1969 GT

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Gestern bin ich nach dem stabi umbau eine Runde gefahren und ich muss sagen es ist deutlich besser geworden. Die reifen sind noch immer ein Thema und werden demnächst runterkommen.

Nach ablassen des alten Getriebeöls und einfüllen von neuen Öl ließ sich das Getriebe nicht mehr schalten. Michael meint das Getriebe steckt zw 2 gängen…das muss ich als nächstes adressieren.

Eine lambdasonde muss ich auch verbauen um den vergaser etwas besser / bissiger einzustellen.

Lg Abudi

[Mustangrosen]

allein das Mehrgewicht vom dicken Stabi zieht den Wagen besser zur Mutter Erde

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allein das Mehrgewicht vom dicken Stabi zieht den Wagen besser zur Mutter Erde

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kurzes update zum Getriebe.
wie Michael 68gt500 gemeint hat war das Schaltgestänge schuld.
hab den wagen aufgehoben und dem Gestänge einen ruck gegeben.
siehe da alles wieder im grünen Bereich.

vorher hat das Getriebe so geeckt und nach dem Ölwechsel ist alles wieder butterweich.
ich vermute das jemand das falsche öl reingekippt hat.
80w90 GL4 und zwar das billigste was ich gefunden habe ist reingekommen.

mann muss nicht immer alles high end machen

die Galaxy R1 reifen sind bestellt.
falls jemand die cooper cobra haben will bitte bescheidenen sonst wandern sie auf den Müll.

[68GT500]

Wie immer das Kiss Prinzip beachten

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Wie immer das Kiss Prinzip beachten

Bitte um die Definition des Kiss Prinzips?

[68GT500]

Keep it simple - stupid

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Keep it simple - stupid

Ok now i get it K I S S

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Hi Leute,

Ich bin endlich wieder dazugekommen an meine Autos zu schrauben. Also habe ich heute beim 69 den drop gemacht.
Die 4 std waren recht anstrengend weils bei mir in der halle recht warm ist.

Hier ein paar Eindrücke.

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Nachher