Headlight Switch
Moderatoren: SqlMaster, T5owner, TripleT
-
Mach1 69
- Beiträge: 742
- Registriert: Fr 11. Nov 2022, 23:43
- Fuhrpark: 1972 Mustang Mach1-351C
+ "weitere Spritsparer"
Re: Headlight Switch
Einen Repro von ACP hab ich auch da in neu und werde den auch mal prüfen so gut es geht da er nicht zu öffnen ist (vernietet !)
Beste Grüße Heiko
"72er Mach.1"
Wenn man jemanden gut leiden kann,dann DUZT man sich !! Ich finde das sollten SIE wissen ...!!
-
immerfernweh
- Beiträge: 2139
- Registriert: Fr 1. Okt 2010, 22:27
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 72 Mach 1 351C-2V
59 Heinkel 103-A1
73 Mach 1 302-2V (3F05F260352 | lost) :( wer etwas über den Verbleib dieses Autos weiß, bitte bei mir melden.
Re: Headlight Switch
Die Nieten kannst du mit etwas Geschick aufbohren und anschließend durch geeignete Schrauben ersetzen. 
Gruß Frank
Gruß Frank
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann was er will,
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. (Jean Jacques Rousseau)
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. (Jean Jacques Rousseau)
-
Mach1 69
- Beiträge: 742
- Registriert: Fr 11. Nov 2022, 23:43
- Fuhrpark: 1972 Mustang Mach1-351C
+ "weitere Spritsparer"
Re: Headlight Switch
Ja könnte mann machen..
Der alte hat eine schlechte Wiederstandskurve (Ultraschallgereinigt vorher!)
Spule wahrscheinlich irgendwo zwischendrin Kontakt des Drahtes oder hintere Isolierung der Spule nicht gegeben...(Kontaktblech ist in Ordnung !)
Der neue geht von 0,2-Ohm bis 10,4-Ohm sauber zu regeln !
In der Beschreibung die ihr mir geschickt habt wird von Volt gesprochen - aber die Messung auf den Bildern zum Beitrag ,wäre die Wiederstandsmessung !
Der alte hat eine schlechte Wiederstandskurve (Ultraschallgereinigt vorher!)
Spule wahrscheinlich irgendwo zwischendrin Kontakt des Drahtes oder hintere Isolierung der Spule nicht gegeben...(Kontaktblech ist in Ordnung !)
Der neue geht von 0,2-Ohm bis 10,4-Ohm sauber zu regeln !
In der Beschreibung die ihr mir geschickt habt wird von Volt gesprochen - aber die Messung auf den Bildern zum Beitrag ,wäre die Wiederstandsmessung !
Beste Grüße Heiko"72er Mach.1"
Wenn man jemanden gut leiden kann,dann DUZT man sich !! Ich finde das sollten SIE wissen ...!!
-
Mach1 69
- Beiträge: 742
- Registriert: Fr 11. Nov 2022, 23:43
- Fuhrpark: 1972 Mustang Mach1-351C
+ "weitere Spritsparer"
Re: Headlight Switch
Wolfgang macht auf den Bildern zu sehen eine Ohmmessung - spricht aber Volt an !?
Beste Grüße Heiko"72er Mach.1"
Wenn man jemanden gut leiden kann,dann DUZT man sich !! Ich finde das sollten SIE wissen ...!!
-
Mach1 69
- Beiträge: 742
- Registriert: Fr 11. Nov 2022, 23:43
- Fuhrpark: 1972 Mustang Mach1-351C
+ "weitere Spritsparer"
Re: Headlight Switch
An meinem alten Switch hab ich den Fehler evntl. gefunden...
Am Pin Korpus (Schwarz) ist vorne ein Führungsring der das Wiestandssegment beim drehen mittig hält - dieser Ring ist halb nur noch vorhanden (weggebrochen) und beim drehen heben ab und zu deshalb die Kontaktauflagen/Schleifringe voneinander ab -
somit die schlechten Werte bzw Schwankungen denke ich !
Am Pin Korpus (Schwarz) ist vorne ein Führungsring der das Wiestandssegment beim drehen mittig hält - dieser Ring ist halb nur noch vorhanden (weggebrochen) und beim drehen heben ab und zu deshalb die Kontaktauflagen/Schleifringe voneinander ab -
somit die schlechten Werte bzw Schwankungen denke ich !
