Schäkel Tuning für die Bessere Spurtreue in Kurven

[stang67]

hab jetzt pu buchsen
beim nächsten wechsel dann
trotzdem tolle sache
gruss marcus

[68GT500]

Entgegen der geäußerten Meinung zu Untergang oder Verlust ist das kurpälzer BB-Testfeld vollzählig vorhanden.

Bärbel-Buchsen Testfeld an Forum:

Ergebnisse:

Hintere Bärbelbuchsen --> TOP Empfehlenswert!
-Pro: viel bessere Seitenführung der ganzen Hinterache
-> relativ einfach einzubauen, dank mitgeliefertem Einbauwerkzeug
-> keine zusätzliche Lärm / Vibrationen gefühlt
-> durch die verschiedenen Durchmesser kann das obere Lager im Rahmen perfekt eingesetzt werden.
-> Kontra: Eigentlich nichts, außer das Markus nach all den positiven Feedback in ein frenetischen BB Produktionswahnsinn verfallen dürfte.

Vordere Bärbelbuchsen (vorderes Blattfederauge) --> Noch ohne Befund, Tester #2 ist am Zug.

mfg

Michael

[Orbiter]

Danke Michael !

der Tester zwei hatte eine Kollision mit dem Kalender und seinem Storch Tag,
Das hat warscheinlich zu dezenten 2 Wochen nichts deneken geführt.

Grüße
Markus Meister für Nullienien im Hirn Bernhardt

[Stuka84]

Was das nur kosten muss ... Aber super Idee und Umsetzung!!!

R E S P E K T!!!

Mfg

Stefan

[teeworks]

Also sobald da mal eine Empfehlung zu den vorderen Bushings raus is, bin ich dabei

LG
der Flo

[Orbiter]

@ Stuka Stefan !
Ja von dem ersten gedanken schnell Buchsen machen und fertig ist nicht viel übrig geblieben,
Bis der erste Satz bei mir verbaut war, waren schnell 11h gebastel vorausgegangen, Das hatte ich mir anders vorgestellt, und das auf nicht vorhersagbahre Größenunterschiede reagiert werden muss war ebenfalls nicht im Plahn enthalten.

@ Teeworkes Flo !
Die Vorderen Buchsen sind aufgrund des größeren Durchmessers echt nerfig herzustellen und töten mächtig Rohmaterial, mit so scherzen wie Aussendurchmesser 62mm da muss ein 70mm Rundmaterial für die äussere Buchse für sterben, Ich selber habe keinerlei verbesserung des Fahrverhaltens durch die vorderen Buchsen bemerkt, und die Geräuschübertragung war derart laut. Wir werden höhren was der Michael berichtet, der hat die Dinger gerade verbaut, und seine Hinterradachse ist warscheinlich in einem besseren zustand wie die meine.

Grüße
Markus Gehör direkt Übertragung Bernhardt

[teeworks]

Ok, ja werd wahrscheinlich vorne eh die mitgelieferten Gummibuchsen drinlassen die bei meinen neuen Blattfedern schon drin sind.Hab außerdem ja grad mitbekommen, dass die Ösen am Cougar natürlich wieder nen anderen Durchmesser haben müssen (kleiner), wie die beim Mustang - von daher is bei mir wiedermal frühzeitiges aus. Da müssen wir dann nochmal reden Werd das aber nochmal nachchecken, obs wirklich stimmt.LGder Flo

[Orbiter]

@ Flo ! Mach mal mit dem Tody eine Telefon oder PN Saschen ! Der schrieb mich bezüglich anderer Größen schon an, vieleicht bekommen wir da ja was parallel gebastelt GrüßeMarkus 2 im Stübchen, 3 im Sinn macht öm ähhhh zwölfundfünfzig Bernhardt

[tody]

teeworks hat geschrieben:Ok, ja werd wahrscheinlich vorne eh die mitgelieferten Gummibuchsen drinlassen die bei meinen neuen Blattfedern schon drin sind.Hab außerdem ja grad mitbekommen, dass die Ösen am Cougar natürlich wieder nen anderen Durchmesser haben müssen (kleiner), wie die beim Mustang - von daher is bei mir wiedermal frühzeitiges aus. Da müssen wir dann nochmal reden Werd das aber nochmal nachchecken, obs wirklich stimmt.LGder Flojo, hab ich auch. 1" statt 1 5/8".Bei mir das zusätzliche Problem, dass das Blattfederauge größer ist, Repromüll halt.Messe ich aber mal vollständig aus, wenn ich am Fahrwerk bin.Dann geb ich die Daten weiter, dann kann Markus überlegen, ob 1" Durchmesser für die verschiedenen Hülsen und Materialien noch dick genug ist.Ansonsten gibts für den Cougar aber zumindest auch Polybuchsen in der Größe, MU hat die im Programm.

[teeworks]

ja gut wird bei mir auch ScottDrake zeug sein, ich mess das sobald sie da sind. Hoff da können wir noch was zusammenbraten. LGderFlo