Wo ist die Widerstandsschaltung am Heizungskasten (1965)

[runningiron]

So, im Schlaf ist mir die Lösung eingefallen und ich habe es grade auch mal nachgemessen:

Der Lüfter im Motorraum war einfach falsch angeschlossen. Ich habe im Motorraum tatsächlich zwei Plus Leitungen die von der Heizungssteuerung kommen. Daran waren Plus und Minus vom offensichtlich falschen Lüftermotor angeschlossen. So kann der natürlich nicht laufen.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß Chris

[Mustangnobb]

Hallo Chris

das ist eigentlich das was wir hier Dir die ganze Zeit versuchten zu erklären . Bei den ersten 65er kommt zweimal Plus vom Schalter und der Motor bekommt Masse von der Karosserie .Wie auch Michael schrieb haben diese Motore zwei Wicklungen und brauchen somit keine Wiederstände für die Unterschiedlichen Drehzahlen.
Da Du insgesamt nur zwei Kabel hattest ist es ein Motor vom späteren 65er der die Stufen über Wiederstände realisiert , die Du nicht hast also falscher Motor.

mfG Norbert

[runningiron]

und jetzt habe ich es kapiert

Spricht eigentlich etwas dagegen den falschen Motor anzuschließen? Plus an eins der beiden Plus Kabel aus dem Innenraum, Masse an die Karosserie.
Dürfte doch eigentlich nichts kaputt gehen.

[joeli]

liest Du eigentlich die Antworten?
Die auf Deine letzte Frage wurde nämlich schon vor Tagen gegeben:

"wenn ja sind Schalter und Kabelbaum OK und Du hast dann zwei Optionen:
Motor drinn lassen, eine Leitung vom Motor an Masse legen und entweder das gelbe ODER das braune an die zweite Motorleitung anklemmen und damit leben, dass nur die eine Stufe geht
oder
Motor tauschen gegen den korrekten mit drei Anschlüssen."

.....

Grüsse - Jörg

[runningiron]

Sorry

Und danke!