Beste Grüße Heiko"72er Mach.1"
Wenn man jemanden gut leiden kann,dann DUZT man sich !! Ich finde das sollten SIE wissen ...!!
-
T5owner
- Beiträge: 3413
- Registriert: So 25. Mär 2007, 22:00
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: 1968 T-5 FB
Fahrrad/Roller
Re: Headlight Switch
Man wird alt. Ja Ohm, die unteren Werte liefer ich noch nach.
Wolfgang
Moderator http://www.mustang-inside.de
Moderator http://www.mustang-inside.de
-
Mach1 69
- Beiträge: 742
- Registriert: Fr 11. Nov 2022, 23:43
- Fuhrpark: 1972 Mustang Mach1-351C
+ "weitere Spritsparer"
Re: Headlight Switch
Hallo Wolfgang,kein Thema
- hat mir sehr geholfen dein Beitrag - danke dafür !!
Neuen Schalter gerade eingebaut und alles funktioniert wie vorher ausser die Amaturenbeleuchtung immer noch nicht
!
Also lag es nicht am "Dimmer"....
Sicherungen falls eine die Beleuchtung absichern sollte sind alle intakt !
Muss mal die Kabel prüfen,oder hat noch jemand ne Idee..!?
- hat mir sehr geholfen dein Beitrag - danke dafür !!Neuen Schalter gerade eingebaut und alles funktioniert wie vorher ausser die Amaturenbeleuchtung immer noch nicht
!Also lag es nicht am "Dimmer"....
Sicherungen falls eine die Beleuchtung absichern sollte sind alle intakt !
Muss mal die Kabel prüfen,oder hat noch jemand ne Idee..!?
Beste Grüße Heiko"72er Mach.1"
Wenn man jemanden gut leiden kann,dann DUZT man sich !! Ich finde das sollten SIE wissen ...!!
-
mem
- Beiträge: 2317
- Registriert: Sa 19. Mai 2018, 23:00
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 64 1/2 Mustang Cabrio D-code (17.03.1964)
70er Mustang Cabrio für Projekt
70er Mustang Coupé für Projekt
Re: Headlight Switch
Leuchtmittel defekt 
http://www.early-mustang.de
Mengenlehre =
Wenn 5 Leute in einem Raum sind und 6 rausgehen, muß einer wieder reingehen, damit keiner drin ist.....
Martin (mem)
Mengenlehre =
Wenn 5 Leute in einem Raum sind und 6 rausgehen, muß einer wieder reingehen, damit keiner drin ist.....
Martin (mem)
-
Mach1 69
- Beiträge: 742
- Registriert: Fr 11. Nov 2022, 23:43
- Fuhrpark: 1972 Mustang Mach1-351C
+ "weitere Spritsparer"
Re: Headlight Switch
Alle auf einmal..!?
Tacho/Drehzahlmesser/orig.Zusatzinstrumente/Aschenbecher Konsole/Schalter für das Licht hat auch ein Leuchtmittel - denke der Scheibenwischer dann auch,aber nicht geprüft..!
Innenbeleuchtung und Fußraum auch das am Wählhebel des Aut.Getriebe funktionieren !
Tacho/Drehzahlmesser/orig.Zusatzinstrumente/Aschenbecher Konsole/Schalter für das Licht hat auch ein Leuchtmittel - denke der Scheibenwischer dann auch,aber nicht geprüft..!
Innenbeleuchtung und Fußraum auch das am Wählhebel des Aut.Getriebe funktionieren !
Beste Grüße Heiko"72er Mach.1"
Wenn man jemanden gut leiden kann,dann DUZT man sich !! Ich finde das sollten SIE wissen ...!!
Re: Headlight Switch
Hi,
Als ich im Winter auch auf LED Birnen umgerüstet hab. habe ich auch keine Spannung von über 12 V messen können bei voll Ausschlag. Bei laufenden Motor allerdings kommt da schon einiges mehr durch. Starte die Kiste mal und messe dann
Als ich im Winter auch auf LED Birnen umgerüstet hab. habe ich auch keine Spannung von über 12 V messen können bei voll Ausschlag. Bei laufenden Motor allerdings kommt da schon einiges mehr durch. Starte die Kiste mal und messe dann
Gruß Kiri