M U S T A N G - I N S I D E

Nilson hat geschrieben:Hi Alex,

was für ein Fettnäpfchen!

Ich hoffe, Ihr verzeiht es mir, liebe Mustang-Inside Gemeinschaft

Viele Grüße,
Nils

Schwer. Sehr schwer.

Aber ich denke es ist wie bei Star Wars: du musst Dich für eine Seite der Macht entscheiden

Rainer,
Du kommst damit auf jeden Fall nach Sinsheim!
Und noch weiter.
Das Geräusch kam definitiv aus dem Bereich Hinterachse, ich würde auf Beginnenden Verschleiss eines Lagers tippen. Das Geräusch ist Wirklich leise, noch nicht mit einer heulenden Hinterachse zu vergleichen.

Ich kann Deinen Fragen nicht ganz folgen...

Welche Schraubengrösse braucht der Abzieher???

Metrisch oder Zoll: beim Mustang ist alles Zoll

Welche LENKRADABDECKUNG lässt sich drehen????
Was ist denn überhaupt für ein Lenkradl drin???

Mach Dir bitte mal die Mühe und ein paar Fotos....

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Hi, den Wischerschalter kannst Du meist recht easy reparieren. Die beiden Teile sind verpresst, meist hat sich nur die Klemmung gelöst und dadurch fehlt Kontakt. Hab meinen auch instandgesetzt. Einfach beide Gehäuseteile mal trennen, die Kontakte reinigen und mit Kontaktfett neu fetten. Dann wieder ...

Argo hat geschrieben:@Axel,
Brauch ich das Ding bei ner doppelten Kette?

Hab im Timing Cover oberhalb des Kurbelwellenritzels ne angegossene Schräge drin. Brauch ich den Slinger dann überhaupt?

Grüße Armin

Steht normal auf der verpackung oder der einbauanleitung des kettensatzes.
Cloyes zB

Der vom 289 passt auch.
Aber wenn du Kette wechselst: je nachdem welchen Kettensatz du nimmst kann der slinger entfallen.

Wieso? Klar und deutlich: Lächerlich! Bei Doppelrohranlage sind 2" absolut ausreichend, selbst bei getunten Motoren. Wenn man was für den Stammtisch haben will, dann 2 1/4". Je grösser der Durchmesser, desto langsamer die Gasgeschwindigkeit. Je schneller die Gasgeschwindigkeit, desto bess...

Was Deinen Vergaser angeht kann ich nix sagen. Und auch die Einstellung ist - wie ich Dir ja schon wiederholt gesagt habe - nicht in ner halben Stunde erledigt. Wenn man nicht eine halbherzige Allround-Einstellung haben möchte. Du hast da nen recht speziellen Motor, da wird das sicher nicht ganz eas...

Also ich fahre den besagten summit seit Juni 14 und hab mittlerweile den zweiten in Händen gehabt. Beide waren out of the box falsch eingestellt in Bezug auf Verschraubung Drosselklappen auf Welle. Eine saubere Einstellung der Transfer-slots war erst nach Lösen der Klappenverschraubung primär und se...