Edelbrock 1405 auf 289

[torf]

hallo zusammen,
auf meinem "Neuen" (siehe http://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?f=41&t=14103) habe ich einen Ede 1405 (600 cfm) inkl. Performer Ansaugspinne auf dem 289er verbaut. Nach meinen Informationen eigentlich zu groß für den kleinen Motor . Der Verbrauch liegt z. Zt. bei über 20L - habe aber noch nicht mit Vakuumtester eingestellt. Gibt es eine Konfiguration die ich standardmäßig mit dem 1405 für den 289 einsetzen kann (Rod/ Jet) um die Kiste ein wenig optimaler abzustimmen? Der Motor startet sehr gut und läuft ruhig und rund. Zündung ist auf 6° eingestellt.
Was ist Eure Meinung? Arbeit in den 600 cfm stecken oder kleiner (500 cfm ?) wählen. Ich möchte die Performer Ansaugspinne erstmal behalten.
Gruß, Christoph/ Torf

[Urmel]

Kann eigentlich nicht an der Größe des Vergasers liegen. Ich fahre selber einen 600er auf einem 302er-Motor, und mein Verbrauch liegt bei ziemlich genau 15 Litern.
Bevor Du also das wilde Vergasertauschen anfängst, würde ich den vorhandenen mal genau anschauen, ggf. überholen und dann alles mal anständig einstellen (lassen).

Schönen Gruß,
Kai

[torf]

Hallo Urmel,

hast Du zufällig eine Info welche Düsen/ Nadeln/ Federn Du verbaut hast? Wahrscheinlich ist er von Grund auf zu fett abgestimmt. Er wurde 2006 in das Fahrzeug eingebaut und seit dem ist die Kiste vielleicht 6000 KM gelaufen.....

Gruß, Christoph

[sally67]

Hi Christoph,
da schliesse ich mich dem Kai an. Ich habe ebenfalls einen 600er Ede mit Performer auf 351er W. Ich kann nicht meckern, Zündung und Gaser sauber eingestellt, Verbrauch 12-16l, meist unter 15l.
Für mich perfekt und meine Sally geht auch ganz gut Zu der Bestückung kann ich dir auch nichts sagen, ausgepackt, eingebaut und eingestellt vom Walter Rühl.
Gruß und

[Urmel]

Hi Christoph,

sorry, damit kann ich Dir leider nicht dienen. Ich habe an meinem Vergaser (ist allerdings ein Holley und kein Ede) nur mal die Dichtung der Beschleunigerpumpe getauscht und das Teil dann auch von Walter anständig einstellen lassen. Und seitdem lasse ich die Finger davon - never change a running system!
Und ganz ehrlich: selbst wenn ich durch langwieriges Probieren von 15 auf 14 Liter käme........das ist mir sowas von egal, da stecke ich den Aufwand nicht rein. Sollte der Vergaser irgendwann mal 'ne Generalüberholung brauchen, dann werde ich mir natürlich auch die Bedüsung usw. mal genauer anschauen, aber aktuell hab ich da leider keine hilfreichen Informationen für sich.

Und ja, ab Werk sind die Vergaser normalerweise deutlich zu fett eingestellt, damit sie zumindest erst mal laufen.

Schönen Gruß,
Kai

[torf]

Die Info reicht mir schon..... der Verbrauch ist mir eigentlich auch egal, aber wenn der Vergaser technisch besser eingestellt und angepasst werden kann, möchte ich es auch tun. Geht mir nur um den Grundsatz.
P.S. Sally habe ich doch in Köln stehen sehen - oder?

[Ludschter]

stell die Zündung auf ca. 9 Grad!
Die Beschleinigerpumpe auf die unterste Stufe und für die Sekundärstufe brauchst du ein Paar Düsen 1423 (.086"), die aber nicht im Calibration-Set enthalten sind. Primär bin ich bei Nr.21 (Rod/Jet Reference Chart). Main Jet 098",-Metering Rod .070"x.052".

Läuft bei mir ganz gut!(mit Lambda-Sonde eingestellt)

Grüße, Michael

[sally67]

Die Info reicht mir schon..... der Verbrauch ist mir eigentlich auch egal, aber wenn der Vergaser technisch besser eingestellt und angepasst werden kann, möchte ich es auch tun. Geht mir nur um den Grundsatz.
P.S. Sally habe ich doch in Köln stehen sehen - oder?

Yeapp,wir waren 3 Tage vor Ort .
Gruß und

[kaZan]

Hallo Christoph,

an deiner Stelle würde ich mir keinen neuen kaufen, wieso auch??? Solange die Drosselklappenwelle nicht ausgeschlagen ist oder sonst was... Pauschal kann man da glaub ich schlecht was dazu sagen, wie sehen denn deine Zündkerzen aus? Wobei der Tipp vom Michael schon gut ist, Main Jet 098",-Metering Rod .070"x.052", da bin ich mit meinen Kit auch gelandet, aber ich bin mit der Beschleunigerpumpe in der Mitte geblieben, muss man einfach mal rumspielen! Die Düsen und Nadeln sind übriges gleich gewechselt, keine große Sache!

[torf]

Cool - vielen Dank. Diese Info habe ich gesucht. Werde ich demnächst mal ausprobieren.
Gruß, Christoph