Ölwanne vergößern

[torf]

Kostet in USA keine $120,- und ist wie gesagt seit mehr als 10 Jahren im harten Einsatz. --> Funktioniert.

EBAY Linkservice: https://www.ebay.com/itm/330824520222?h ... SwmRdicEnJ

Für den Preis würde ich noch nichtmal drüber nachdenken selbst Hand anzulegen.... Aber ich werde auch älter

[mandel63]

Ist halt leider nur für den Small Block. Beim FE sieht die Sache anders aus

[torf]

FE = Fu...ing Expensive

[mandel63]

[68GT500]

FE ??

Das ist ja noch einfacher --> FE braucht keine andere Ölwanne, Du solltest aber - per FORD Service Bulletin - beim befüllen ein zusätzlichen Liter Öl einfüllen - heißt 6L, statt 5L.

Willst Du noch etwas mehr machen, dann gönne ihm eine Windage Tray - https://restorationpartssource.com/wind ... tails.html die Ford damals für die 428 CJ entwickelt hat.

mfg

Michael

[mandel63]

Danke Michael,
bleibt noch die recht hohe Öltemperatur.

[68GT500]

Hi,

was heißt bei Dir hoch??

mfg

Michael

[mandel63]

Bei durchgehend 100-110 Km/h geht die Öltemperatur auf 125-130 Grad hoch. Ist das Zepf-Öl drin.
Gruß Ralf

[68GT500]

Hi Ralf,

130 Grad bei 110 km/h ?? Bei einem gesunden Motor, mit wenig Blow By ?? --> Never ever! Nicht mal im Höchstsommer.

Oder hat Du eine 4,56er Hinterachse oder fährst noch im 2. Gang ??

Jetzt kommt die wichtigste Frage - wo und wie mißt Du die 125-130 Grad ??

Grundsätzlich wird Motoröl in der Wanne gemessen - alle Referenzen zu Motoröltemperatur beziehen sich immer auf die Temperatur in der Ölwanne.

Dort sehe ich für 10W-40 die Grenze bei 130, bei 20W-50 bei 135 und bei 10W-60 bei 140 Grad.

Sicher wir der eine oder andere Experte höhere Grenzwerte angeben, diese sind aber auf der sicheren Seite.

mfg

Michael

[mandel63]

Hallo Michael,
Ich hab eine 3.00 Übersetzung und der Temperatursensor für das Zusatzinstrument steckt im Sandwichadapter vom Ölfilter. Blow By hat der Motor nicht.

Gruß Ralf