Zweikreisbremsanlage im 66er Coupe

bj_hunnicutt · Beitrag von **bj_hunnicutt** » So 15. Feb 2009, 14:36

Servus zusammen,

mich würde interessieren ab wann erstmals serienmässig eine Zweikreisbremsanlage im Mustang verbaut wurde - ab BJ 1967 soweit ich weiss?

Gab es für die 64,5er - 66er Modelle eine Zweikreisanlage nur optional, oder serienmässig nur für die stärkeren Modelle - und wie sieht das der TÜV mit der Umrüstung eines 66er 289cui Coupes auf Zweikreisanlage, sollte kein Problem sein oder?

Ich möchte dieses Jahr eine Alpentour machen, das traue ich den 4 Trommeln ohne Bremskraftverstärker nicht zu .

Danke!

Alex

Panther · Beitrag von **Panther** » So 15. Feb 2009, 14:57

Hallo,

Bis 66 gab es nur Einkreisbremsanlagen, es gab auch keine Option auf Zweikreis. Ab 67 wurde es dann zur Standardausstattung.

Ein Umbau auf eine Zweikreisbremsanlage ist laut Anforderungskatalog des TÜV Süd zulässig - ist auch ein beliebter Umbau.

Allerdings: Solange Deine Bremsanlage regelmäßig und gut gewartet wird, sollte die Alpentour kein Problem sein, oder was meinen die anderen?

Viele Grüße

Paul

Wildpony · Beitrag von **Wildpony** » So 15. Feb 2009, 18:48

ich denke auch das eine einkreisbremsanlage völlig ausreicht.

denn wenn bremsen ausfallen dann doch meist nur wegen mangelnder wartung und dann sinds auch nur die leitungen die aufplatzen weil sie zamgerostet sind am hund oder sind die klötze und scheiben so fertig das die kolben fast rauskippen ( hab ich alles schon gesehn )

bei unseren schäzgen denk ich doch mal das jeder im eigenen intresse öfters nach dem rechten schaut und gammlige leitungen ersetzt. und die bremsalage regelmässig wartet, auch wenn die oldis nicht mehr so bewegt werden wie zum zeitpunkt als es noch neuwägen waren.

so denke ich zumindest evtl liegts auch daran das ich kfz-ler bin und die sache mit anderen augen seh. mein dayli ist auch schon fast ein oldi und da musst halt öfters mal drunter glotzen.

gruss mike

Der nette Mann · Beitrag von **Der nette Mann** » Sa 28. Feb 2009, 22:04

Hi. Ich verbaue in meinem 72 einen BremskraftverstÃ¤rker von Lucas. Bei mir paÃŸt der mit kleinen VerÃ¤nderungen rein (anderer Abstand der Bolzen). Ich hab meinen von Ebay, hergestellt damals fÃ¼r den 5er BMW mit der Nummer E39, E38. Vielleicht hilfts dir weiter, aber ich hab mir damals gedacht fÃ¼r 30 Euro kannste nix verkehrt machen. Aber was nicht paÃŸt ist der E34, der steht zu weit nach vorne raus.

Doc Pony · Beitrag von **Doc Pony** » So 1. Mär 2009, 03:48

Hallo

ich habe diese woche meine Bremse auf 2 Kreis Umbauen lassen und kann dies nur Empfehlen.

Ich lasse alles RegelmaeÃŸig Pflegen und Warten und trotzdem war der Einkreisverzteiler Defekt( Bremsfluessigkeit lief schon in den Innenraum) und noch ein paar mal Bremsen und ich haette ins leere getreten, ich hab ja noch Frau und Kind an Bord,und so haettest du wenigstens noch einen Kreis zur Not!

FÃ¼r eine Tour in die Alpen wuerde ich heute mit einer 1 Kreis Anlage nicht mehr losfahren.

Der Umbau hat etwa 130 Euro gekostet

GruÃŸ Marko

Beitrag von **TripleT** » So 1. Mär 2009, 13:15

@ Marko

130 Euro fÃ¼r den Umbau?

Das ist ja nix. Was hast Du noch fÃ¼r Materialkosten bezahlt?

Was hast Du denn alles noch gekauft bzw. was war denn

an Deinem Stang schon vorhanden? Auch Scheibe mit BKV?

Timo

Doc Pony · Beitrag von **Doc Pony** » So 1. Mär 2009, 19:26

Habe nur 4 Trommelbremsen on Bord ohne BKV.Ich kenne die Bremse nur so und das reicht mir aus.

Ich habe den 2 Kreisverteiler und Leitungen und 2,5 Arbeitsstunden bezahlt,ich konnte selbst mithelfen und habe auch die Leitungen Mitgeboerdelt war echt eine Klasse Sache.

GruÃŸ M.

Reynard · Beitrag von **Reynard** » So 1. Mär 2009, 20:06

@ Timo

Der Preis von Marco (selbst wenn es ein paar Euro mehr wÃ¤ren) hÃ¶rt sich wahrlich nicht schlecht an.....

Zweikreis ist eigentlich auch ein Herzenswunsch bei mir.

Pass mal auf, evtl. wird Dein Gaul auch noch neidisch!

Tillmann

Beitrag von **TripleT** » So 1. Mär 2009, 21:57

Los Tillmann, fordere mich heraus!!!!

Timo

husazwerg · Beitrag von **husazwerg** » So 1. Mär 2009, 22:51

Einkreis bremst so gut wie Zweikreis, bis halt ein Kreis ausfÃ¤llt.

Das kann immer, auch bei normaler Wartung passieren, dass dir ein Radbremszylinder wegknallt. Denn bei welcher Wartung wird schon der Radbremszylinder zerlegt, um den Zustand der Dichtung zu Ã¼berprÃ¼fen?

Ich habe einen remanufactured HBZ Zweikreis fÃ¼r 65$ gekauft und habe jetzt immer noch eien Kreis in Reserve und damit ein besseres GefÃ¼hl, erst Recht, wenn die Kinder mit an Bord sind.

GruÃŸ,

Husa