Motor-Ausbau 66er Convertible ?

[Frasido]

Hallo, heute bräuchte ich mal einige Tips was man so alles vor dem Motorausbau (289er) noch machen sollte.
Laut Vorbesitzer wird der Motor immer heiß (Temperaturanzeige funktioniert nicht) und es sei die Kopfdichtung defekt. Ich habe sogar von Ihm einen kompletten Dichtsatz mitbekommen. Da das Auto komplett repariert wird kommt auch der Motor raus. Nun meine Frage(n).
Was wäre vor dem Ausbau (solange er noch läuft) noch alles zu testen?
Ich möchte den Motor inkl. Getriebe ausbauen. Welche Teile/Agregate müssen alle weg?
Hat jemand eine Zeichnung mit Bemaßung für einen Motorständer?
Bin um jeden Rat dankbar
Liebe Grüße Frank

[69ShelbyGT500]

Wir werden in Kürze bei mir in der Garage einen solchen Motorausbau vornehmen. 1h25 Minuten wären zu unterbieten, aber ich gehe dann doch eher von 2h aus. Siehe auch:
/viewtopic.php?f=47&t=9533

[68GT500]

Hallo Frank,

bevor Du das Ding ausbaust prüfe bitte ob die Kopfdichtungen jetzt richtig herum montiert sind.

Erkennt man daran, dass an den vorderen Ecken ein Stück Dichtung übersteht.

Wenn das Ding nicht auf beiden Seiten sichtbar ist, dann ist eine Dichtung falsch herum montiert - ein häufiger Fehler und eine klare Ursache für Überhitzung.

Mit der Suche findest Du auch ein Bild davon.

mfg

Michael

[Frasido]

Hallo Michael,
Kopfdichtungen hab ich angesehen. Sind richtig rum montiert. Nun mal einige Fragen:
Bei mir fehlt der komplette Heizungskasten, sprich also auch der Wärmetauscher der Heizung. Kann das auch ein Grund sein?
Ich habe festgestellt daß der Ausgleichsbehälter des Kühler total leer ist. (so trocken wie in der Wüste)
Normalerweise müßte doch bei warmen Motor das sich ausdehnende Kühlwasser über den Kühlerdeckel in den Ausgleichs/Vorratsbehälter laufen. Und wenn das Wasser wieder abkült wird es wieder zurückgesaugt. Ein defekter Kühlerdeckel führt doch auch zur Überhitzung oder?? Hatte das schon mal bei einem Motorrad.
Ich hänge mal ein paar Fotos von meinem Motor mit an.
Vielleicht kann mir der eine oder andere auch nähere Angaben über meinen Vergaser und Ansaugspinne machen.
Ich kann keine Dateien anhängen?? Es kommt die Meldung daß das Kontingent ausgenutzt ist???
Kann mir jemand weiterhelfen?
Gruß Frank

[68GT500]

Hi Frank,

an der fehlenden Heizung liegt es nicht.

Die Heizung konnte man bei Mustangs schon ab Werk abbestellen.

Es reicht die Anschlüsse zu verschließen oder mit einem kurzen Schlauch brücken.

Mustangs dieser Jahren hatten keinen Ausgleichbehälter - der Kühler wird kalt nur bis 1" unter der Kante befüllt - entsprechend sind die originalen Kühlerdeckel nicht für den Betrieb damit ausgelegt.

Ja, ein defekter Deckel - wenn er keinen Druckaufbau erlaubt - lässt das Wasser zu früh kochen.

Bilder kannst Du nicht hier direkt einstellen, musst Du woanders im I-net ablegen und hierher verlinken.

mfg

Michael






Frasido hat geschrieben:Hallo Michael,
Kopfdichtungen hab ich angesehen. Sind richtig rum montiert. Nun mal einige Fragen:
Bei mir fehlt der komplette Heizungskasten, sprich also auch der Wärmetauscher der Heizung. Kann das auch ein Grund sein?
Ich habe festgestellt daß der Ausgleichsbehälter des Kühler total leer ist. (so trocken wie in der Wüste)
Normalerweise müßte doch bei warmen Motor das sich ausdehnende Kühlwasser über den Kühlerdeckel in den Ausgleichs/Vorratsbehälter laufen. Und wenn das Wasser wieder abkült wird es wieder zurückgesaugt. Ein defekter Kühlerdeckel führt doch auch zur Überhitzung oder?? Hatte das schon mal bei einem Motorrad.
Ich hänge mal ein paar Fotos von meinem Motor mit an.
Vielleicht kann mir der eine oder andere auch nähere Angaben über meinen Vergaser und Ansaugspinne machen.
Ich kann keine Dateien anhängen?? Es kommt die Meldung daß das Kontingent ausgenutzt ist???
Kann mir jemand weiterhelfen?
Gruß Frank

[TripleT]

Frasido hat geschrieben:Ich kann keine Dateien anhängen?? Es kommt die Meldung daß das Kontingent ausgenutzt ist???

Gruß Frank

Hallo Frank,

Mach es so :
/viewtopic.php?f=40&t=1625

Timo

[Frasido]

Dann versuch ich das gleich mal
Hier der Motor komplett


Nun der Vergaser





Ist das der Fühler für die Temperaturanzeige? Har jemande die Werte davon?


Wofür gehört dieser Fühler?


Bin gespannt ob das Alles klappt
Gruß Frank

[68GT500]

Hi Frank,
hab Dir schon im anderen Thread geantwortet.

Zusätzlich:
Die Ansaugspinne ist eine Performer von Edelbrock - eine gute Spinne.

mfg

Michael