72er Mach1

[machmeter1]

Hallo Gemeinde

Letztes Wochenende wurde wieder der Front gewidmet. Kuehler, Stosstange, Fender Extensions, Mach 1 Grill sind montiert.
Den Originalkuehler habe ich von einem Fachbetrieb ueberholen lassen - Kostenpunkt ca. 550,- Euro. Neben einem neuen Kuehlernetz wurde dieser komplett zerlegt, gereinigt und neu verloetet.

Hier die Bilder:

[machmeter1]

Bei den Fender Extensions habe ich mich einer Idee von Jeff Lilly Restorations bedient. Durch Verwendung zugeschnittener Korosseriebeilagscheiben und Gummibeilagen bekommt man ein schoenes Spaltmass zum Fender.

Hier die Bilder:

[machmeter1]

Wiper Motor getestet und eingebaut.

[machmeter1]

Dank Abudi bin ich stolzer Besitzer eines originalen Mach1 Grill. Dieses wurde durch original Tooling Lights und Running Horse Emblem komplettiert und eingebaut. Graue/silberne Farbe auf dem Hood Latch entspricht ebenfalls dem Orginalzustand.

[machmeter1]

Unter der Frontleiste habe ich einen Fahrradschlauch beigelegt. Verhindert Lackabschuerfungen an den Kontaktflaechen von Motorhaube und Fronteiste. Somit ist der Mustang aussen fast fertig. Fehlen noch die Windschutzscheibe und die Mach1 Streifen.

Auspuff, Gelenkwelle, Verkabelung usw. kommen als Naechstes dran. Derweil sieht es so aus:

[Braunschweiger]

Sauber, es macht immer wieder Spaß hier rein zu schauen, weiter gutes gelingen.
Gruß Harald

[tody]

die spaltmaße sind wirklich klasse!

[machmeter1]

Guten Abend

Heute und gestern wurden wieder ein paar Teile verbaut:

-Scheinwerfer vorne - der Zierring an der Fahrerseite fehtl mir noch immer
-Scheibenwischergestaenge
-Gaspedalzug
-Gummi am oberen Cowlvent
-Heater hoses - hier wusste ich Mangels Bildmaterial und schlechter Beschreibung im shop manual nicht weiter...werde das Forum befragen.
-Und ein LOKAR kickdown cable (hier bedurfte es wieder ein paar Anpassungsarbeiten. Ich wollte den originalen Gaszug beibehalten und habe deshalb nur das Kickdown cable installiert.Trotz dem das LOKAR System vielversprechend und durchdacht aussieht - passte es nicht genau zu meinem Vergaser. Problem war die Bohrung an der Kabelhalterung und auch der Anschluss an die Drosselklappe. Das orignale Kickdowngestaenge habe ich leider nie gehabt. Deshalb die LOKAR Loesung. Am Ende wurde jedoch alles passend gemacht. Hier wieder die Bilder:

[machmeter1]

mehr Bilder:

[machmeter1]

Hallo Gemeinde

Motor ist soweit verkabelt und die Schlaeuche fuer die Heizung sind verlegt. Hier und da noch ein paar Kleinigkeiten ansonsten ist der Motorraum fertig.

Naechstes Projekt ist der Auspuff...


Hier der derzeitige Stand: