Druckregler Kraftstoffpumpe

[Alex-69]

Hallo Leute,

ich habe bei meinem 1969er 302 V8 mit Autolite 2100 Vergaser die Kraftstoffpumpe gewechselt. Die neue ist eine Carter M6588.

Bei der ersten Testfahrt nach dem Tausch (ca. 300–400 Meter) ist der Vergaser übergelaufen – der ganze Motorraum war voller Benzin. Der Sprit ist durch die Entlüftung ausgetreten.

So wie ich hier im Forum gelesen habe, scheint die Qualität der Carter-Pumpen nachgelassen zu haben. Einige hatten wohl das gleiche Problem mit zu hohem Druck der Pumpe, wodurch der Vergaser überläuft.

Gibt es eine bessere Alternative zu Carter?
Pumpen von Airtex finde ich im Netz nicht mehr, und die von Delphi werden nur selten oder zu hohen Preisen angeboten.

Ich möchte jetzt auch einen Druckregler vor dem Vergaser einbauen, der auf etwa 5 PSI regelt. Laut Hersteller liefert die Carter-Pumpe 5–7 PSI, aber tatsächlich scheint der Druck höher zu sein.

Welchen Druckregler würdet ihr empfehlen, der im Bereich von etwa 4 bis 7–8 PSI einstellbar ist?
Soll ich ein Druckregler mit Rücklauf oder ohne Rücklauf suchen?

Danke schon mal für die Hilfe!

LG
Alex

[Schraubaer2]

Hab' so'n Ding seit 10 Jahren drin:

Benzindruckregler mit Filter und Manometer Filter King 67mm

32930.jpg (33.73 KiB) 100 mal betrachtet

[Alex-69]

Hi,

Danke für die Info!!!
Genau diesen habe ich mir angeschaut aber ohne Filter und Manometer:
https://www.ebay.de/itm/125606151879?_s ... R8TV8qiwZw

Kannst du mir ein Bild senden wie dieser bei dir im Motorraum verbaut wurde? Ich werde dir sehr Dankbar sein!!!

LG Alex

[DukeLC4]

Hallo Leute,

ich habe bei meinem 1969er 302 V8 mit Autolite 2100 Vergaser die Kraftstoffpumpe gewechselt. Die neue ist eine Carter M6588.

Bei der ersten Testfahrt nach dem Tausch (ca. 300–400 Meter) ist der Vergaser übergelaufen – der ganze Motorraum war voller Benzin. Der Sprit ist durch die Entlüftung ausgetreten.

So wie ich hier im Forum gelesen habe, scheint die Qualität der Carter-Pumpen nachgelassen zu haben. Einige hatten wohl das gleiche Problem mit zu hohem Druck der Pumpe, wodurch der Vergaser überläuft.

Gibt es eine bessere Alternative zu Carter?
Pumpen von Airtex finde ich im Netz nicht mehr, und die von Delphi werden nur selten oder zu hohen Preisen angeboten.

Ich möchte jetzt auch einen Druckregler vor dem Vergaser einbauen, der auf etwa 5 PSI regelt. Laut Hersteller liefert die Carter-Pumpe 5–7 PSI, aber tatsächlich scheint der Druck höher zu sein.

Welchen Druckregler würdet ihr empfehlen, der im Bereich von etwa 4 bis 7–8 PSI einstellbar ist?
Soll ich ein Druckregler mit Rücklauf oder ohne Rücklauf suchen?

Danke schon mal für die Hilfe!

LG
Alex

Ja die Carter Benzinpumpen haben teilweise 13-15psi Benzindruck, das ist viel zu viel. Die Delphi funktionieren besser.


Gruß
Patrick

[Alex-69]

Hi Patrick,

Danke für die Info! Dann bleibe ich bei der Carter Pumpe erstmal mit einem Druckregler dahinter und hole mir die Tage auch eine Delphi Pumpe als reserve (oder baue sie gleich ein).

LG Alex

[Alex-69]

Kann es sein, dass viel Sprit im Brennraum reingelaufen ist, nachdem ich 3-400 Meter gefahren bin? Als ich den Motor abgestellt hatte und nach 2 Minuten wieder starten wollte, hat es 1 minute gedauer bis er wieder starten konnte. Muss ich auch Ölwechsel machen weil vielleicht der Spritt auch in die Ölwanne reingelaufen ist?

LG Alex

[Schraubaer2]

Hi,

Danke für die Info!!!
Genau diesen habe ich mir angeschaut aber ohne Filter und Manometer:
https://www.ebay.de/itm/125606151879?_s ... R8TV8qiwZw

Kannst du mir ein Bild senden wie dieser bei dir im Motorraum verbaut wurde? Ich werde dir sehr Dankbar sein!!!

LG Alex

Nützt nix, hab' ein komplett anderes Auto!

[DukeLC4]

Kann es sein, dass viel Sprit im Brennraum reingelaufen ist, nachdem ich 3-400 Meter gefahren bin? Als ich den Motor abgestellt hatte und nach 2 Minuten wieder starten wollte, hat es 1 minute gedauer bis er wieder starten konnte. Muss ich auch Ölwechsel machen weil vielleicht der Spritt auch in die Ölwanne reingelaufen ist?

LG Alex

Hi,
der Sprit in der Ölwanne verdunstet wieder wenn du das Auto einmal warm gefahren hast. Das ist nicht viel nach 300 Metern.
Das Auto ließ sich nicht starten, weil der Motor abgesoffen ist, die Zündkerzen waren nass.

[Alex-69]

Hi,

Danke für die Info!!!
Genau diesen habe ich mir angeschaut aber ohne Filter und Manometer:
https://www.ebay.de/itm/125606151879?_s ... R8TV8qiwZw

Kannst du mir ein Bild senden wie dieser bei dir im Motorraum verbaut wurde? Ich werde dir sehr Dankbar sein!!!

LG Alex

Nützt nix, hab' ein komplett anderes Auto!

Ah ok, trotzdem vielen Dank für die Hilfe!

[Alex-69]

Kann es sein, dass viel Sprit im Brennraum reingelaufen ist, nachdem ich 3-400 Meter gefahren bin? Als ich den Motor abgestellt hatte und nach 2 Minuten wieder starten wollte, hat es 1 minute gedauer bis er wieder starten konnte. Muss ich auch Ölwechsel machen weil vielleicht der Spritt auch in die Ölwanne reingelaufen ist?

LG Alex

Hi,
der Sprit in der Ölwanne verdunstet wieder wenn du das Auto einmal warm gefahren hast. Das ist nicht viel nach 300 Metern.
Das Auto ließ sich nicht starten, weil der Motor abgesoffen ist, die Zündkerzen waren nass.

Ok, da bin ich aber beruhigt den ich an diesem Tag auch frisches Öl reingemacht habe und es wäre schade nach 300 Meter wieder ein Ölwechsel zu machen .

Bist du der Inhaber von stang-parts? Ich bestelle mähmlich gerade die Teile die ich brauche dort .

Vielen Dank!
LG Alex