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50% der 67/68er haben diese Löcher, war wohl damals normal da nachzubessern. Oft ist es sogar zu eng für 90grad Schmiernippel.HomerJay hat geschrieben:Mehr muss ich vom Wagen gar nicht sehen...
Wieso hör ich in letzter Zeit immer wieder „Mopar“...?!Ein superschönes Auto! Wäre auch n Favorit für mich
Preislich aber ganz andere Dimensionen,wenn man was vernünftiges mit anständigem Motor haben will.
Von der Ersatzteilsituation ganz zu schweigen!
Hörschaden an der Muschel? Wortfilter im Gehörgang ausser BetriebTwilight hat geschrieben:Wieso hör ich in letzter Zeit immer wieder „Mopar“...?!Ein superschönes Auto! Wäre auch n Favorit für mich
Preislich aber ganz andere Dimensionen,wenn man was vernünftiges mit anständigem Motor haben will.
Von der Ersatzteilsituation ganz zu schweigen!
Weck bloß Carsten net auf...sally67 hat geschrieben:Hörschaden an der Muschel? Wortfilter im Gehörgang ausser BetriebTwilight hat geschrieben:Wieso hör ich in letzter Zeit immer wieder „Mopar“...?!Ein superschönes Auto! Wäre auch n Favorit für mich
Preislich aber ganz andere Dimensionen,wenn man was vernünftiges mit anständigem Motor haben will.
Von der Ersatzteilsituation ganz zu schweigen!
Pass mal auf, gleich schreibt Carsten noch was dazu und will euch bekehren
Gruß und
Hab ich schon versucht, dass Rauschen hält trotzdem seit Wochen an...Red Convertible hat geschrieben:Hüstel!
Lass mal das Veltins weg, dann hört das Mopar-Rauschen von alleine auf.
Sicher reißt der Dom deshalb nicht... aber in diesem Preissegment möchte der Käufer nicht erst nen Schweissgerät anwerfen müssen, oder?DukeLC4 hat geschrieben:50% der 67/68er haben diese Löcher, war wohl damals normal da nachzubessern. Oft ist es sogar zu eng für 90grad Schmiernippel.HomerJay hat geschrieben:Mehr muss ich vom Wagen gar nicht sehen...
Für mich wäre das kein Grund nicht zu kaufen. 30 Minuten mit dem Schweißgerät und die Löcher sind wieder zu.
Der Dom reißt deswegen sicher nicht.
Gruß
Patrick
Twilight hat geschrieben:Sicher reißt der Dom deshalb nicht... aber in diesem Preissegment möchte der Käufer nicht erst nen Schweissgerät anwerfen müssen, oder?DukeLC4 hat geschrieben:50% der 67/68er haben diese Löcher, war wohl damals normal da nachzubessern. Oft ist es sogar zu eng für 90grad Schmiernippel.HomerJay hat geschrieben:Mehr muss ich vom Wagen gar nicht sehen...
Für mich wäre das kein Grund nicht zu kaufen. 30 Minuten mit dem Schweißgerät und die Löcher sind wieder zu.
Der Dom reißt deswegen sicher nicht.
Gruß
Patrick
Entweder kaufe ich günstig ein, wo ich weiß was mich noch erwartet oder ich greif ins obere Regal mit ordentlich Invest und will diesbzgl. Karosserietechnisch erstmal Ruhe haben...
Meine Meinung...
Das halte ich für stark übertrieben ich hätte ehr 5% gesagt. Ich habe über ein Jahrzehnt viele 67/68er gesehen, aber nur eine Handvoll mit den Schmierlöchern.DukeLC4 hat geschrieben:50% der 67/68er haben diese Löcher, war wohl damals normal da nachzubessern. Oft ist es sogar zu eng für 90grad Schmiernippel.HomerJay hat geschrieben:Mehr muss ich vom Wagen gar nicht sehen...
Ich sehe momentan jeden Tag verschiedene Mustangs und die Löcher sind schon sehr oft vorhanden, teilweise übelstcdom81 hat geschrieben:Das halte ich für stark übertrieben ich hätte ehr 5% gesagt. Ich habe über ein Jahrzehnt viele 67/68er gesehen, aber nur eine Handvoll mit den Schmierlöchern.DukeLC4 hat geschrieben:50% der 67/68er haben diese Löcher, war wohl damals normal da nachzubessern. Oft ist es sogar zu eng für 90grad Schmiernippel.HomerJay hat geschrieben:Mehr muss ich vom Wagen gar nicht sehen...
Aber mit 90 Grad Schmienippel tut nur wenn es die verlängerte Version ist ,das kann ich bestätigen.