M U S T A N G - I N S I D E

Michael, schraub das Ding doch gleich zusammen

F Code und Boss... und Cabrio. Den Händler müsste man wegen Irreführung anzeigen.

mem hat geschrieben: ↑Do 27. Apr 2023, 21:24 ....wenn mich nicht alles täuscht, hat shelby doch beim 351 auch auf Holley zurückgegriffen, oder??

Den 351W gab es ja erstmals im 69er Shelby. Technisch war das ein M Code mit einem 470 CFM four-barrel Autolite.

Beim 428er hat man auf einen Holley 4150 zurück gegriffen.

Wie hast Du den Drehzahlmesser angeschlossen? Es scheint mir, als wäre es ein Produkt von Rocketman (https://www.rccinnovations.com/index.php?show=menu-mustang-all) - die sollten eigentlich mit der Pertronix laufen. Das müsste der sein. Mein DZM wurde auch von ihm umgebaut und ich hatte am Anfang P...

Was macht den dein Drehzahlmesser? Was für eine Zündspule hast du verbaut?

Fairerweise muss ich dazusagen das 3 mustangs auf einem Kennzeichen sind. Der versicherungsbetrag bezieht sichnimmer auf den stärksten von der ps zahl. Also 2 Kennzeichen für 6 autos. In Österreich sind das die wechselkennzeichen…das ist der einzige Vorteil. Dann werden in Ösiland die „Reichen“ wie...

Die Briten bezahlen glaube ich garnix für die alten Schinken.

Da sieht der rote auf den Bildern dreimal besser aus. Und es ist ein Schalter.

Ich würde mal 70% vom aktuellen Neupreis ansetzen.

Mach1 69 hat geschrieben: ↑Mo 24. Apr 2023, 06:48 Moin,ich verstehe es als Kaufinteresse seinerseits..;)oder etwa nicht !!?
Gruß Heiko

Es gab hier auch schon Spezialisten, die sich angemeldet haben um ihr Auto heimlich zu bewerben.