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[mem]

..... gut ist immer, wenn man sowas erkennt...

Sag ja: mein Bauchgefühl sagte, angucken lohnt sich.

Was war/ist denn mit den Schattierungen, die Mario angemahnt hatte??

[Kalle]

Der Farbunterschied ist in Natura praktisch nicht aufgefallen. Ggf. wurde die Tür nochmal nachlackiert, ganz genau konnte ich es vor Ort nicht nachvollziehen. Die Lackierung ist älter und amerikanisch ausgeführt, dafür schlummern natürlich aber auch keine Überraschung drunter, im Vergleich zu einer frischen Lackierung.

Falls nochmal ein Interesse an meinem Fazit besteht, hoffe das ist okay für dich Tom:
- Karosse unfallfrei, ungeschweißt und Hohlraumkonserviert. Hauben, Türen, alle Bleche mit eingeschlagenen Nummern. Soweit zu erkennen auch "Rostfrei", zumindest abseits Flugrost und kleinster Stellen. Spachtel war nur an den vorderen äußeren Ecken der Türen, was bei einer schneller Reparatur ja typisch ist. Türunterkanten aber gut. Dann noch unten an den Kotflügeln, vermutlich vom Verschließen der Löcher der Schweller-Zierleisten. Nur rund um die Leitungsdurchführung zum Heizungskasten klaffte ein großes Loch was eher schlecht verschlossen wurde. Keine Ahnung ob jemand da mal den Klimakompressor durchgewuppt hat. Ist natürlich etwas ungünstig für warme Luft vom Motor und Geruch. Aber für mich kein KO-Kriterium, da man das ganz mit moderatem Aufwand machen könnte, selbst wenn man nur ein Blech einklebt.
- Einiges an neueren Rechnungen und neuer/alter Historie vorhanden, 3. Hand würde ich bezweifeln genau wie die "nachweisbaren" Kilometer, dafür fehlt die Doku zwischen 1968 und letztem Besitzer ab 2015 eigentlich komplett. Ab 2015 aber sehr gut dokumentiert und viel/regelmäßig gewartet. Deluxe Interior, Klima und Farbton sind so original, was natürlich sehr gut ist.
- Motor ist ein 289/302 aber vermutlich kein 65er da Guss-Wasserpumpe, Köpfe mit kleinen Kerzen, Servopumpe eine Frühe. 65er Kickdown noch so vorhanden. Getriebe ist aber kein 65/66er Dual Range. Antrieb im Kern daher etwas neuer. Laufen tut aber alles wirklich sehr gut bis auf ein etwas fettes Gemisch und einen sehr kleine 2-3 "Flare" beim Schalten. Wagen fuhr sich wirklich super, definitiv einer der besten die ich je gefahren bin. Bis auf die Bremse natürlich
- Innen/außen technisch insgesamt guter Gesamtzustand mit nur kleineren optischen und technischen Mängel. Größter Mangel vermutlich noch das Verdeck. Hab noch nie ein funktionierendes Amperemeter oder eine funktionierende originale 65er Klima bisher gesehen, selbst das ging bei dem Wagen.

Zur den technischen Mängeln:
- Bremse mit schrecklichem 2-Kreis Umbau. Trommel/Trommel HBZ bei einer 4-Kolben Scheibe/Trommel Bremsanlage. Single Diaphram BKW mit Leerweg ohne Ende. Um das zu kompensieren wurde der Gummi Anschlag am Pedal/Pedalbock entfernt und das Pedal stand gefühlt auf Knöchelhöhe im Vergleich zum Gas. Dann hatte der BKW nicht den "L"-förmigen versetzen Anschluss um den Höhenunterschied zu kompensieren sondern ein neuer Aufnahmepin, auf dem auch der Bremslichtschalter, sitzt wurde am Pedal umgeschweißt. Dadurch ist natürlich das Übersetzungsverhältnis schlechter und der Leerweg entsteht. Wenn einer der zwei Kreise leer geht, wäre mMn das Pedal auch am Boden bevor der andere Kreis Druck aufbauen kann. Dann wurde natürlich an der Motorraumverstrebung für den Mist noch Blech ausgespart. Und weil das ganze so noch nicht schlecht genug umgebaut war wurde das Auge vom BKV inkl. Bremslichtschalter mit einer Schlauchschelle statt Federstecker+U-Scheibe auf dem Bremspedal gesichert. Bin an der Stelle leicht enttäuscht vom Händler, der dazu nur meinte er hat 100% Vertrauen in die Werkstatt, die machen immer alles ordentlich und das alles indirekt als technischen Mangel abgestritten hat. Naja, ich glaube Tom glaubt an der Stelle meiner Ansicht dass da Handlungsbedarf ist. Gefahren hat sich das ganze eh schrecklich durch den Leerweg und die hohe Pedalstellung, keine Ahnung warum das schon ewig so in dem Wagen verbaut war.

- Untenrum: Servolenkung leicht undicht, hinterer Simmerring leicht undicht, Gummi Servozylinder porös, Servoschläuche ungünstig verlegt, Kollektordichtung Krümmer leicht undicht, Getriebe und Tachowelle leicht undicht

- Innen: Temperaturanzeige etwas unterhalb Hälfte, Lenkrad steht leicht schief, Endanschläge Fensterkurbeln nicht justiert

- Motorraum: Thermostat leicht undicht, Servopumpe am Druckanschluss/Gehäuse undicht und Servoöl statt ATF drin, Ventildeckeldichtung leicht undicht, Benzinleitung etwas ungünstig verlegt, Wischwasserdeckel fehlt

Denke das ist am Ende eine doch kurze Mängelliste, wovon eigentlich nur die Servopumpe und natürlich die Bremse adressiert werden müssen. Daher gut für jemanden geeignet der einsteigt und wenig selber machen will wie Tom. Ich denke der Wagen war in Anbetracht von Preis und gebotener Leistung und vor allem der super Karosserie ein guter Kauf und Tom wird uns hoffentlich hier im Forum weiter begleiten!

