Hallo Zusammen,
mal die Frage, was bei Servopumpen der Unterschied ist, ob mit oder ohne Klimaanlage.
Hab das jetzt nur in Shops gesehen, dass das manchmal dabei steht.
VG
Daniel
Servopumpe
Moderatoren: SqlMaster, torf, immerfernweh, T5owner, elsterwelle, TripleT
Forumsregeln
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
-
AJ-C289
- Beiträge: 1667
- Registriert: Do 24. Mai 2012, 14:46
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: C-Code Hardtop Coupe - 03/1965 - Poppy-Red - White Vinyl-Roof - Autolite 4100 - Cragar S/S
VIN: 5F07C654771
65A J D5 06Q 36 F 6 - Kontaktdaten:
Re: Servopumpe
Hallo,
der hier gemeinte Unterschied bezieht sich auf das Einfüllrohr ("filler neck") des Gehäuses, welches nach hinten geneigt ist, wenn noch eine Pumpe für die Servo-Lenkung vebaut ist; rein aus Platzgründen. Ansonsten ist die "Technik" der jeweiligen Pumpen gleich und grundsätzlich austauschbar.
Aber es kann durchaus weitere Unterschiede beim Pumpengehäuse geben, z.B. bei der Anschlüssen für die Schläuche, die nichts mit der Servopumpe zu tun haben. Außerdem kann es Unterschiede beim Durchmesser der Riemenscheibe geben. (Das alles meines Wissen, je nach Motor- bzw. Austattungsvariante.)
VG André
der hier gemeinte Unterschied bezieht sich auf das Einfüllrohr ("filler neck") des Gehäuses, welches nach hinten geneigt ist, wenn noch eine Pumpe für die Servo-Lenkung vebaut ist; rein aus Platzgründen. Ansonsten ist die "Technik" der jeweiligen Pumpen gleich und grundsätzlich austauschbar.
Aber es kann durchaus weitere Unterschiede beim Pumpengehäuse geben, z.B. bei der Anschlüssen für die Schläuche, die nichts mit der Servopumpe zu tun haben. Außerdem kann es Unterschiede beim Durchmesser der Riemenscheibe geben. (Das alles meines Wissen, je nach Motor- bzw. Austattungsvariante.)
VG André
-
Morpheus
- Beiträge: 36
- Registriert: Fr 12. Mai 2023, 22:55
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: Ford Mustang 1966 Coupé
Ford Focus Turnier
Re: Servopumpe
Hallo André,
top erklärt! Vielen Dank!
Gruß
Daniel
top erklärt! Vielen Dank!
Gruß
Daniel
-
AJ-C289
- Beiträge: 1667
- Registriert: Do 24. Mai 2012, 14:46
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: C-Code Hardtop Coupe - 03/1965 - Poppy-Red - White Vinyl-Roof - Autolite 4100 - Cragar S/S
VIN: 5F07C654771
65A J D5 06Q 36 F 6 - Kontaktdaten:
Re: Servopumpe
Nee, ist nicht richtig erklärt.
Natürlich hätte ich oben vom Klima-Kompressor und dem dafür benötigten Platz reden sollen...
Das habe ich verwechselt. Es war wahrscheinlich noch zu früh...
VG André
Natürlich hätte ich oben vom Klima-Kompressor und dem dafür benötigten Platz reden sollen...
Das habe ich verwechselt. Es war wahrscheinlich noch zu früh...
VG André
-
Morpheus
- Beiträge: 36
- Registriert: Fr 12. Mai 2023, 22:55
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: Ford Mustang 1966 Coupé
Ford Focus Turnier
Re: Servopumpe
Aber mal noch eine andere Frage:
Weiß jemand die Größe der Mutter an der Servopumpe? Ein 1“ Schlüssel ist ein klein wenig zu groß.
Gruß
Weiß jemand die Größe der Mutter an der Servopumpe? Ein 1“ Schlüssel ist ein klein wenig zu groß.
Gruß
-
mem
- Beiträge: 2412
- Registriert: Sa 19. Mai 2018, 23:00
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 64 1/2 Mustang Cabrio D-code (17.03.1964)
70er Mustang Cabrio für Projekt
70er Mustang Coupé für Projekt
Re: Servopumpe
Bei den Eaton Pumpen ist zudem Behälter von Pumpe getrennt.
http://www.early-mustang.de
Mengenlehre =
Wenn 5 Leute in einem Raum sind und 6 rausgehen, muß einer wieder reingehen, damit keiner drin ist.....
Martin (mem)
Mengenlehre =
Wenn 5 Leute in einem Raum sind und 6 rausgehen, muß einer wieder reingehen, damit keiner drin ist.....
Martin (mem)