M U S T A N G - I N S I D E

Hi Halte ich persönlich für ein Schnapsidee. Der feine Steinstaub kriecht n alle Ritzen und bindet Feuchtigkeit. Ich würde so gut es geht alles reinigen (z.b. mit Druckluft ausblasen) und dann z.b. mit Owatrol oder Brunox ausspritzen, mit einer Hohlraumsonde bzw. Hakendüse. u.U. Mehrmals wiedeholen,...

Hi

Würde ich mir von opentrackerracing.com holen, ist mit Rollen- bzw. Kugellager und qualitativ deutlich besser als die normalen Umlenkhebel mit der Gummibuchse. Bei vielen Repro-Teilen hat der Gummi eine ziemlich schlechte Qualität und wird nach wenigen Jahren rissig.

Servus, Seit ein paar Monaten wird wohl (theoretisch) bei der Einfuhr von Metallteilen bzw. Stahlteilen ein Nachweis vom Zoll gefordert, dass dieser nicht aus Russland kommt. Hat jemand hier schon Erfahrungen gesammelt? Wie "heiss wird das gegessen"? Ich beabsichtige nur in kleinem Rahmen ...

Vielen Dank für Eure Einschätzungen und Erfahrungsberichte! Dein Setup Andi hört sich schon sehr advanced an. Was wären denn H-Kennzeichen inkompatible Maßnahmen? Also wo überschreitet man die Grenze? Du kannst mal recherchieren, wie die Fahrwerke der damaligen TransAm Mustangs aufgebaut waren, da ...

up, noch zu haben, ist mir neulich beim Aufräumen wieder über den Weg gelaufen

Ganzen Fred lesen Andi...!😉 ja ok, hatte ich wohl überlesen ;) An Ende vielleicht auch noch mein Senf zu dem Thema (10 Jahre Erfahrung mit einem 383 Stroker in einem 69er): Ich teile die Einschätzung von Micha, dass um die 400PS eigentlich die Grenze sind, was in einem classic Mustang noch (einiger...

ja, genau, ist ein flacher Winkel, ca. 120°.

Beim 69/70er passt dieses Blech zumindest nicht, ich habe damals auch nirgens einen Winkel speziell für 69/70 gefunden.

Meine Export Brace hab ich dann eben so verschraubt.

Servus Abudi,

Wennst brauchst, ich hätte noch ein Verstärkungsblech für 65/66, wird am Windlauf verschweisst, dort wo die Export Brace verschraubt wird.

Hat über die Jahre im Regal etwas Rost angesetzt, würde ich vor Einbau strahlen.

Servus Abudi!

Du hast jetzt aber nicht die Tri-Power Vergaseranlage vom Burli runter geschraubt, oder?

..... und ein 427er in einem 67?????? Ich übertreibe mal gaaaaaanz leicht: aber zum Ölwechsel musst du den Motor ausbauen..... abgesehen vom H-Kennzeichen, da gibt es immer mehr Prüfer, die das nicht mehr eintragen.... heißt also im Fazit: das Risiko das H zu verlieren geht bei jedem TÜV Besuch mit...