M U S T A N G - I N S I D E

Wenn ich das richtig sehe, ist das ein passender für den 64,5er. Auch sollte das einer für ein c4 sein - also dashpot. Den Preis find euch auch vollkommen okay, wenn sonst nichts beschädigt ist usw.

Erstes offizielles Proddatum ist 9C. Die Preproduction haben mW alle ein 5C und zwischen Jan und März gebaut

Hallo Frank,

Schick mir mal ne PN. Hier in D gibt es auf FB ne Foxbody Gruppe mit recht vielen Mitgliedern, dann schick ich dir die Gruppe so dass du dich anmelden kannst und oder fragen kannst

Kai hat sie, da Kai ein 64,5 hat. Pascal einen 65er sollte sie nicht haben, sofern ich das richtig gelesen habe

mem hat geschrieben: ↑Sa 9. Dez 2023, 19:58 .... aber meines Wissens nicht mehr die zusätzlichen Lüftungsrippen vor der Batterie....

Die sollte er zb auf keinen Fall mehr haben

.... 65 .... die 64 1/2 wurden bis zum 17.08.65 gebaut. Du wirst im Kühlerblech vor der Batterie auch nicht mehr die Kühlrippen haben.... 😉 Kühlrippen sind vorhanden. Was erklärt dann die niedrige Unit Nummer? Der Threadstarter hatte eine 7xxxxx Meiner hat 3xxxxx Oder hatte jedes Werk immer bei 1 a...

Lt dem Datum und der VIN ist es ein San José Auto. Viele Merkmale die typisch für den 64,5 finden sich auch noch über Monate in den Autos wieder. Dennoch handelt es sich dann nicht um einen 64,5er

… und abgesehen davon ist es ein F-Code, den es nur beim 64,5er gab ;) Ich muss das Thema noch mal aufrufen. Heisst das dass wenn die Nummer mit 5F... anfängt es ein64.5er ist ? Gruss René Nein ich meinte den Motorcode F. Das ist der 260er, den es nur beim 64,5er gab. Genauso wie den D und U Motor.

Fastback_K_Code hat geschrieben: ↑So 12. Nov 2023, 13:17 Motor, Getriebe, Achse, Kühler, Brücke, Vergaser (nicht auf dem Bild, sondern überholt im Keller) usw. alles Matching Number.

Gut dass du das mit dem vergaser sagst

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Sehr schön und willkommen hier. Mich würden natürlich Bilder aus dem motorraum interessieren