M U S T A N G - I N S I D E

Hi, biete Euch folgendes Stahlritzel an: https://www.summitracing.com/parts/DUI-1050 Davis Unified Ignition Melonized Distributor Gears 1050 Innendurchmesser 11,86 mm oder 0,467 in (habs nachgemessen und es passt) Ist noch in der OVP im ungeöffneten Beutel. War als Backup gedacht falls ein Ritzel be...

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Super, dass sich das Problem gelöst hat.
Habe mir bei eBay USA zwei Originale und unbenutzte Verteilerfinger geholt. Die sind viel besser als der ganze Repomüll.
Die sitzen richtig stramm und mein Leerlauf ist tatsächlich festgenagelt.

Update und vorläufig Abschluss: Off Idle bis Halbgas = AFR 13,7 - 15 Kräftige Last = AFR 13 Vollgas = AFR 12,5 Vergaser: Edelbrock AVS2 1901 mit 500cfm Feder Orange 5hg Primärseite .092 Jets mit 68-52 Rods Sekundärseite .089 Jets Zündung: Motorcraft Verteiler Pertronix III Modul Flamethrower III Zün...

Update mit Edelbrock AVS2 1901: Aktuelles Setup: Primär .092 Jet mit 68-52 Rod = AFR Cruise bis 100 km/h leichte Gaspedalstellung 13,7 - 15 = passt Sekundärseite noch Serie mit .095 Jet AFR beim starken Beschleunigen bis 100 km/h 11,5 = viel zu fett Nächster Schritt: Sekundärdüsen runter auf .089 un...

Bei mir war es auch die Zündung: https://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?p=388174#p388174 Seitdem prüfe ich zuerst die komplette Zündanlage bevor ich andere Komponenten prüfe. hab auch fächerkrümmer wie bei dir aber die sind nicht umwickelt. Ich vermute das bei mir wirklich ein Kabel hinüber wa...