ich suche ein Distributor gear aus cast iron. Soll zusammen mit einer flat tappet Nocke in meinem 69er 351w verbaut werden. Innendurchmesser Zahnrad sind 0,500".
Hat wer etwas liegen? Gebraucht und noch gut wäre auch eine Option.
Fast... Ich versuche was neues und will den Verteiler von Progression ignition ausprobieren. Der hat leider einen 0.500" Schaft und Standardmäßig ein melonized Gear drauf. Daher suche ich ein 0.500" Iron gear.
Die Spitze meines original Verteilers hat 0.515" führt das zu Problemen, wenn ich jetzt den Verteiler mit 0.500" verwende?
da hast du Recht. Der Progression Verteiler sieht von aussen exakt wie ein Pertronix D131700 und andere Pertronix billet Verteiler aus. Auch Pertronix benutzt einen 0.5" Schaft. Warum weiß ich nicht. Scheint aber zu halten, machen die für alle Ford Motoren außer dem 289er, der 0.467" benötigt. Ich vermute Kostengründe.
Ich frage mich auch, wenn der Verteiler unten im Block nicht geführt wird, ob das dann zu Problemen führt. Ich habe dazu MSD und Pertronix geschrieben. Mal sehen was da zurück kommt.
Bzgl. dem Zahnrad. Der Progression Support sagt auch, das ihr melonized Zahnrad mit meiner CompCams flat tapped NW kompatibel ist. Bei Summit steht es auch so. Allerdings habe ich hier im Forum und im Netz gelesen, dass sich Niemand wirklich sicher ist ob die Kombination langfristig funktioniert. Daher wollte ich auf Nummer sicher gehen...
Danke für die Info. Ich habe den Verteiler für den 302 auch noch im Kofferraum liegen - der wartet auf den Einbau, wenn der Motor endlich wieder fertig angeschlossen ist.
Gruß
Christian
»Break the rules and you go to prison - Break the prison rules and you go to Alcatraz.«
"the shaft size is smaller but the gear is the same specifications as OEM we have never had any issues with the gear mesh on this design.
Thank you,
Larry
Your Pertronix Team"
Also der schmale Schaft ist wohl normal und es scheint zu halten.. So richtig glücklich macht mich das nicht. Aber okay..