1968 Türscharnier Reparatur

[T5owner]

Die vernieteten Drehrädchen kippen bei mir 1-2mm weg. Hat die schon mal jemand repariert, ersetzt?
Möchte eigentlich ungern das Scharnier ausbauen, aber ich finde auch keine Rädchen separat, eine Buchse findet man sicher irgendwo so.
Führt kein Weg an einem neuen Scharnier vorbei?

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[T5owner]

hier von unten mit altem Fett...

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[Mach1 69]

Hallo Wolfgang - da du um das zerlegen nicht drumherum kommst denke ich,wird man wohl erst den Verschleiß richtig erkennen wenn alles vor einem liegt - Zahnräder aussen/innen bzw Bolzen-Buchsen Spiel/Verschleiß und Federbügel !
Bekommt man das zerlegt (du sagst vernietet) ohne das Scharnier "auszubauen" oder kommt man da ran ?

[T5owner]

Die vordere Rolle kann man relativ leicht von unten ausbohren und entfernen im eingebauten Zustand. Die hintere ist vom unteren Bügel bei Öffnung der Tür meistens abgedeckt, da müsste man ggf. kurz flexen, aber kann auch schlecht etwas neues montieren. Es gibt wohl von 80/90er Mustangs Door Hinge Roller, auch von Mopar, aber die haben eine andere Optik.
Also eine ginge easy, die andere eher nicht ohne Ausbau.
Ich denke ein neues Komplett-Scharnier geht schneller ohne lange Fummelei. Wollte mir den Ausbau eigentlich sparen. Vielleicht kommt ja noch ein Tipp. Neben den Bolzen sind dies ja die Hauptverschleissteile.

[mem]

Unmöglich ohne Ausbau! Wie soll das gehen?
Such dir ein anständiges gebrauchtes.

Oder nimm das:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

[T5owner]

So ähnlich hätte es gehen können:-) https://www.youtube.com/watch?v=xF1rok1yN9s

Aber ich bin schon zum Ersatz-Scharnier übergegangen, bzw. unvermeidbarem Ausbau. Danke für den Link.

[mem]

Nein Wolfgang, das an dem Fensterheber ist kalt vernieten/verbinden.
Das am scharnier wird ganz sicher heiß vernietet. Die Belastung ist auch definitiv deutlich höher.