Darf man; dazu sag ich aber oeffentlich nix.
Alleine die Teile (16 gute Hydros, neue WaPu, saemtliche Dichtungen, Flüssigkeiten etc.) sind ueber 1000,-- netto.
Ich habe bewusst keine Billigteile ausgewaehlt; billig gekauft ist doppelt bezahlt. Wenn ich was mache, dann richtig, sonst wird s ´schnell wieder ungemuetlich. Den Zeitaufwand (zerlegen, reinigen, Kipphebel planen, neu abdichten, alles wieder zusammen bauen, Motor einstellen, Wasser, Öl etc. ersetzen, kann der ein oder andere sicher abschaetzen.
War nicht billig, ich hoffe, ich habe jetzt erstmal Ruhe.
aNDi
Ölaustritt bei offenem Ventildeckel; Kopfdichtung defekt
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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ndaustue
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Re: Ölaustritt bei offenem Ventildeckel; Kopfdichtung defekt
Aufloesung:
Zylinderkopfdichtungen und diverse Kleinteile - zusaetzlich Wasserpumpe; sie hatte am Flansch eine heftige Roststelle; das waere nicht mehr lange gut gegangen... - gewechselt. Ueberdruck ist kein Thema mehr, Klackern der Hydros ist auch weg. Keinerlei blauer Rauch.
Einzig eine Kruemmerdichtung ist nicht ok, er zwitschert unter Last minimal. Da muss ne andere Dichtung rein. Es war bereits ne Dichtung verbaut; die war eindeutig dicker als die neue Dichtung. Keilriemen muss nachgespannt werden, dafuer ist der kleine Versatz zwischen LiMa und Riemenscheibe mittels zwei Unterlegscheiben ausgeglichen.
Die Saison kann beginnen; bzw. sie hat gestern mit ner wunderbaren kleinen Ausfahrt begonnen.
aNDi
Zylinderkopfdichtungen und diverse Kleinteile - zusaetzlich Wasserpumpe; sie hatte am Flansch eine heftige Roststelle; das waere nicht mehr lange gut gegangen... - gewechselt. Ueberdruck ist kein Thema mehr, Klackern der Hydros ist auch weg. Keinerlei blauer Rauch.
Einzig eine Kruemmerdichtung ist nicht ok, er zwitschert unter Last minimal. Da muss ne andere Dichtung rein. Es war bereits ne Dichtung verbaut; die war eindeutig dicker als die neue Dichtung. Keilriemen muss nachgespannt werden, dafuer ist der kleine Versatz zwischen LiMa und Riemenscheibe mittels zwei Unterlegscheiben ausgeglichen.
Die Saison kann beginnen; bzw. sie hat gestern mit ner wunderbaren kleinen Ausfahrt begonnen.
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