M U S T A N G - I N S I D E

Ich habe noch einen Satz (8 St.) neue Zündkerzen NGK V-Power WR 5.

Ich verschicke die als Päckchen für 20,- (all in)

Viele Grüße

Christoph

Hallo Jens,
Strich der Dose in Mittelstellung, je nach Startverhalten plus-minus eine Kerbe. Nicht mehr.

Viele Grüße Christoph

Hallo Stefan, die Stössel bleiben auch nach abgestellten Motor "hart" wenn sie nicht gerade auf TDC stehen. Das Öl im Hydro lässt sich nicht komprimieren. Soll es ja auch nicht. Nochmal: Es gibt nur 2 Indikatoren, warum man die Dinger verschrotten muß: 1. Aussenfläche verkratzt eingelaufen...

Hallo Stefan, ich weiß, daß man sich gerne an was festbeisst und das eigentliche Problem sich wegsieht. Dein Problem sind diese beiden Lifter und nichts anderes. Das Zusammenfallen hat nichts mit dem Stößel oder dem Kipphebel zu tun. Vorausgesetzt, daß die mechanisch in Ordnung sind. Auch dickeres Ö...

...und noch ein Nachtrag: Normalerweise gehen die originalen Hydros nie kaputt. Die sind faktisch unzerstörbar:) Das heißt, wenn die wegen Misshandlung nicht Richtung Nocke eingelaufen sind, oder außen verkratzt sind, dann kann man die immer regenerieren. Zu 90 % sind die nur innerlich mit Ölrückstä...

...dann passt aber leider mein originaler Luftfilterkasten nicht mehr drauf, bzw. die Haube geht nicht mehr beulenfrei zu. Im Übrigen wird auch in vielen US-Foren vor dieser Kombi gewarnt, weil es immer wieder zu Vacuum Leaks kommt. Ich finde das nicht optimal, wenn der Vergaser deutlich breiter als...

Hallo Stefan, hier die immer immer immer funtionierende perfekte Vorgehensweise: Zylinder 1 auf TDC stellen. Zur Kontrolle Verteilerdeckel ab, das Du auch wirklich das Ende des Verdichtungstaktes von 1 erwischt hast. Beide Kipphebel komplett entspannen. Jetzt vorsichtig anziehen und dabei die Stösse...

Danke Kiri! Und hier noch ein Nachtrag. Ich hatte ja auch eine Edelbrock Performer mitbestellt und zuerst eingebaut. Um dann festzustellen, daß das Ding völlig inkompatibel mit dem Autolite 4100 ist. Die seitlichen Wände der Ede Spinne sind einfach viel zu schmal. Der Autolite zieht dann reichlich F...

Hallo an Alle, ich wollte das hier noch zu Ende führen. Dank "C..." hat man ja nun eine Menge Zeit auch mal was Sinnvolles zu tun. Also habe ich den letzten Wochen den Motor gemacht. Letztendlich ist der so geworden: AFR 1402, Hedman Hedders Shortys, originales 4V-Ford Manifold und 4100er ...

Hallo an Alle, da ich ja gerade meinen alten Originalmotor mache, habe ich festgestellt, daß die alte Ölwanne nicht nur undicht, sondern auch verbeult ist. Und da die gerade abgebaut ist, würde ich die gerne gleich mittauschen. Ich suche entweder eine unverbeulte und nicht verzogene originale Blechw...