EP-Grundierfüller direkt auf's blanke Blech ?

[Billy the Kid]

Sieht gut aus Dirk. Wann kommt der Lack drauf!? Meiner geht auch am 17.12 zum Lackierer!

[Gerold]

Billy the Kid hat geschrieben:Sieht gut aus Dirk. Wann kommt der Lack drauf!? Meiner geht auch am 17.12 zum Lackierer!
das wird ja dann ein schönes Weihnachtsgeschenk

Ich wünschte mir ich wäre auch schon soweit, z.Zt. kann ich aber den Lackiertermin noch nichtmal grob planen

[2Strokewheeler]

Bei mir kann und wird es absolut keine Terminplanung geben.
Dazu gibt's zu viele Unbekannte.

Hautpsächlich greift die "Familienbremse": genau 112,6% meiner Freizeit werden von Frau + Kindern verplant, den kläglichen Rest kriegt mein Pony

Mein bestelltes Cowl-Vent-Blech ist irgendwo zwischen Bermuda-Dreieck, Flagranti und Angkor Wat einfach vom Erdboden verschluckt worden,
das wollte ich eigentlich jetzt während meinem Urlaub reinbraten... war wieder nix

am Dienstag habe ich Termin in einer Schlosserei, dort wollen wir die rechte Türhaut abziehen...
dazu braucht man doch einen Flamme für die hartgelöteten Partien, oder ?

Grüße Dirk

[Billy the Kid]

Wassss die cowl vents sind immer noch nicht da !?

[2Strokewheeler]

Bestellt am 20.09.
versprochen in KW 43
wat will man machen heutzutage ?

Blech ist geduldig, mit dem Pony-Projekt wird auch das Herrchen geduldig.
GOTT sei DANK gibt's ja noch ein paar Quadratzentimeter mehr an dem Gaul, an denen ich mich austoben kann....

[67GTA]

CandyAppleGT hat geschrieben:Auf glatten Flächen kannst du das POR15 mit dem Fingernagel abkratzen.

LG,

Daniel

Hi Dirk,
das sieht doch schon richtig gut aus und in mir kommen gerade Erinnerungen an den letzten Winter hoch

Was die Materialwahl beim Lack angeht hast Du sicher die richtoge Wahl getroffen.
Ich hab ja viel rumprobiert von Brantho bis POR, aber hauptsächlich deshalb, weil ich etwas streichbares brauchte da ich in der Garage nicht spritzen wollte.
Heute würde ich es anders machen.

DANIEL, Dir kann ich da nicht ganz zustimmen.
Die Haftung vom POR ist massiv abhängig von der Qualität der Vorbearbeitung.
Ich hab bei mir in den hinteren und vorderen Radkästen keinen Steinschlagschutz, nur POR und da ist nach dieser Saison keine einzige Stelle an der sich der Lack vom Blech lösen würde, ebenso am Tank.
Und abkratzen ist auch nicht.
Ohne Vorarbeit mit MetalReady geht bei POR aber garnix...

[CandyAppleGT]

67GTA hat geschrieben:
DANIEL, Dir kann ich da nicht ganz zustimmen.
Die Haftung vom POR ist massiv abhängig von der Qualität der Vorbearbeitung.
Ich hab bei mir in den hinteren und vorderen Radkästen keinen Steinschlagschutz, nur POR und da ist nach dieser Saison keine einzige Stelle an der sich der Lack vom Blech lösen würde, ebenso am Tank.
Und abkratzen ist auch nicht.
Ohne Vorarbeit mit MetalReady geht bei POR aber garnix...

Hab das nur bei einem Kollegen gesehen... Wie der vorgearbeitet hat, weiß ich nicht

LG,

Daniel

[67GTA]

CandyAppleGT hat geschrieben:67GTA hat geschrieben:
DANIEL, Dir kann ich da nicht ganz zustimmen.
Die Haftung vom POR ist massiv abhängig von der Qualität der Vorbearbeitung.
Ich hab bei mir in den hinteren und vorderen Radkästen keinen Steinschlagschutz, nur POR und da ist nach dieser Saison keine einzige Stelle an der sich der Lack vom Blech lösen würde, ebenso am Tank.
Und abkratzen ist auch nicht.
Ohne Vorarbeit mit MetalReady geht bei POR aber garnix...

Hab das nur bei einem Kollegen gesehen... Wie der vorgearbeitet hat, weiß ich nicht

LG,

Daniel

Ich hab mir auch bei ein paar Teilen am Anfang keine Gedanken gemacht und einfach POR drübergeschmiert, kein MetalReady benutzt, oder sogar POR15 über anderen Lack drüberlackiert.
Resultat: ein kleiner Kratzer mit nem Schraubenzieher und das Bauteil häutet sich vom POR15 wie ne Schlange

[68GT500]

67GTA hat geschrieben:Ich hab mir auch bei ein paar Teilen am Anfang keine Gedanken gemacht und einfach POR drübergeschmiert, kein MetalReady benutzt, oder sogar POR15 über anderen Lack drüberlackiert.
Resultat: ein kleiner Kratzer mit nem Schraubenzieher und das Bauteil häutet sich vom POR15 wie ne Schlange

Genau das ist das Problem! Auf so aufwändig präpariertem Untergrund wird jede Farbe extrem haltbar sein - kein Grund das sauteure POR zu kaufen.

Ebenfalls ist das Metalready nichts anderes als verdünnte Phosphorsäure - bekommst Du in der Bucht für einen Bruchteil des Preises.

Ein kleiner Denkanstoß: Wenn diese ganzen Wundermittel so gut funktionieren würden, dann würde die ganze Industrie bei denen Schlange stehen!

Tun sie nicht

mfg

Michael

[Callmond]

Hallo Dirk,

deine Arbeiten sehen wirklich profesionell aus, fast wie gelernt

Du wenn du mal kein Bock auf immer nur Fastback restaurieren hast und wenn du Lust auf ein Unterboden abschleifen und Grundieren hast, ich habe da eine 68er Coupe in meiner Garage stehen, der würde sich über eine Behandlung von Dir auch freuen

Gruß
Marek