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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
datadefender hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2024, 17:46
3. Bremsleuchte hinten auf der Hutablage erhöht die Sicherheit massiv - hab ich seit Jahren drauf.
TÜV'ler war entzückt !
Hi Mark,
Das geht nun wieder gegen meinen ästhetischen Geschmack trotz des Sicherheitsaspektes. Das ist bei mir ein schmaler Grat.
kelpo hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2024, 17:46
Moin André,
das ist so ein komischer Stecker mit einer weiteren Fahne dran, vermutlich zum weiterverbinden von Masse.
IMG_2024-04-25-174236.jpeg
Das komische ist, rechts ist das Massekabel auf einen der Reflektorbefestigungsschrauben gelegt.
Links nicht. Dort ist das Massekabel lose. Halte ich das ans Gehäuse ändert das aber nichts.
Keine Ahnung was hier falsch ist. Hätte damals in der Schule besser aufpassen müssen, aber ich dachte ich würde nie was mit Elektrik zu tun haben müssen.
Oder sollte ich beim linken Rücklicht doch mal das Massekabel anschließen obwohl es funktioniert?
Allerdings...
Normalerweise bekommen die Rücklichtbirnen ihre Masseverbindung über die Fassung zum Rücklichtgehäuse zur Karosse.
Nur wenn da "irgendwelche anderen Teile" verbaut sind oder die Masseverbindungen nicht gut sind, bringt ein zusätzliche Massekabel Abhilfe. Schaden tut es nicht.
datadefender hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2024, 17:46
3. Bremsleuchte hinten auf der Hutablage erhöht die Sicherheit massiv - hab ich seit Jahren drauf.
TÜV'ler war entzückt !
Hi Mark,
Das geht nun wieder gegen meinen ästhetischen Geschmack trotz des Sicherheitsaspektes. Das ist bei mir ein schmaler Grat.
datadefender hat geschrieben: ↑Do 25. Apr 2024, 17:46
3. Bremsleuchte hinten auf der Hutablage erhöht die Sicherheit massiv - hab ich seit Jahren drauf.
TÜV'ler war entzückt !
Hi Mark,
Das geht nun wieder gegen meinen ästhetischen Geschmack trotz des Sicherheitsaspektes. Das ist bei mir ein schmaler Grat.
Sooo häßlich finde ich die gar nicht…
IMG_1851.jpeg
Interessant, hat die ein Prüfzeichen oder ist das nur einfach ein LED Stripe?
--Wer später bremst ist länger schnell--
MHU Photographie auf V8-Fabrik.de
forstmeister hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 21:58
Für das Blinker-Relais ? Das wird einfach getauscht. Musst nur schauen, dass es ein 2-Poliges ist (3-polig geht zur Not auch mit zusätzlicher Masseleitung).
Ich habe ein CEC Industries EF32 von amazon.com weil es genau in den Halter dafür passt. Hier bekommt man fast nur die Eckigen.
Vorsicht, gibt auch Nachbauten die fast genau so aussehen wie das CEC die aber nicht funktionieren.
Moin Bernie,
das Blinkrelais zu tauschen hat leider auch nichts gebracht. Scheint wirklich an der Wild West Verkabelung zu liegen. Auf dem einen Anschluss am Relais waren drei! Kabel angeschlossen.
IMG_2024-05-02-151410.jpeg (445.06 KiB) 94 mal betrachtet
Du solltest wirklich mal anfangen Dich mit dem Stromlaufplan auseinanderzusetzen. Evtl. hat der Vorbesitzer dort Dauerstrom abgenommen - wenn Du Dir den Stromlaufplan anschaust, siehst Du z.B., dass Leitung 8 am Blinkrelais Dauerstrom hat....
Ist auch schon im Post viewtopic.php?p=384600#p384600 beschrieben.
