Venturi Größe beim Autolite 2100 Vergaser - Original?

[derSchwabe]

Hallo,

Ich habe beide Versionen hier liegen und beide auf meinem Motor getestet. Bin aktuell beim 1.08 geblieben.
Gefühlt untenrum etwas besser. Für oben raus müsste ich ihn mal über 3,5k drehen was ich noch nie gemacht habe um zu sehen ob's einen Unterschied gibt. Bis 3,5k rpm zumindest kein fühlbaren Unterschied festgestellt

Gruß
Max

[390GT]

In meinem 64 1/2 ist auch ein 68er 302/289 Block verbaut. Dieser hat einen '67er Autolite 2100 1.14 Venturi drauf (C7DF-R) und läuft damit super (Main Jets 54F, offener Luftfilter, Automatik).
Zu der Ausgangsfrage: Ich glaube die haben einfach verbaut, was da war - war ja bei den Blöcken auch so
Den Rest haben dann die Vorbesitzer zusammengewürfelt...

Habe ein 66er C-Code Automat mit Autolite 2100 C6DF-F 1:14 Venturi und ein 68er C-Code Automat mit Autolite 2100 C8Zf-G 1:08 Venturi.
Beides gleiche 289er Motoren, nur ab 68 wurde die Verdichtung wegen Abgasvorschriften gedrosselt, deswegen wohl ein kleinerer Venturi.

Gruss
Michael

[Twilight]

Ahhh, so langsam kommt Licht ins Dunkle

Sind denn an den 2100er Vergasern bauarttechnisch außer den unterschiedlichen Venturi-Größen zwischen den 65/66 und 68ern noch etwas verändert worden?

Kann man wild mischen, oder

D.h. an einem 68er mit ursprünglich 1.08 Venturi auch nen 65er Vergaser mit 1.14 Venturi fahren...

[Twilight]

So, wollte mal Rückmeldung geben:

Meine Recherche ergab, dass der 68er Mustang mit Automatik Getriebe serienmäßig mit folgendem Vergaser ausgeliefert wurde:

C8ZF-G
Part Nr. C8ZZ-9510-G
Venturi Größe: 1.08
Main Jet: 48F

[390GT]

So, wollte mal Rückmeldung geben:

Meine Recherche ergab, dass der 68er Mustang mit Automatik Getriebe serienmäßig mit folgendem Vergaser ausgeliefert wurde:

C8ZF-G
Part Nr. C8ZZ-9510-G
Venturi Größe: 1.08
Main Jet: 48F

Genau, das passt.
Den habe ich auch auf meinen 68er.

Gruss
Michael

[Braunschweiger]

Ja, siehe mein Foto.
Gruß Harald

[Twilight]

So, wollte mal Rückmeldung geben:

Meine Recherche ergab, dass der 68er Mustang mit Automatik Getriebe serienmäßig mit folgendem Vergaser ausgeliefert wurde:

C8ZF-G
Part Nr. C8ZZ-9510-G
Venturi Größe: 1.08
Main Jet: 48F

Hat jemand von euch so einen für mich, den ich käuflich erwerben könnte?

[markitzero]

D.h. an einem 68er mit ursprünglich 1.08 Venturi auch nen 65er Vergaser mit 1.14 Venturi fahren...

.....schrieb ich ja weiter oben schon, 1968 289er Motor mit 1966er 1.14 Vergaser.........geht sehr gut

Beste Grüße
Frank