Keine Felgen lieferbar

[Klaus]

Hallo Zusammen

Jo genau vorne !!!!! passen nur 215 drauf habe ich selber gelernt 225 bestellt Passt nicht

Hinten ist 235 kein Problem wenn die Blattfedern OK sind.


Gruß Klaus

[GC-33]

SqlMaster hat geschrieben:... habe die gleichen Schlappen wie Günter.
Sehen gut aus und fahren sich beschissen

Aber ich fahre mit dem Pony keine grenzwertigen Manöver.
Den einzigsten Grip den du dann hast, ist der Hintern in der Unterhose.

Hi Jan,
...echt geil
...jau ich weiß - hatte sie vor den Cooper schon mal drauf, die ich jetzt fahre
...schlimmer kann es aber nicht mehr kommen
Gruß Günter

[GNATSUM66]

Die Frage ist, kann ich auf 8 x 15 auch die 215/60 R 15 ziehen?
D.h. Vorne 7 x 15 mit 215/60 R15 und hinten 8 x 15 mit 215/60 R 15!

[AJ-C289]

Hallo *,

@ Ralf, sorry daß ich Deinen Thread jetzt etwas "hijacke". Ich denke es passt aber hier 'rein.

Zitat:von DukeLC4 18:13

Hallo Ralf,
mit der Rädergröße hast Du keine Probleme beim Tüv, soweit kommst Du damit nämlich gar nicht.
8*15" mit 225er Reifen auf TT ist zu breit für das frühe Coupe, das passt erst ab 67.
Maximal geht vorne und hinten 7*15" mit 215/60R15.
Da musst Du aber eventuell vorne schon bördeln oder den Shelby Drop machen.

Gruß
Patrick


@ Patrick

Das hört sich für mich jetzt so an, als ob der Shelby-Drop größere Reifenbreiten (z.B. 225/60 auf 7x15) und/oder geringere Einpresstiefe ermöglichen würde und/oder daß man sich das Bördeln ggf. sparen kann.
Liege ich damit richtig?
Falls ja, könntest Du bitte erklären womit das zusammenhängt?


Vielen Dank
André

[GNATSUM66]

H E L P! )))

[Doc Pony]

Hast PN

[SqlMaster]

GNATSUM66 hat geschrieben:Die Frage ist, kann ich auf 8 x 15 auch die 215/60 R 15 ziehen?
D.h. Vorne 7 x 15 mit 215/60 R15 und hinten 8 x 15 mit 215/60 R 15!


Das geht. Diese kombination habe ich auf meinem 67ger Coupe

[DukeLC4]

AJ-C289 hat geschrieben:Hallo *,

@ Ralf, sorry daß ich Deinen Thread jetzt etwas "hijacke". Ich denke es passt aber hier 'rein.

Zitat:von DukeLC4 18:13

Hallo Ralf,
mit der Rädergröße hast Du keine Probleme beim Tüv, soweit kommst Du damit nämlich gar nicht.
8*15" mit 225er Reifen auf TT ist zu breit für das frühe Coupe, das passt erst ab 67.
Maximal geht vorne und hinten 7*15" mit 215/60R15.
Da musst Du aber eventuell vorne schon bördeln oder den Shelby Drop machen.

Gruß
Patrick


@ Patrick

Das hört sich für mich jetzt so an, als ob der Shelby-Drop größere Reifenbreiten (z.B. 225/60 auf 7x15) und/oder geringere Einpresstiefe ermöglichen würde und/oder daß man sich das Bördeln ggf. sparen kann.
Liege ich damit richtig?
Falls ja, könntest Du bitte erklären womit das zusammenhängt?


Vielen Dank
André
Hallo Andre,
der Shelby Drop sorgt dafür, dass das Rad beim einfedern mehr negativen Sturz entwickelt und sich damit beim einfedern
etwas vom Kotflügel entfernt.
Dadurch kann man ein paar mm Platz gewinnen.
Viel wichtiger ist dabei natürlich das verbesserte Fahrverhalten.

@ Ralf
Viel Erfolg mit den 8" TT-Felgen auf dem Early Coupe. Als nächstes kommt dann die Frage wie man härtere Blattfedern oder HiJackers verbaut...

[AJ-C289]

Hi Patrick,

vielen Dank.
Ich hatte für mich geknobelt und so etwas vermutet, es konnten für mich aber nur ein paar mm sein. Somit passst mein Bild.

Gruß
André

[68GT500]

GNATSUM66 hat geschrieben:H E L P! )))

Hallo Ralf,

warum schreist Du um Hilfe??

Du hast doch viele Vorschläge zu Felgen allgemein und zu den Felgen, die auf die 65/66er passen bzw. nicht passen bekommen.

Ist eigentlich ganz einfach:
- Mischbereifung hat es ab Werk niemals gegeben.
- Von der Gewichtsverteilung und vom Fahrverhalten ist eine Mischbereifung sinnlos.
- 8" TT Felgen passen auf den 65/66 nicht.
- mit 7" TT Felgen passen 215/60-15 --> gerade.

Die Gründe sind:
65/66 haben kleinere Radkästen als die späteren Modelle
Diese Felgen haben zu wenig Einpresstiefe (3,75") und stehen daher zu weit raus
Maximal passen 225/60-15, da brauchst Du aber andere Felgen, die weniger Einpresstiefe haben, die Magnum 500 oder Styled Steel Wheels z.B. haben 4,25".

--> Der Shelby Drop entwickelt beim Rollen um die Längsachse mehr negativen Sturz.


mfg

Michael