k-code Motorenkomponente

[70lime met]

hallo. Wie rar und wie gefragt bzw wie gross ist der Bedarf an echten Teilen, sofern es wirklich echte Teile sind? Ich habe eine intake, bei dir ich mir nicht 100pro sicher bin, ob es von damals eine ist, oder späterer Nachbau. Bei den Köpfen bin ich mir relativ sicher, bin aber kein k-code freak.
Köpfe sind überholt worden, leicht geportet, Ventile eingeschliffen. Ich habe noch NOS Federn da liegen, die sind nicht montiert.
Kann wer was dazu sagen?

[swingkid]

Hahaha, wenn ich das richtig sehe, hast du da was äußerst interessantes.

S1MS und wenn ich richtig sehe, small letter cobra … ich hab zwar schon 5 Shelby und cobra intakes, aber sowas hab ich leider nicht … stell nochmal n Bild von vorne rein, aber sieht mir wie gesagt nach small letter aus. Noch seltener ist nur noch ohne Thermostat. Marktpreis: schwer, taucht selten auf. Die normalen Shelby intakes die man sonst so sieht liegen je nach Zustand zwischen 1-2 k. Die hier drüber!

Auch die Köpfe sind interessant. Sind sehr späte Köpfe, was sie für Leute die nen 67er k haben (gab davon ja nicht viele) sehr interessant macht. Daher preislich auch eher über 65/66er Köpfen einzuordnen.

[70lime met]

hi. Schon mal vielen Dank, lerne noch was dazu. Über die Köpfe fand ich schon etwas Info bei mustangtek und alten Zeitschriften. Die aus den 70-ern und 80-ern sind die besten (Zeitschriften) meiner Meinung nach.
Ich habe noch 67 289 block. Könnte was passendes dabei evtl rauskommen?!
Ich reiche Bild von vorne von der Intake nach. Danke schon mal.

[canadian_red_maple_leaf]

was würden die köpfe den kosten??

lg
abudi

[swingkid]

hi. Schon mal vielen Dank, lerne noch was dazu. Über die Köpfe fand ich schon etwas Info bei mustangtek und alten Zeitschriften. Die aus den 70-ern und 80-ern sind die besten (Zeitschriften) meiner Meinung nach.
Ich habe noch 67 289 block. Könnte was passendes dabei evtl rauskommen?!
Ich reiche Bild von vorne von der Intake nach. Danke schon mal.

Schau einfach mal nach ob ne VIN dran ist und wie die Hauptlager aussehen

[swingkid]

mir wie gesagt nach small letter aus. Noch seltener ist nur noch ohne Thermostat.

Ohne pcv für die Cobras und Racing

[70lime met]

hi. Schon mal vielen Dank, lerne noch was dazu. Über die Köpfe fand ich schon etwas Info bei mustangtek und alten Zeitschriften. Die aus den 70-ern und 80-ern sind die besten (Zeitschriften) meiner Meinung nach.
Ich habe noch 67 289 block. Könnte was passendes dabei evtl rauskommen?!
Ich reiche Bild von vorne von der Intake nach. Danke schon mal.

Schau einfach mal nach ob ne VIN dran ist und wie die Hauptlager aussehen

Ich habe keinen block. Nur die Köpfe und intake was k-code angeht.
Anbei noch die Bilder von Vorne von der Intake und n.o.s. Federn.

[68GT500]

Hi Seb,

das sind coole Köpfe, sehr interessant

C7er Gussnummer aber im Dezember 66 gegossen.

Diese Dinger wurden auf 67er K-Codes und 67er GT-350 verbaut.

Die Köpfe gab es sowohl ohne, wie auch mit den SMOG Löchern, hatten aber alle den zusätzlichen Hump dafür im Auslasskanal.

Wichtiges äußeres Merkmal die 21 - auf der Stirnseite - K-Codes hatten 19,20 und 21

Zum Intake kann ich wenig sagen - Thorsten ist da der Spezialist.

Der 67er Block, den Du von mir bekommen hast, wäre mit HiPo Lagerböcken versehen, der ideale Unterbau

mfg

Michael

[70lime met]

hallo. Ja, in der Tat so wie ich das erstmal einschätzen kann, sind die Teile rar und für freaks interessant. Viel Zeit hatte ich jedoch noch nicht um Umfangreich zu recherchieren. Was ich damit noch alles mache ob behalte, aufbaue oder verkaufe, weiss ich noch nicht.
Danke für die Infos.