Was haltet ihr von sowas und wie macht man das, oder wo läßt man das machen?
Grund ist, ich habe eben am Ölprüfstab dieses weilich/bräunliche schleimige zeug gefunden, was wohl (ich hoffe) Kondensat ist... Bedingt durch die Kurzstreckenfahrten(muß erstmal wieder vertrauen in den Wagen bekommen, hehe)
Das könnte doch auch Kühlwasser sein, oder? Hab vor kurzem mein Thermostat erneuert und gleich den Kühler wieder voll gemacht.... War ein fehler, wie sich beim herrausspritzen des Wassers aus dem Deckel herausstellen sollte. ---> Motorraumreinigung....
Könnte sich da evtl auch Wasser durch die Zyl.Kopfdichtung gedrückt haben? Wenn ja, wie soll ich jetzt verfahren? Auf blauen Dunst wechseln, hab ich auch nicht so die Muße...
Vielleicht könnte ja so eine Ölspülung licht ins Dunkel bringen?
Denk, gruß Denny
Ölspülung?
Moderatoren: SqlMaster, T5owner, TripleT
Forumsregeln
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
-
69ShelbyGT500
- Beiträge: 4059
- Registriert: Mo 26. Mär 2007, 09:18
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: 69 Shelby GT500 Fastback - 428cj C6 - competion orange -
Mini Cooper MK IV - Kontaktdaten:
ohaaa,
weisslich, braun, schlamm ....
spricht für mich, dass da Wasser ins Öl gekommen ist.
Lass mal vorsichtshalber eine CO2-Messung am Kühlsystem vornehmen ( macht jeder Bosch-Dienst ).
Kannst Du selber die Kompression messen ? Wichtig wäre hier nur ob alle Zylinder nahezu die gleichen Werte liefern ???
Nur wenn das alles gut-aussieht, dann würde ich in neues Öl und in einen neuen Ölfilter investieren.
weisslich, braun, schlamm ....
spricht für mich, dass da Wasser ins Öl gekommen ist.
Lass mal vorsichtshalber eine CO2-Messung am Kühlsystem vornehmen ( macht jeder Bosch-Dienst ).
Kannst Du selber die Kompression messen ? Wichtig wäre hier nur ob alle Zylinder nahezu die gleichen Werte liefern ???
Nur wenn das alles gut-aussieht, dann würde ich in neues Öl und in einen neuen Ölfilter investieren.
Mit freundlichen Grüssen
Ralf Martin Wurm
57072 Siegen
Tel.: ..49 (0)176 5350 2225
eMail : info@69ShelbyGT500.de
ABENTEUER AUTO: http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-au ... helby-clip
DER GEIGER: https://www.youtube.com/watch?v=WTAqe0qpfiA
Ralf Martin Wurm
57072 Siegen
Tel.: ..49 (0)176 5350 2225
eMail : info@69ShelbyGT500.de
ABENTEUER AUTO: http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-au ... helby-clip
DER GEIGER: https://www.youtube.com/watch?v=WTAqe0qpfiA
-
Rigihauzl
Hi,
kann denn was passieren, wenn ich ne ausgedehnte Fahrt mache?
Kompression kann bestimmt ne Werkstatt erledigen, oder? Werd mal nachfragen.
Bosch Dienst? Hab ja grad das Kühlwasser komplett gewechselt. Kann man da denn noch was feststellen?
Gruß Denny
PS: Kompression messen geht doch an den Zündkerzenlöchern?! Hab nichmal n passenden Schlüssel um alle Kerzen zu erreichen. Anfänger! -> Me!
kann denn was passieren, wenn ich ne ausgedehnte Fahrt mache?
Kompression kann bestimmt ne Werkstatt erledigen, oder? Werd mal nachfragen.
Bosch Dienst? Hab ja grad das Kühlwasser komplett gewechselt. Kann man da denn noch was feststellen?
Gruß Denny
PS: Kompression messen geht doch an den Zündkerzenlöchern?! Hab nichmal n passenden Schlüssel um alle Kerzen zu erreichen. Anfänger! -> Me!
-
Orbiter
- Beiträge: 4838
- Registriert: Sa 28. Jun 2008, 19:02
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 67er Cupe 289cui Tremec TKO 500, Chevrolet Bel Air 283cui Handschalter Bj 57, Pickup Ford F1 bj 52 Inline 6 215cui.
- Kontaktdaten:
@ Rigihauzel !
Wasser im Öl kann von der normalen Kondenstion kommen und wen nur kurzstrecken gefahren werden wird man das Wasser im Öl nichtmer los, oder von unsachgemäßer Motorwäsche.
Das währe die gute variante,
eher warscheinlich ist das dein Kühlsystem Wasser verliert in richtung Öl, meistens ist`s zwar andersrum das es das Öl in`s Kühlwasser drückt, dan is schleim im Kühlwasser.
Wie auch immer sollte sich um solche Problem leute kümmern die ahnung haben, und nach behebung der Ursache dan das Öl austauschen / Spühlen macht sinn,
Lange strecken ? Ich weiss nicht,
Die CO Messung der Abgase gibt aufschluss ob bei der Verbrennung Wasser mitverbrannt wird.
Grüße
Markus Bernhardt
Wasser im Öl kann von der normalen Kondenstion kommen und wen nur kurzstrecken gefahren werden wird man das Wasser im Öl nichtmer los, oder von unsachgemäßer Motorwäsche.
Das währe die gute variante,
eher warscheinlich ist das dein Kühlsystem Wasser verliert in richtung Öl, meistens ist`s zwar andersrum das es das Öl in`s Kühlwasser drückt, dan is schleim im Kühlwasser.
Wie auch immer sollte sich um solche Problem leute kümmern die ahnung haben, und nach behebung der Ursache dan das Öl austauschen / Spühlen macht sinn,
Lange strecken ? Ich weiss nicht,
Die CO Messung der Abgase gibt aufschluss ob bei der Verbrennung Wasser mitverbrannt wird.
Grüße
Markus Bernhardt
Stammtisch Rhein Main
Hessens Süd Süd West grüßt 50°09'52"N 8°14'02" O
Qualle --> Jellyfish --> Medusa, manchmal kommt es einfach auf die Sichtweise an, gleichgültig wieviel Hirn drinnen steckt, im Wasser sehen sie anmutig aus.
Hessens Süd Süd West grüßt 50°09'52"N 8°14'02" O
Qualle --> Jellyfish --> Medusa, manchmal kommt es einfach auf die Sichtweise an, gleichgültig wieviel Hirn drinnen steckt, im Wasser sehen sie anmutig aus.