M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Chris,
Würde Dir aber trotzdem mal ein richtiges Heft mit den Schaltplänen empfehlen, gibts zumindest für meinen 65er, sollte für den 67er auch zu bekommen sein. Da sind die Schaltpläne in Einzelnen Kategorien aufgeteilt und besser zu lesen.
Schön, das alles wieder funktioniert!
Gruß Thomas

Ich kenne jetzt den Schaltplan nicht auswendig. Aber wenn Du rot und gelb brückst und dann geht das Licht. Muss Du mit der Prüflampe oder Multimeter ermitteln, welche der beiden Leitungen Spannung hat und dann im Schaltplan die andere Rückwärts suchen, den die braucht ja auch Spannung. Hoffe, ich ha...

Vielen Dank für alle weiteren Antworten! So eine Excel werde ich auch mal anlegen! Wieder eine Dummifrage: nach Schaltplan gibt es diese zwei Massepunkte. Wo sitzen die bzw wie sehen die aus? Habe im Kabelbaum keine Kabel die da rausschauen und nach meinem Verständnis müsste das ja da sein. Wenn ke...

Fahre auch den Plastik von MANN , noch nie Probleme damit gehabt! Wechsel alle 2-3 Jahre aber immer.

Ich wollte mal Danke sagen, für die neue Club Zeitung. Interessante Artikel, Danke für euren Einsatz.
Gruß Thomas

Hast Du mal in den Kühler geschaut, nicht das sich hier schon was vom Dreck abgesetzt hat!

War ja auch mein alter Block, der liegt jetzt da rum und warte auf Zuneigung, deshalb ( und Lust am schrauben) habe ich doch jetzt den Stroker drinnen.

Naja, dann sag ich mal statt Rost, schwarzes klumpiges irgendwas magnetisches an Sau Zeug.

Ja Luft im System ist auch immer ein Thema, Wapu sollte nicht die Ursache sein. Die Stopfen, die ich meine sind links und rechts im Block geschraubt, von außen mit einen Vierkant, so groß wie eine M 8 Schraube, hinten links Höhe Zylinder 8 im Block etwas über der Ölwanne , rechts bin ich mir gerade ...

Besser wäre noch, links und rechts im Block die Wasserstopfen raus schrauben und dann spülen!