289er: Wasser rinnt zwischen Motor und Getriebe

[68GT500]

Da hast du schon recht.
Nur verstehe ich dann tatsächlich nicht, warum eben jeder, diese Messingstopfen verwendet. Egal welche Anleitungen oder Fotos man im Netz sieht.

Ich verwende sie nicht!

Die Dinger kosten mehr als Blech - daher investiere ich mein Geld lieber in Dinge, die wichtig sind, so wie Bier und Pizza!

Hier gibt es sie in Blech, wetten, dass Du mehr bezahlt hast?

https://www.ebay.de/itm/252662883042?ha ... R9rD1vjzYA

mfg

Michael

[kronos]

Da hast du schon recht.
Nur verstehe ich dann tatsächlich nicht, warum eben jeder, diese Messingstopfen verwendet. Egal welche Anleitungen oder Fotos man im Netz sieht.

Ich verwende sie nicht!

Die Dinger kosten mehr als Blech - daher investiere ich mein Geld lieber in Dinge, die wichtig sind, so wie Bier und Pizza!

Hier gibt es sie in Blech, wetten, dass Du mehr bezahlt hast?

https://www.ebay.de/itm/252662883042?ha ... R9rD1vjzYA

mfg

Michael

Da bist du wohl tatsächlich die Ausnahme
Ich versuche es jetzt nochmal mit den Messingstopfen und warte dann einen Tag, bis das Dichtmittel fest ist.
Das war wohl auch mein "Fehler", dass ich direkt nach dem Einbau das Kühlwasser auffüllte und den Motor laufen lies.
Und sollte das nicht klappen, gibts die originalen Stopfen

[yab]

Solche Threads sind für den Betroffenen zwar zuweilen unangenehm. Aber mir gefällt das immer, wenn einer reingrätscht, von dem man weiß, dass er weiß (und schon x-mal gemacht hat) ...

Dann noch ein paar "Nachschäge" und mein Hirn wird sich für den Fall, dass ich mal die Froststopfen wechseln muss, an die Geschichte hier erinnern!
Besten Dank also für deine Frage, Tobi!

[kronos]

Solche Threads sind für den Betroffenen zwar zuweilen unangenehm. Aber mir gefällt das immer, wenn einer reingrätscht, von dem man weiß, dass er weiß (und schon x-mal gemacht hat) ...

Dann noch ein paar "Nachschäge" und mein Hirn wird sich für den Fall, dass ich mal die Froststopfen wechseln muss, an die Geschichte hier erinnern!
Besten Dank also für deine Frage, Tobi!

Bringt mich jetzt trotzdem nicht weiter

[yab]

Bringt mich jetzt trotzdem nicht weiter

Weil was fehlt? Richtiger Stopfen? Richtiges DIchtmittel? Richtige Nuß? Richtiges Händchen?

[mem]

So hab ichs prinzipiell auch gemacht.
Aber sind dann die Messing Froststopfen nichts? Es wurde empfohlen dass diese besser dicht zu bringen seien, als die Originalen?

Ich kenne keinen Ford (oder auch Schäffkottlett) Motor, der ab Werk mit so was ausgeliefert worden wäre - und das sind hunderte Millionen.

Besser dicht zu bekommen??? - Offensichtlich nicht!

Warum also was anderes machen?

Ursprünglich kommen diese Stopfen aus dem Marine Bereich, als man die Motoren noch direkt mit dem Meerwasser gekühlt hat!
Ja, das hat so ziemlich alles - nicht nur die Bleckstopfen - in kürzester Zeit zerfressen.

So sind viele 427er Sideoiler dem inneren Rostfraß zum Opfer gefallen

mfg

Michael

Da hast du schon recht.
Nur verstehe ich dann tatsächlich nicht, warum eben jeder, diese Messingstopfen verwendet. Egal welche Anleitungen oder Fotos man im Netz sieht.

"JEDER" wird bald auch E-Auto fahren, obwohl alle wissen, daß der Grund dafür die größte Volksverarschung ist. Und meine Mutter hat früher immer gesagt: wenn "jeder" von der Brücke springt, springst du dann auch??

[mem]

Solche Threads sind für den Betroffenen zwar zuweilen unangenehm. Aber mir gefällt das immer, wenn einer reingrätscht, von dem man weiß, dass er weiß (und schon x-mal gemacht hat) ...

Dann noch ein paar "Nachschäge" und mein Hirn wird sich für den Fall, dass ich mal die Froststopfen wechseln muss, an die Geschichte hier erinnern!
Besten Dank also für deine Frage, Tobi!

Bringt mich jetzt trotzdem nicht weiter

Du hast die richtige und fachliche Empfehlung bekommen. Aber offensichtlich bist du beratungsresistent!!

Da kann man nur fröhliches Froststopfenwechseln wünschen....

[scotty]

[/quote]

"JEDER" wird bald auch E-Auto fahren, obwohl alle wissen, daß der Grund dafür die größte Volksverarschung ist. Und meine Mutter hat früher immer gesagt: wenn "jeder" von der Brücke springt, springst du dann auch??
[/quote]

Das ist keine Antwort.
Ich weiß es auch nicht, kannst du begründen warum Blech besser ist?

[mem]

"JEDER" wird bald auch E-Auto fahren, obwohl alle wissen, daß der Grund dafür die größte Volksverarschung ist. Und meine Mutter hat früher immer gesagt: wenn "jeder" von der Brücke springt, springst du dann auch??

Das ist keine Antwort.
Ich weiß es auch nicht, kannst du begründen warum Blech besser ist?

Bitte!
Hat Michael doch jetzt ausführlich gemacht....

[yab]

Ich weiß es auch nicht, kannst du begründen warum Blech besser ist?

Hat Michael doch jetzt ausführlich gemacht...

Hatta? Wou gez genau?


Ich denke, dass ist nicht einfach zu begründen. Blechstopfen funktionieren der Erfahrung nach besser als Messingstopfen, die nur für Meerwasserantriebe entwickelt und eingesetzt wurden. Grund: Korrosion der Blechstopfen. NichtGrund: Messingstopfen dichten besser ab.

Ich mutmaße mal:
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Das Einsetzen ist zwar einfach. Hat man es noch nie gemacht, ist es trotzdem nicht so simpel:
- nicht auf die Idee kommen, die Stopfen am Rand einzutreiben. Das führt zu Verformungen an / in der Dichtfläche.
- nicht das größtmögliche Werkzeug (im Durchmesser) verwenden. Verhindert das minimale Verkleinern der Stopfenfläche, die für das Eintreiben erforderlich ist und führt so wiederum zu Verformungen in der Dichtfläche. Nimmt man einen etwas kleineren Durchmesser wird der Radius zwischen Dichtfläche und Stopfenfläche gedehnt.

Da Messing weicher ist, treten die genannten Probleme ggf. deutlicher / schneller zutage als bei den Blechstopfen. Es ist ein Irrtum, dass es einfacher ist, mit den Messingstopfen zu arbeiten. Dazu führt wohl der Trugschleiß, dass die "weichere Dichtfläche" sich besser "anschmiegt".

Hieße am Ende: der Blechstopfen bringt einen Handhabungsvorteil, gerade für Ersttäter: er ist nicht so empfindlich.