Hi!
Da leider diverse Instrumente bei mir nicht funktionieren, wollte ich euch mal fragen ob jemand einen Schaltplan für meinen 68er Coupe hat.
Zur Info:
Motortemperatur funktioniert nur, wenn die Zündung an ist. Sobald man den Motor startet, fällt die Anzeige aus.
Öldruckanzeige ist immer tot.
Tachobeleuchtung funktionierte mal sporadisch, inzwischen bleibt alles dunkel. Wollte mal alle Kabel checken, ob alles auch richtig steckt. Mit nem Schaltplan gehts allerdings leichter!
Bei der Tachobeleuchtung habe ich gelesen, dass es häufig am Dimmer des Lichtschalters liegt.
Welches Kabel ist das denn genau, dass man überbrücken muss?
Danke schon mal für eure Hilfe!!!!!!
LG
Jo
Schaltplan Amaturen
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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Jo1982
- Beiträge: 474
- Registriert: Sa 6. Aug 2011, 09:59
- Fuhrpark: 68er Mercury Cougar Bench Seat Coupé, 351W Umbau, Windsor jr. Köpfe, verstärktes C4 mit Shift Kit uvm.
Und immer wechselnde Firmenwägen
Schaltplan Amaturen
Grüße, Jo
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immerfernweh
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59 Heinkel 103-A1
73 Mach 1 302-2V (3F05F260352 | lost) :( wer etwas über den Verbleib dieses Autos weiß, bitte bei mir melden.
Re: Schaltplan Amaturen
Jo1982 hat geschrieben:Hi!
Da leider diverse Instrumente bei mir nicht funktionieren, wollte ich euch mal fragen ob jemand einen Schaltplan für meinen 68er Coupe hat.
Zur Info:
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Bei der Tachobeleuchtung habe ich gelesen, dass es häufig am Dimmer des Lichtschalters liegt.
Welches Kabel ist das denn genau, dass man überbrücken muss?
Danke schon mal für eure Hilfe!!!!!!
LG
Jo
Hi Jo
schau mal ob Du damit weiterkommst.
http://www.themustangshop.com/68MUST.ZIP
Gruß
Frank
Da leider diverse Instrumente bei mir nicht funktionieren, wollte ich euch mal fragen ob jemand einen Schaltplan für meinen 68er Coupe hat.
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Tachobeleuchtung funktionierte mal sporadisch, inzwischen bleibt alles dunkel. Wollte mal alle Kabel checken, ob alles auch richtig steckt. Mit nem Schaltplan gehts allerdings leichter!
Bei der Tachobeleuchtung habe ich gelesen, dass es häufig am Dimmer des Lichtschalters liegt.
Welches Kabel ist das denn genau, dass man überbrücken muss?
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LG
Jo
Hi Jo
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann was er will,
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. (Jean Jacques Rousseau)
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immerfernweh
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Re: Schaltplan Amaturen
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann was er will,
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Schraubaer
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Re: Schaltplan Amaturen
Hmmm, bevor Du alles auseinander reißt, teste mal ein zusätzliches Massekabel vom Instrumententräger zur Karosserie! Vielleicht ergibt das schon eine Besserung!?
Heiner...
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Ich drücke solange ein Auge zu, bis ich anfange damit zu zielen!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
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Jo1982
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Re: Schaltplan Amaturen
Hallo!
Danke für den Plan und den Tipp mit dem Massekabel.
Das werde ich mal testen. Ich hab heute morgen achon alle Kabe kontrolliert. Ein lockeres Kabel habe ich dabei entdeckt. War aber der Scheibenwischer!
Das Massekabel muss ja nur ans Gehäuse vom Amaturenträger, oder?
Dankeeee
Danke für den Plan und den Tipp mit dem Massekabel.
Das werde ich mal testen. Ich hab heute morgen achon alle Kabe kontrolliert. Ein lockeres Kabel habe ich dabei entdeckt. War aber der Scheibenwischer!
Das Massekabel muss ja nur ans Gehäuse vom Amaturenträger, oder?
Dankeeee
Grüße, Jo