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von AJ-C289
Mi 22. Feb 2023, 21:15
Forum: Technik
Thema: Sicherung Heater brennt sofort durch - wie eingrenzen
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Re: Sicherung Heater brennt sofort durch - wie eingrenzen

Hallo Ronny, ich versuche mal eine Ferndiagnose... Es ist OK, dass die drei Leitungen am Motor Durchgang zueinander und zur Masse haben. Mit dem Multimeter misst Du nur den ohmschen Gleichstromwiderstand der Wicklungen und dieser ist sehr klein. Außerdem sind die beiden Wicklungen am Massekontakt de...
von AJ-C289
Mo 20. Feb 2023, 15:31
Forum: Technik
Thema: Pertronix Ignitor 1 und Relais
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Re: Pertronix Ignitor 1 und Relais

Empfohlen wurde hier bei den Schalplänen ja das HELLA 4RP 008 189-04. Das gehört wohl "sonst" in die Schaltung einer Benzinpumpe und ist mit Sicherheit zylinderunabhängig. Schreiben wir vom Gleichen? Hallo Ronny, et al, nochmal zurück zum Relais-Typ... Meine Beobachtung, geschildert im vo...
von AJ-C289
Sa 18. Feb 2023, 15:48
Forum: Technik
Thema: Pertronix Ignitor 1 und Relais
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Re: Pertronix Ignitor 1 und Relais

Hallo, ich hatte schonmal ein Problem mit einem Sicherheitsrelais. Dieses schaltete bei hohen Drehzahlen ab. Ab ca. 3800 1/min erkannte es die Zündpulse nicht mehr und ZSp, Ignitor bekamen keinen Strom mehr.... Bei geringen Drehzahlen oder beim Start hatte ich noch keine Probleme. Allerdings verhalt...
von AJ-C289
Sa 18. Feb 2023, 15:39
Forum: Technik
Thema: GEN geht (meistens) nicht aus
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Re: GEN geht (meistens) nicht aus

Genau die.
In einem davon ist beschrieben wie der Generator Regler getestet und justiert werden kann.
Funktionieren die links noch?

VG André
von AJ-C289
Sa 18. Feb 2023, 15:26
Forum: Technik
Thema: GEN geht (meistens) nicht aus
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Re: GEN geht (meistens) nicht aus

Ja, sehr wahrscheinlich. So wie Du es geschildert hast, sind Generator und die Verkabelung OK. Da der komplette Ladestrom über die drei Relais im Regler läuft und diese häufig schalten, gibt es dort kräftigen 'Abbrand". Das kann zu dem beschriebenen Verhalten führen. Wenn die Kontakte bereits o...
von AJ-C289
Do 16. Feb 2023, 23:19
Forum: Technik
Thema: Pertronix Ignitor 1 und Relais
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Re: Pertronix Ignitor 1 und Relais

Hallo, Der Anschluss "F" am Generator ist für die Erregung. Um den Zustand des Generators zu testen, also kurzzeitig eine Brücke vom Batterie -Plus zum Anschluss "F" legen. Damit wird der Generator vollständig erregt und am schwarz/gelben Kabel sollte die volle Ladespannung anlie...
von AJ-C289
So 15. Jan 2023, 14:51
Forum: Technik
Thema: Rally Pac mit Pertronix ?
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Re: Rally Pac mit Pertronix ?

Nachtrag.

Das Ignitor-3 Modul erzeugt einen Mehrfachzündfunken.
Durch den daraus resultierenden höheren Strom und die höhere Frequenz im Primärkreis wird die Drehzahl im Rally-Pac nicht richtig angezeigt.

Die Kombination Ignitor-3 mit Rally-Pac macht also wenig Sinn.

Servus
André
von AJ-C289
So 15. Jan 2023, 14:05
Forum: Technik
Thema: Rally Pac mit Pertronix ?
Antworten: 4
Zugriffe: 324

Re: Rally Pac mit Pertronix ?

Hallo, keines der Ignitor-Module braucht zwingend die Flame-Thrower Zündspule. Sie können mit der originalen Zündspule + Widerstandskabel betrieben werden. Mit dieser Kombination kann dann auch das Rally-Pac drin bleiben. Unabhängig davon sollte das Ignitor-Modul eine Versorgungsspannung von 12V bek...
von AJ-C289
Sa 14. Jan 2023, 23:08
Forum: Small Talk
Thema: Was habt ihr heute so gemacht?
Antworten: 836
Zugriffe: 80694

Re: Was habt ihr heute so gemacht?

Hallo Martin,

Ich finde dort min. drei Autos von unserem Stammtisch, incl. meinem Pony und den Andi.
Nettes "Winkelbild". Danke fürs Posten. ;)

Servus
André
von AJ-C289
Do 12. Jan 2023, 22:11
Forum: Technik
Thema: Start- / Zündungsprobleme von jetzt auf gleich
Antworten: 84
Zugriffe: 7085

Re: Start- / Zündungsprobleme von jetzt auf gleich

Hallo Daniel, welche Spannung hast Du denn beim Starten am Startrelais auf der Strecke vom Eingang (Batterie-Plus) zur Klemme S? Gruß André Diese Strecke habe ich in der Tat noch nicht gemessen, werde ich noch nachholen, vielen Dank! Sorry Daniel, da habe ich mich in meinem Post gründlich vertan. A...

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