1965 K code Mini Update

[mem]

Immer goil, wenn man 'build-marks' findet

[DukeLC4]

Hi Leute,

Einige haben unterm Radar mitbekommen das Lt Dan ein Paar Updates bekommen hat.
Diese waren Subframe Connectors Troque Boxes.
Warum, weil das auto grundsätzlich VIEL VIEL steifer und stabiler wird.
Diese erkenntnis habe ich beim BURLI schon gemacht und somit hatte ich den direkten vergleich.
Vereinfacht gesagt fährt sich der BURLI wie ein allrad und LT Dan wie pferdekutsche.
Dazu muss gesagt werden bei BEIDEN auto ist genau das selbe verbaut bis auf die versteifungen.

so als ersten schritt habe ich die tin man subframe connectors verbaut. dank dem martin (dawickerl) ist alles recht fein über die bühne gegangen.
an dieser stelle DANKE DANKE DANKE oida

UND JA es ist alles verschweisst worden...vo na ned

Sehr schöne Arbeit!
Ja die Subframe Connector machen das Auto deutlich steifer,
das ist mir leider erst seit einer Weile bewußt, sonst hätte ich die Teile bei der Resto gleich eingeschweißt.
Ich bin gerade wieder einen Mustang mit Subframes gefahren, der Unterschied ist deutlich zu spüren.

Eine Frage, wie hast Du diesen Übergang hier gelöst, damit das einigermaßen wie ab Werk aussieht?



Gruß
Patrick

[kiri67]

Schaut mal da rein
https://m.youtube.com/watch?v=exeONRNM8 ... JzIA%3D%3D

[kiri67]

Beim Cabrio ist der Unterschied nochmals deutlicher da hier auch die Bodenpfanne mit verschweißt wird.

IMG_2771.jpeg (160.88 KiB) 686 mal betrachtet

Sorry für die grausige AGA. Die wurde ersetzt

[canadian_red_maple_leaf]

Schaut mal da rein
https://m.youtube.com/watch?v=exeONRNM8 ... JzIA%3D%3D

an das habe ich mich auch gehalten.

[canadian_red_maple_leaf]

Hi Patrick,

Ich habe die seitlichen "laschen" vom rahmen zum connector geklopft und das verschweissen lassen.
ich liefere die bilder vom fertigen produkt noch nach. zurzeit will ich aber nicht in die garage...ich sag nur -10 grad

lg
abudi

Hi Leute,

Einige haben unterm Radar mitbekommen das Lt Dan ein Paar Updates bekommen hat.
Diese waren Subframe Connectors Troque Boxes.
Warum, weil das auto grundsätzlich VIEL VIEL steifer und stabiler wird.
Diese erkenntnis habe ich beim BURLI schon gemacht und somit hatte ich den direkten vergleich.
Vereinfacht gesagt fährt sich der BURLI wie ein allrad und LT Dan wie pferdekutsche.
Dazu muss gesagt werden bei BEIDEN auto ist genau das selbe verbaut bis auf die versteifungen.

so als ersten schritt habe ich die tin man subframe connectors verbaut. dank dem martin (dawickerl) ist alles recht fein über die bühne gegangen.
an dieser stelle DANKE DANKE DANKE oida

UND JA es ist alles verschweisst worden...vo na ned

Sehr schöne Arbeit!
Ja die Subframe Connector machen das Auto deutlich steifer,
das ist mir leider erst seit einer Weile bewußt, sonst hätte ich die Teile bei der Resto gleich eingeschweißt.
Ich bin gerade wieder einen Mustang mit Subframes gefahren, der Unterschied ist deutlich zu spüren.

Eine Frage, wie hast Du diesen Übergang hier gelöst, damit das einigermaßen wie ab Werk aussieht?



Gruß
Patrick

[stang-fan69]

Servus Abudi!

Du hast jetzt aber nicht die Tri-Power Vergaseranlage vom Burli runter geschraubt, oder?

[mem]

........ hatte er doch schon irgendwo geschrieben....

[canadian_red_maple_leaf]

Servus Abudi!

Du hast jetzt aber nicht die Tri-Power Vergaseranlage vom Burli runter geschraubt, oder?

Ja die kommt auf lt dan drauf

[ralfmann]

Was ist denn derzeit eine günstige Bezugsquelle für die Subframe Connectors?

Grüße Ralf