Einbau Ignitor - Verteilerfinger

[Jui]

Danke. Mach ich. Hab schon einen hier liegen.

[cdom81]

Außerdem ist die Isolierung der Plus Leitung von der Pertronix ordentlich beschädigt.

[Jui]

Wenn ich mir den Federkontakt des Verteilerläufers anschaue, sollten die 2 mm Differenz eigentlich keine Rolle spielen, Du kannst aber mal mit Knete auf dem Verteilerfinger die Kappe montieren und sehen, ob der Platz reicht. Alternativ, etwas vom Finger unten wegnehmen?!

Was muss ich mit der Knete prüfen?
Muss da grundsätzlich Luft zwischen Federkontakt und Kontakt an der Kappe sein, oder liegt der Federkontakt oben an der Kappe an?

[HomerJay]

Wenn ich mir den Federkontakt des Verteilerläufers anschaue, sollten die 2 mm Differenz eigentlich keine Rolle spielen, Du kannst aber mal mit Knete auf dem Verteilerfinger die Kappe montieren und sehen, ob der Platz reicht. Alternativ, etwas vom Finger unten wegnehmen?!

Was muss ich mit der Knete prüfen?
Muss da grundsätzlich Luft zwischen Federkontakt und Kontakt an der Kappe sein, oder liegt der Federkontakt oben an der Kappe an?

Na die Feder muss schon den Kontakt berühren, sonst geht nix.
Das kannst du mit etwas Knete testen.

[Jui]

Außerdem ist die Isolierung der Plus Leitung von der Pertronix ordentlich beschädigt.

Die Isolierung ist nur ganz oberflächlich etwas angekratzt. Sieht auf dem Foto schlimmer aus, als es ist. Vorsichtshalber kann ich ja einen Schrumpfschlauch drüber machen.
... ich hab den so neu aus der Verpackung genommen.

Na die Feder muss schon den Kontakt berühren, sonst geht nix.
Das kannst du mit etwas Knete testen.

...war wahrseinlich eine ziemlich doofe Frage. Aber ich dachte, dass so ein Funke evtl. auch überspringen kann

[yab]

...war wahrseinlich eine ziemlich doofe Frage. Aber ich dachte, dass so ein Funke evtl. auch überspringen kann

Wenn das der Fall wäre, würde das Blechlein sehr schnell abgebrannt sein.
Blech federt, Kontakt in der Kappe federt idR ein wenig. Kontakt muss da sein.

Der Kontakt liegt also schon bei 2-3mm tiefer liegendem Finger an. Problem bei höher sitzendem Finger: ist noch Luft zwischen Blech und Finger? Andernfalls ist das Risiko groß, dass das Blech bei der Drehbewegung verformt bis abgerissen wird. Wenn der Finger quasi "press" zwischen Kappe und Welle sitzt, ist das nicht gesund und wird nicht lange funktionieren.

Also: Knete zwischen Blech und Finger. Höhe messen. Finger in Originalsituation ohne Magnetring einbauen. Ausbauen. Höhe der Knete messen. Magnetring einbauen, Finger einbauen, Ausbauen, Höhe der Knete messen. Sollte da nichts mehr messbar sein - also ganz Knete weggedrückt, ist das schlecht. Wenn noch wenige mm. da sind (vermutlich 3 weniger als ohne Magnertring), würde das so mal funktionieren. Solange die Positionierungsnase im Finger nicht Schaden nimmt / abgedreht wird.

[Jui]

Danke für eure Geduld

... und danke für die ausführliche Erklärung.
Jetzt hab ichs kapiert

[r4v8]

Hatte das selbe Problem und habe einfach den Finger abgeschliffen.
Passt und läuft.

Grüße Stev

[Jui]

Hallo Stev,

danke für den Hinweis. Gut zu wissen, dass das funktioniert.
Sitzt der Finger bei dir dann wieder fest auf, so dass er sich nur mit etwas Widerstand abziehen lässt, oder locker?

Ich frage mich nur warum das so ist und bei anderen offensichtlich nicht.

Ich war jetzt übers Wochenende unterwegs, werde aber die kommenden Tage mit der Knete mal den Abstand ermitteln und dann entscheiden, wie ich weiter vorgehe.

[r4v8]

Wer weiß was das fürn Finger ist... Original, austausch oder n falscher.

Ja, der sitzt wieder straff und richtig in seiner Nocke.

Grüße Stev