Vin im 68er nicht mehr im Rahmen?

[Braunschweiger]

Wenn der Antriebsstrang orginal ist, kann man ein Auszug der Vin darauf finden,, bei mir zb. 8R××××××
das war damals Nationale Vorgabe, aber ab wann das in die Serie eingeflossen ist, das weiß ich nicht.
Die Motornummer ist in Deutschland nicht relevant, das ist nur was für die Matching Numbers Jäger und schönes Beiwerk.
Hier in Deutschland, in Absprache mit dem TÜV, der sagt dir wo er die Nummer sehen möchte, meisten auf dem Shock Tower, die Nr. schlägst du wahrscheinlich selber ein, der Prüfer gleicht sie ab und schlägt dann sein Stern davor und dahinter.
Gruß Harald

[Woelfchen64]

Ah ok, vielen Dank für die Info Harald
Gruß

[Braunschweiger]

Hier, habe ich doch noch:

Getriebe

2017121017460500.jpg (185.98 KiB) 565 mal betrachtet

Motor

2017121017460400.jpg (219.6 KiB) 565 mal betrachtet

Die 68 Motoren haben da keine Gussvertiefung mehr, die bis 67 vorhanden ist, da sitzt dann die Nummer, mein 67er hat an der Stelle halt eine Vertiefung.
Blick von oben hinter der Ansaugspinne, zum Getriebe hin.
Gruß Harald

[T5owner]

Die Nr auf dem Tag hinter der Scheibe sollte in ihrer Ausführung sehr detailliert mit den Schlangenlinien sein und nicht unscharf oder ausgeschnitten und reingelegt aussehen. Ich habe auf den nachbarlichen Classic Car Messen einige mit fragwürdigen Tags gesehen und anderswo auch schon gefälschte gesehen. Also einfach mal googlen nach 68er Windows Tags und Du wirst zukünftig nachgemachte leichter erkennen. Beim Restaurieren/Ausbau des Armaturenbrettes kann schon mal was schiefgehen, aber der Ehrliche macht vorher/Nachher Bilder des Tags.

[Woelfchen64]

Danke Wolfgang. Das Tag hinter der Scheibe scheint so zu sein wie Du es beschreibst.
Danke euch
Gruß

[68MCon289]

Hallo,

in meinem 68er ist die VIN auch vorne links, wo auch die Aussparung im Kotflügel ist, aber weiter außen, also leider genau unter dem Kotflügel. Beim TÜV musste ich den Kotflügel abschrauben und anheben, damit der Mann ein Foto davon machen konnte. Beim Straßenverkehrsamt hat dann Niemand mehr danach geguckt - kann aber passieren, dass die das auch sehen wollen. Darum immer ein Foto parat haben und am besten trägt der TÜV bei der Abnahme ein, dass die Rahmennummer geprüft ist (so hat er es bei mir gemacht).

Gruß

Markus

[Schraubaer]

Gibt keine gleichlautenden Motornummern, lediglich Gussnummern, die mit den VIN's der jeweiligen Fahrzeuge nix zu tun hatten. Diese Gussnummern geben auch nur Periode, Gussort wieder und lassen Rückschlüsse auf die Fordmodelle zu, in denen sie eingebaut wurde.
Lediglich einige Modelle wie K-Codes und so hatten ab Werk eine geschlagene Nummer im Block.
Es kräht kein Hahn danach!

[Braunschweiger]

Scroll mal nach oben, ab 68 möglich.
Gruß Harald

[JMS Bavaria]

In meinem 68er sind auf dem Getriebe und Motor die VIN eingeschlagen. Soweit ich gelesen habe, war das ab 68 eine Vorgabe, die aber während des UAW Streik nicht immer eingehalten wurde.

Grüße Jürgen