Dan512 hat geschrieben:... und wie prüfe ich die Cowl vents (kann man davon ein Foto machen, unterm Armaturenbrett wohl dann wahrscheinlich).
mfG
Dan
Hallo Dan,
die Cowl Vents prüfst Du am besten, indem Du einige Liter Wasser in die Frischluftschlitze vor der Windschutzscheibe gießt. Das Wasser sollte unter den Kotflügeln wieder rauslaufen - auf keinen Fall im Innenraum!
Hier ein Bild von der Region, als ich sie zwecks Korrosionsschutz freigelegt hatte:
Durch die Schlitze im Windleitblech unter der Windschutzscheibe (Pfeil 1) dringt Frischluft und Regenwasser ein. Die zylinderförmigen Bleche an den Seiten trennen das: die Frischluft wird in den Innenraum geleitet (2) und das Regenwasser läuft an diesen Zylindern vorbei in den Radkastenbereich (3). Eine Reparatur ist sehr aufwändig.
Gruß
Hartmut
66er Shelby 350 Cabrio Clone...
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Achtet bitte darauf, das Eure Beiträge einer Tatsachenbehauptung entsprechen oder Fakten aufzeigen.
Eine Tatsachenbehauptung bezieht sich auf objektive Umstände in der Wirklichkeit, deren Beweise zugänglich sind,
Dagegen ist ein Fakt im Sinne der Rechtsprechung ein tatsächlich bewiesener Zustand.
In Abgrenzung dazu ist eine Meinungsäußerung oder eine sonstige Wertung oder Prognose eine subjektive, nicht verifizierbare Äußerung.
Verzichtet auf Meinungsäußerungen zum Schutz der persönlichen Ehre gegen Beleidigung oder Verleumdung und dem unlauteren Wettbewerb durch Diskreditierung von Ware oder Dienstleistung.
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Re: 66er Shelby 350 Cabrio Clone...
Nordlicht hat geschrieben:
Hallo Dan,
die Cowl Vents prüfst Du am besten, indem Du einige Liter Wasser in die Frischluftschlitze vor der Windschutzscheibe gießt. Das Wasser sollte unter den Kotflügeln wieder rauslaufen - auf keinen Fall im Innenraum!
Hier ein Bild von der Region, als ich sie zwecks Korrosionsschutz freigelegt hatte:
Hallo Hartmut,
Danke für das Foto. Den Test mit dem Wasser kannte ich schon. Wenn ich mir das so ansehe ist es wohl schwer den Zustand "optisch" an Hand von Fotos von einem nicht zerlegten Wagen zu begutachten.
Hallo Dan,
die Cowl Vents prüfst Du am besten, indem Du einige Liter Wasser in die Frischluftschlitze vor der Windschutzscheibe gießt. Das Wasser sollte unter den Kotflügeln wieder rauslaufen - auf keinen Fall im Innenraum!
Hier ein Bild von der Region, als ich sie zwecks Korrosionsschutz freigelegt hatte:
Hallo Hartmut,
Danke für das Foto. Den Test mit dem Wasser kannte ich schon. Wenn ich mir das so ansehe ist es wohl schwer den Zustand "optisch" an Hand von Fotos von einem nicht zerlegten Wagen zu begutachten.
Re: 66er Shelby 350 Cabrio Clone...
Hi Dan
schreib doch mal den User 69iger an das ist der Shelby Jürgen und Clubmitglied aus Tschechien der kennt sicher den Wagen und den Besitzer
G.M
schreib doch mal den User 69iger an das ist der Shelby Jürgen und Clubmitglied aus Tschechien der kennt sicher den Wagen und den Besitzer
G.M
Re: 66er Shelby 350 Cabrio Clone...
Doc Pony hat geschrieben:Hi Dan
schreib doch mal den User 69iger an das ist der Shelby Jürgen und Clubmitglied aus Tschechien der kennt sicher den Wagen und den Besitzer
G.M
Hab ich schon gemacht. Leider Fehlanzeige. Tschechien ist doch wohl grösser als Luxemburg, wo jeder jeden kennt.
Trotzdem danke für den Tip.
Kann mal bitte jemand was zu den Bildern sagen.
schreib doch mal den User 69iger an das ist der Shelby Jürgen und Clubmitglied aus Tschechien der kennt sicher den Wagen und den Besitzer
G.M
Hab ich schon gemacht. Leider Fehlanzeige. Tschechien ist doch wohl grösser als Luxemburg, wo jeder jeden kennt.
Trotzdem danke für den Tip.
Kann mal bitte jemand was zu den Bildern sagen.
Re: 66er Shelby 350 Cabrio Clone...
Hier weitere Bilder.
Ich kann da nichts Gravierendes sehen (bin ja allerdings auch ein blutiger Mustang-Anfänger) . Fällt euch was auf?
Dan
Ich kann da nichts Gravierendes sehen (bin ja allerdings auch ein blutiger Mustang-Anfänger) . Fällt euch was auf?
Dan