Gleichstrom Lichtmaschine 64/5

[Harald1964Cabrio]

Hi ans Team,
Ich habe ein Problem mit meiner Lichtmaschine. Bei meiner Rückfahrt an Luxemburg ging ab und zu die Ladekontroll Leuchte an. Nach einiger Zeit ging sie auch nicht mehr aus. Regler habe ich neu eingebaut. Ist immer noch. Wie gehe ich vor ? Kohlen checken ?? Was ist wenn die LIMA komplett hinüber ist. Ich habe überall geschaut bei RSB und co. Es ist keine neue zu bekommen. Kennt einer eine Werkstatt die noch alte Lichtmaschinen reparieren ? Umbau auf Drehstrom habe ich nicht vor.
Ich danke auch für euere Hilfe.

liebe Grüsse Harald

[DukeLC4]

Hi ans Team,
Ich habe ein Problem mit meiner Lichtmaschine. Bei meiner Rückfahrt an Luxemburg ging ab und zu die Ladekontroll Leuchte an. Nach einiger Zeit ging sie auch nicht mehr aus. Regler habe ich neu eingebaut. Ist immer noch. Wie gehe ich vor ? Kohlen checken ?? Was ist wenn die LIMA komplett hinüber ist. Ich habe überall geschaut bei RSB und co. Es ist keine neue zu bekommen. Kennt einer eine Werkstatt die noch alte Lichtmaschinen reparieren ? Umbau auf Drehstrom habe ich nicht vor.
Ich danke auch für euere Hilfe.

liebe Grüsse Harald

Hallo Harald,
ich würde mal anfangen mit Kohle checken. Die sind bei der Gleichstromlima viel mehr belastet wie bei der moderneren Drehstromlima
und einfach ein Verschleißteil.

Gruß
Patrick

[mem]

Das könnte auch ein Grund sein:

Polarize the Generator (Crucial First-Time Step)• Before starting the engine with a newly installed generator regulator, you must polarize the generator so it matches the electrical polarity of the regulator/battery.
• Take a small jumper wire and momentarily flash (tap) a connection from the BAT terminal to the ARM/GEN terminal on the regulator. You should see a tiny spark. (Do not hold it down—just a split-second tap). This aligns the generator's residual magnetism with the system.