Restauration 1967 Mustang Fastback - Halbzeit

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… nun konnten dann endlich die Türen wieder an ihren Platz…

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Das Heck war dann auch schnell fertiggestellt…



















Die fehlende Zierleiste war eine Geduldsprobe. Glücklich bin ich damit bis heute nicht. Sie ist dran und hält auch, aber einige Clips greifen nicht mehr in der Karosserie. Ich bin ja kein Freund von Sikaflex für Zierleisten, aber vielleicht muss ich da mal an meiner Einstellung arbeiten…

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Die Sitzschienen und Sitze renoviert und wieder hinein…

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…dann das Radio nebst Mittelkonsole. Vorher habe ich dem Radio noch einen Line-Out gegönnt.

Die 8-Spur Tapes klingen mit einer guten Endstufe richtig gut.

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Der Motor kam zurück vom Motorenbauer und konnte dann auch wieder eingesetzt werden.
Mit dem angehobenen Heck war das eine Sache von 10 Minuten… Einzig die Krümmer waren etwas fummelig, aber nachdem ich die leicht abgelöst habe, liessen sie sich soweit zusammenklappen, dass alles wunderbar passte.

Vorher noch am Getriebe den hinteren und vorderen Simmering gewechselt sowie den O-Ring an der Eingangswelle.
Alles geprüft, Filter rein. Neue Dichtung und fertig....































Die Ventildeckel werden noch gegen die zum Luftfilter passenden Cobra Deckel getauscht... Die sind auch schon da, allerdings muss ich dafür erst ein Distanzstück bestellen, um Höhe zu gewinnen...

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Da die Karosserie und Anbauteile alle original sind, passen Türen, Kotflügel, Haube und die Front problemlos. Daher ging auch das alles in Allem zügig voran…























Da ich mich auf der Zielgeraden wähnte, hat sich mein abendliche Aufräumroutine dann doch etwas... verschleppt.

Was sich natürlich mit viel Sucherei rächte...

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Der Rest vom Schützenfest...

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Zu guter Letzt Bremsen entlüften, erste Proberunden drehen und nochmal Endkontrolle in der KFZ-Werkstatt.




Den TÜV gabs dieses mal mit Sternchen. Ist auch mal schön, einen begeisterten TÜV Prüfer zu sehen.

Nun konnte ich erstmal wieder fahren und hatte gottseidank erstmal alle Türpappen abgelassen, so dass ich noch nachjustieren konnte, was sich verrappelt hat.

Die Embleme und die Schwellerleisten blieben auch zunächst ab, da der Hengst jetzt gerade beim Finishen des Lackes ist. Er kommt in den nächsten Tagen wieder zurück und wird dann komplettiert.

Die ersten 1500 Meilen waren nicht ganz problemlos, aber damit hat auch niemand gerechnet...

Als erstes gab die neue Lichtmaschine ihren Geist auf, danach hat sich das Getriebe verabschiedet, dann ein Bolzen eines Kipphebels, die ich daraufhin alle durch stärkere ersetzt habe.

Leider hatte auch mein Pulverbeschichter ein Teil verschludert. Nur ein Teil.
Und genau dieses Teil wird mittlerweile mit Gold aufgewogen... Die Torsionsfeder hinten vom Kofferraumdeckel.

Gottseidank habe ich diese nun endlich auch in den USA über Craigslist ausfindig machen und kaufen können.

Mittlerweile fährt sich das Auto ansonsten grossartig und ich freue mich riesig auf die nächste Saison!


Viele Grüsse!

Martin

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Ein paar Bilder konnte ich noch finden, detailiertere folgen, sobald er in wieder in voller Montur dasteht...