Hallo zusammen,
leider hab ich nachwievor ein heulendes Geräusch zwischen 30-50 mph und bei ca 70 mph, das dann aber ab 75 mph ca. leider wird und verschwindet.
Das Geräusch kommt, sobald Gas gegeben wird (auch, wenn man minimalst aufs Gaspedal drückt).
Es verschwindet, wenn das Auto durch unebene Straße kurz aufschwingt, ist dann wieder da und verschwindet auch, wenn ich von D1 auf N schalte. Schalte ich dann wieder zurück, ist es wieder da. Gefühlt ist es bei D2 auch etwas leiser.
Auch beim Bremsen von 30-50 mph runter ist das Geräusch da, hört sich an wie wenn eine U-Bahn einfährt und bremst.
Das C4 wurde vor 3-4 Jahren komplett überholt.
Ölstand im laufenden, warmen Motor aufgefüllt und geprüft.
Das Differential wurde jetzt inzwischen 3x überholt:
#1 Ford Teller- und Kegelrad, SKF Lager
#2 US Standard Gear Teller- und Kegelrad, SKF Lager
#3 Ford Teller- und Kegelrad aus #1, diesmal Timken Lager (abudi), Spidergears und Welle ersetzt
Was mich allerdings stutzig macht ist die Tatsache, dass es beim Aufschwingen vom Auto kurz weg ist.
Ich bin aktuell auf dem Trichter, dass es evtl. die Hinterachslager sein könnten (SKF, wurden auch schon gewechselt)
Kardanwelle wurde auch gewuchtet und dabei beide Kreuzgelenke getauscht.
Vorm 3. Umbau des Diffs bockte ich das Auto an der HA auf Böcke und versuchte, bei 30-50 mph das Geräusch zu simulieren. Ausser ein minimales Heulen aus dem Diff, kein weiteres Geräusch.
Was denkt ihr, was es sein kann? Tatsächlich die HA Lager? Ggf. auch durch Timken ersetzen?
Danke und viele Grüße,
Tobi
Heulendes Geräusch C4 oder Differential oder ...?
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- kronos
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Heulendes Geräusch C4 oder Differential oder ...?
Viele Grüße,
Tobi
Tobi
Re: Heulendes Geräusch C4 oder Differential oder ...?
Hallo Tobi
„Es verschwindet wenn der Wagen aufschwingt“
Wie sieht es denn mit der Getriebe-Kardanwelle-Differenzial Geometrie aus?
Blattfeder Stabilität beim beschleunigen? (Verbiegen)
Kannst Du eine GoPro unten montieren und das Diff filmen beim fahren?
Motor und Getriebe Silentblöcke?
Vielleicht ist …
Viel Glück Urs
„Es verschwindet wenn der Wagen aufschwingt“
Wie sieht es denn mit der Getriebe-Kardanwelle-Differenzial Geometrie aus?
Blattfeder Stabilität beim beschleunigen? (Verbiegen)
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- kronos
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Re: Heulendes Geräusch C4 oder Differential oder ...?
Am Motor sind solche verbaut:sigi hat geschrieben: ↑Mi 10. Apr 2024, 09:58 Hallo Tobi
„Es verschwindet wenn der Wagen aufschwingt“
Wie sieht es denn mit der Getriebe-Kardanwelle-Differenzial Geometrie aus?
Blattfeder Stabilität beim beschleunigen? (Verbiegen)
Kannst Du eine GoPro unten montieren und das Diff filmen beim fahren?
Motor und Getriebe Silentblöcke?
Vielleicht ist …
Viel Glück Urs
https://www.cjponyparts.com/ron-morris- ... /p/MM6110/
Am Getriebe Standard Halterungen
Blattfedern haben einen 1" Tieferlegungsklotz, werden aber demnächst durch neue 1" tiefere Blattfedern getauscht
Hätte beim Umbau der Blattfedern aber auch getestet, ob es an den Tieferlegungsklötzen liegt und einfach mal ne Runde ohne diese fahren.
GoPro ist eine gute Idee, muss ich tatsächlich mal schauen wer im Freundeskreis eine hat
Viele Grüße,
Tobi
Tobi
- kronos
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Re: Heulendes Geräusch C4 oder Differential oder ...?
Die Getriebe-Kardanwelle-Differenzial Geometrie hatte ich letztes Jahr mal gemessen, die war soweit in Ordnung
Viele Grüße,
Tobi
Tobi
Re: Heulendes Geräusch C4 oder Differential oder ...?
Hallo Tobi
Kann mir zwar nicht recht vorstellen dass es an den Motorhalter liegen kann, aber da diese aus Poly... sind schmire diese mal. Dieses Poly.. zeugz neigt zu geräuschen.
Viel Glück Urs
Kann mir zwar nicht recht vorstellen dass es an den Motorhalter liegen kann, aber da diese aus Poly... sind schmire diese mal. Dieses Poly.. zeugz neigt zu geräuschen.
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- kronos
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Re: Heulendes Geräusch C4 oder Differential oder ...?
Hallo Urs,
ok ne, an dem kanns nicht liegen. Das Geräusch ist anders und auch Geschwindigkeitsabhängig
Viele Grüße,
Tobi
Tobi
- kronos
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Re: Heulendes Geräusch C4 oder Differential oder ...?
Hab heut meine neuen Blattfedern eingebaut:
4,5 lagig und 1" tiefer
Ich merkte beim Einbau, dass durch die neuen Blattfedern, das Diff ein Stück weiter nach hinten gerutscht werden musste.
Beim ersten Fahren klang es danach, als wären die heulenden Geräusche nun schwächer. Bei 30 mph ist es so gut wie weg, erst ab ca. 40 mph wieder zu hören.
Auch nicht mehr so stark übers ganze mph Band
Jetzt bin ich etwas ratlos... kann es daran liegen, dass die Kardanwelle zu weit im Getriebe war und noch ist?
Hab jetzt nach der ersten Fahrt nicht mehr gemessen... aber nachm Einbau waren die Federn nun ca. 1-1,5cm höher wie vorhin mit den alten Federn + 1" Tieferlegungsklotz
4,5 lagig und 1" tiefer
Ich merkte beim Einbau, dass durch die neuen Blattfedern, das Diff ein Stück weiter nach hinten gerutscht werden musste.
Beim ersten Fahren klang es danach, als wären die heulenden Geräusche nun schwächer. Bei 30 mph ist es so gut wie weg, erst ab ca. 40 mph wieder zu hören.
Auch nicht mehr so stark übers ganze mph Band
Jetzt bin ich etwas ratlos... kann es daran liegen, dass die Kardanwelle zu weit im Getriebe war und noch ist?
Hab jetzt nach der ersten Fahrt nicht mehr gemessen... aber nachm Einbau waren die Federn nun ca. 1-1,5cm höher wie vorhin mit den alten Federn + 1" Tieferlegungsklotz
Viele Grüße,
Tobi
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