbauen oder ist eher Streß angesagt und vorher alles zusammenfügen?
Was ist Eure Erfahrung - da gehen die Meinungen schon auseinander.
Ausgebaut hatte ich das voneinander getrennt - nur war da noch nicht alles so neu lackiert und die ein oder andere Schramme war nicht so schlimm - aber jetzt...

Grüße
Juppchen

Der Dateianhang IMG_8132.JPG existiert nicht mehr.

Das war die Ausgangsbasis, den Vergaser habe ich aus USA

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Ich war überrascht wie sauber es da unten drinnen war

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Concour Ölwanne mit entsprechenden original Schrauben

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Concour Stickereien dran und alles wieder beisammen

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Saubere Krümmer mit neuen Dichtungen und neue Kerzen

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Dieses Teil musste ich leider ersetzen da beim Originalteil ein Zapfen abgebrochen war. Sch... teuer das Ding, und die original. bunten Schläuche...

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...Concour Kabelbaum Decals...

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...da sind noch einige die ich kleben darf...

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...na ja es geht voran...

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[Juppchen]

...und noch ein paar Bildchen der Vollständigkeithalber...

Insgesamt versuche ich ja soviel wie möglich die "alten" Teile aufzubereiten und zu erneuern. Klar habe ich viele Neuteile gekauft, aber mich freut es halt für jedes Teil, das ich wiederverwenden kann.


Gruß
Juppchen

Danke an Alternator für die Hilfe!

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Die Zündspule ist die alte - kann man später immer noch tauschen gg. die Originale mit gelbem Kopf...

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... noch mehr Aufkleber...

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