M U S T A N G - I N S I D E

Das erste Relais habe ich wohl zerstört, mit dem Austausch und spiegelverkehrtem Anschluss klappt es jetzt.

Je nach Wind, sehe ich das selber im Rückspiegel, an mir vorbeiziehen oder den hinter mir gar nicht mehr. Will sagen, da ist was dran.

Mein HU-Mensch hat bei der Abnahme der Torque Trust mit 3 Mann im Kofferraum und verschränkten Achsen auch das theoretische Potential von Gummi-Blech-Berührung gesehen ... und ein auf die HA geschweißtes Plateau gegen die vorhandenen Anschlagsgummis vorgeschlagen. Das begrenzt den Federweg und kommt...

Ich habe mir die 1 nochmal vorgenommen, jetzt allerdings bei hinreichend kaltem (stand offen in der Sonne bei 24°C Schattentemperatur und Wind) Motor. Kompression dort diesmal 12 bar. Doch nicht allein wegen weniger viskosem, kalten Öl? Also hat der vermutlich mehr wie die 9 bar von der ersten "...

Jetzt war endlich Zeit und Gelegenheit für Kompressions- und Druckverlusttest. 1 : 9bar - 4% (hier schraubt sich der Schlauch wegen Generator blöd ein, vielleicht sollte ich ne 2. Messung machen) 2 : 10,2bar - 6% 3 : 10,5bar - 6% 4 : 9,6bar - 6% (hier habe ich die Luft am Vergaser gehört, bilde ich ...

Hallo André, wer macht denn sowas - die spiegelverkehrte Schaltung des Gegenstückes aufs Bauteil drucken statt die PINs so zu beschriften, wie sie nach Draufsicht verbaut sind. Ich habe jetzt also 31 mit 50 und 15 mit 1 getauscht. Nun springt er beim orgeln auch an, aber sobald ich den Zundschlüssel...

Hallo Patrick, "am Vorwiderstandskabel" heißt, so wie es bisher war an 12V? Sinn dieser Verkomplizierung soll ja sein, dass eine Pertronix bei Zündung aus und Motor aus nicht warm wird und dabei ggf. Schaden nimmt. Das sich zu diesem Szenario die Geister scheiden habe ich schon wahrgenomme...

Update Ich wollte heute mal Kompressions- und Druckverlusttest machen - nur um dann festzustellen, dass mein M18x1,5-Adapter zu kurz ist um im Block ins Zündkerzenloch zu fassen. - Ich konnte aber mit einem Spiegel mal den Rand der Ventildeckel abgehen - kein Öl, dass die nassen Kerzengewinde erklär...

Danke für Deine Arbeit André, wir versuchen gerade erfolglos so ein WEHRLE 51 223 909 einzubauen. Verkabelung ohne Relais (funktioniert ja bisher - und auch wieder, sobald ich Wehrle 87b trenne und dafür die 12V-Leitung von innen wieder auf Ignitor+ setze) - Zündverteiler(Ignitor 1) schwarz auf Zünd...

HomerJay hat geschrieben: ↑Sa 20. Apr 2024, 15:45 Keine WIssenschaft von machen. Vorn und hinten 2,3-2,5 und fertig

Dachte mir sowas Danke.