Farbe Zylinderköpfe AFR 165

[Nichtschwimmer]

Moin,

mein Mustang 68 (Vollrestauration) bekommt die AFR165. Motor ist ein 5.0 HO. Ich frage mich ob ich die ZK wie den Block lackieren und den AFR Schriftzug verschwinden lassen soll. Es geht u.a auch um das H-Kennzeichen.

Es ist ja nicht mehr der originale Motor mit einiges mehr an Leistung. Wie sind die Erfahrungen mit der Vollabnahme beim TÜV Und Eintragung.

Grüsse Udo

[torf]

Es kommt wie immer auf den Graukittel an. Eine pauschale Aussage gibt es hier nicht. Mach es so, wie es Dir gefällt - ich würde sie im selben Blau wie den Motor lackieren. Meinem Prüfer ist es egal, was sich unter der Haube befindet - Hauptsache die Technik (Bremsen/ Licht, etc.) passt.

Die blanken Aluköpfe könnten einen "wachsamen" Graukittel aufmerksam werden lassen. Dann mit zeitgenössisch usw. anzufangen wäre wahrscheinlich zu spät.

[Schraubaer2]

Was willst du den eintragen lassen, die Mehrleistung, einen Tuningsegen bekommen?
Da öffnest du die Büchse der Pandora!
Bremsen, Fahrwerk werden verstärkt werden müssen, byebye H- Kennzeichen droht erst Recht!
Keine schlafenden Hunde wecken!

[68GT500]

Hi,

sowohl Falcon, wie auch Shelby haben Alu Köpfe drauf und da verstecke ich nichts, sie sind nicht lackiert und die AFR bzw. Edelschrott Logos sind gut sichtbar.

Eine Beanstandung hat es noch nie gegeben.

Ich würde einen Teufel tun, sie auf so was hinzuweisen.

mfg

Michael

[torf]

..... bzw. Edelschrott Logos sind gut sichtbar.

Michael - so etwas edles an Deinen Wagen???

[68GT500]

..... bzw. Edelschrott Logos sind gut sichtbar.

Michael - so etwas edles an Deinen Wagen???

Vor 20 Jahren gabs für den FE keine andere Alternative. Heute würde ich wahrscheinlich was Anderes nehmen.

Ja, ich weiß, Edelbrock kommt bei mir (außer Ansaugbrücken) meist schlecht weg, aber den Edelschrott FE Köpfen muss ich zugute halten, dass sie von Tag eins an, absolut problemlos funktioniert haben und immer noch problemlos funktionieren.

mfg

Michael

[stang-fan69]

Was willst du den eintragen lassen, die Mehrleistung, einen Tuningsegen bekommen?
Da öffnest du die Büchse der Pandora!
Bremsen, Fahrwerk werden verstärkt werden müssen, byebye H- Kennzeichen droht erst Recht!
Keine schlafenden Hunde wecken!

So schwarz würde ich nicht sehen, bei mir sind Trickflow Köpfe, Ansaugbrücke, Vergaser und Magnaflow Auspuff eingetragen. Motor hat orig. Look, also alles blau lackiert, damit war mein Prüfer zufrieden.

Die Vorbereitung der Eintragung ist aber schon aufwändiger, 2x Fahrgeräuschmessung, weil beim ersten mal zu laut, dann 2 dB-eater eingebaut. Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand. Höchstgeschwindigkeit messen (bei mit mit Drehzahlbegrenzer, also nur unwesentlich mehr als Serie)

Wenn das Auto nach dem 01.07.69 erstzugelassen ist, kann es auch noch aufwändiger werden, dann muss u.U. noch eine Aussage zum Abgasverhalten gemacht werden, kann aber sein, dass hier einfach eine normale AU reicht, es wird ja ohnehin nur CO im Leerlauf gemessen.

[Nichtschwimmer]

Moin Andi,

ich tendiere es auch so zu machen wie du. Wenn z.B. ein Unfall passiert und das nicht eingetragene Tuning fliegt auf - gute Nacht. Wurden bei dir dezidiert die eingebauten Teile (z.B. ZK, Brücke, Magnaflow etc.) eingetragen oder nur die Leistungsdaten. Wie wurde die Höchstgeschwindigkeit gemessen bzw. dokumentiert?

Grüße Udo