[kelpo]

Das klingt doch super. Glückwunsch Tom!

[hessebub im Exil]

Gude

Ich bin total happy
Muss vorab einschieben das ich neben dem Samstag auch am Sonntag fammiliär stark gebunden, weshalb ich mich jetzt erst melde.
Vorab mal richtig herzlichen Dank an Carl. Hab da mit ihm ein super tolles Gefühl; auch wenn der Verkäufer am Anfang erst lieb, dann grummelig wurde mit der Aussage: " ich weiß ja nicht wen Sie da mirgebracht haben. aber..." , musste ich leicht schmunzeln da ich da schon die Expertise von Carl erkannt hatte. Auf jedenfall bin ich total Happy mit dem Auto und wie Ihr oben lesen könnt ist da viel Ahnung geschrieben. Muss Carl mal nach den Abkürzungen fragen. An dieser Stelle ein wirklich herzliches Danke an Carl und ich werde über die Vereinbarung hinweg nochmals über ein zusätzliches Gimmik nachdenken. Zumal es deutlich über die angedachten 2 Stunden hinausging.
Martin stimmte dann auch meinem Vorschlag ein. so das ich denke das die Reparaturen ohne das Verdeck eingepreist sind. Ist aus meiner Sicht eine Win-Win Situation. Danke auch nochmal an Martin für das Entgegenkommen.
Weitere Vorgehensweise ist das Fahrzeug wird in einer Woche in die Nähe Hannover gefahren zur Werkstatt, von wo Carl genaue Anweisungen über die zu erledigten Dinge gibt. Möchte seinen Sachverstand nicht missen. Zumal er um die Ecke wohnt.
Wenn er fertig sende ich mal ein Video. Könnte allerdings Frühjahr werde, da ich ihn je nach Wetterlage gerne direkt in den Winterschlaf ohne Eis und Salz lege.

Nun möchte ich mich noch bei ALLEN bedanken die mich bisher begleitet und supportet haben. Ohne Euch hätte ich womöglich in Hameln gekauft.
Ich werde dem Forum erhalten bleiben und viel mitlesen um ein wenig auf dem Laufenden zu bleiben und um vieles zu lernen.
Denke das macht Sinn, denn jetzt beginnt ja erst das Leben mir einem Pony.

Danke nochmals Tom

[torf]

Dann schonmal Glückwunsch zur erfolgreichen Kaufabwicklung und allzeit gute Fahrt. Toll, dass Du jemanden aus dem Forum gefunden hast, der Dich begleitet und den Wagen mit Dir inspiziert. Wir freuen uns auf weitere Bilder, wenn der Wagen auf der Straße ist.

Das Forum wird vom FMCOG betrieben. Hinter dem Forum steht der FMCoG (First Mustang Club of Germany). Als Mitglied im FMCOG wird man Teil einer starken Gemeinschaft von Mustang-Enthusiasten, profitiert von exklusiven Club-News, nimmt an deutschlandweiten Treffen teil und erlebt viele weitere interessante Veranstaltungen und Aktivitäten rund um das gemeinsame Hobby. Falls Du Interesse hast:
https://www.mustangclub.de/club/mitgliedschaft.

[hessebub im Exil]

Gude
Wollte mich gerade anmelden. Allerdings brauche ich ein Kennzeichen. Sobald das dran wird angemeldet.
Danke Dir nochmals.

Tom

[Mach1 69]

Glückwunsch Tomzum Pony und Respekt an Carl für seine nette Hilfe/Expertise !

[locke billy]

Moin in die Runde und auch von mir Glückwunsch.

Die Historie ist tatsächlich einwandfrei, da ich mich persönlich mit dem Vorbesitzerkindern lange unterhalten habe und die mir alte Fotos aus den 70er und 80er Jahren gezeigt haben, kannste mal davon ausgehen, das das Pony in keiner anderen Hand war. Dafür waren es zuviele schöne Fotos mit den Eltern und Kindern über mehrere Jahre. Was in den 20er Jahren gemacht wurde, ist da nicht zu sehen, aber viele Pokalgewinne. Es war Papas ganzer stolz einer christlichen MAGA Familie.(Das macht es jetzt nicht beser oder shclechter, hilft aber vllt bei der Einordnung)

Die Bremse hat soweit immer funktioniert und es gab auch vom TÜV kein Problem, die war schon in den USA so rangemacht worden. Da der Stang auch bei Notbremsungen bisher funktioniert hatte, war ich da entspannt, aber die Sache mit den Kreisläufen sollte wohl behoben werden. Dafür hilft es ja wenn neue Augen aufs Auto gucken.

Ich freu mich einen neuen Besitzer gefunden zu haben, dem ich nichts verkehrtes versprochen habe. Das Auto ist ehrlich und fährt echt super. Viel Spaß damit. Ich weine ihm weiter leise hinterher.

Cheers

[yab]

Das liest sich mal nach einem Deal, mit dem alle zufrieden sein können. Es ist schön, von einem so abgeschlossenen Kauf zu lesen.

@locke billy, hessebub im Exil, kalle:

Alles richtig gemacht.


Glöckwonsch!