M U S T A N G - I N S I D E

Hi Mark, Also deine Werte bei Beschleunigung von -16 bis -20 Hg schauen doch ganz gut aus 👍 würde aber tatsächlich noch bissel magerer gehen. Vielleicht mal mit einer 70er Metering Rod versuchen.....vergiss aber die höheren Drehzahlen nicht und vor allem musst du den gesamten Drehzahlbereich mir dem...

Hi Mark, Soooo schlecht schauen deine Werte nicht aus....aber noch bissel fett. Ein HG von -20 bedeutet du bewegst dich immer noch in der leichten Teillast, hier sind Werte (solange der Motor vernünftig läuft) zwischen AFR 14-15 anzustreben. Um das aber besser bewerten zu können ist die Drehzahl vie...

Hi kelpo, Ja das Einstellen mit einem Lambdatool ist eine interessante Sache, da kann man sich richtig gehen lassen. Ich selbst habe in meinem Mustang einen 5.0HO mit dem Edelbrock AVS2 Vergaser und bin mit diesem sehr zufrieden. Bei mir war der Vergaser stock auch viel zu fett....ich habe bei mir f...

Hallo Seppo, was soll ich groß erzählen? Da ich eigentlich fast nur auf Landstraßen unterwegs bin, keine 1/4 Meilenrennen fahre, ist der Motor sicherlich für mein Fahrverhalten nicht Nötig. Aber, wenn’s mal juckt, kann ich bei 60 km/h Vollgas geben und die Räder drehen dann noch mal durch. Also Dre...

Hi Christoph, hi Thomas,

Danke für die Info, hört sich spannend an
@ Thomas, kannst mal so bissel aus dem Nähkästchen schreiben wie so deine Erfahrung mit einem 347er Stroker sind....Denke Leistung steht mehr als genügend an

Grüße + Dank
Sebbo

Moin Thomas, Schön das das Problem gelöst ist, dann steht dem WOT nichts mehr im Wege 😉👍 Sehr merkwürdige Sachse das mit den Pumpen....denke die haben sich gegenseitig negativ beeinflusst...aber egal nur klappt es 😎 Kannst vielleicht mal kurz beschreiben aus welchen Komponenten du den 347er gebaut h...

Nabend Thomas, Du sagst wenn du WOT gibst kommt kurz Leistung dann ist sie weg beziehungsweise er ruckelt extrem, dann wieder kurz Leistung usw....richtig? Nur mal noch so eine Idee.... Wenn du WOT gibst geht sehr wahrscheinlich das Schwimmernadelventil kurz weiter auf als im Teillastbetrieb....viel...

Ok, wenn ich am Freitag das Ding wieder fertig habe werde ich das gerne mal testen. Kann ich mir im Moment zwar noch nicht vorstellen, das ohne Zündung auf mager gehen soll, ist aber ja auch keine Arbeit und schnell gemacht.Vielleicht fahre ich die Woche noch mal Abends ne Runde, scheiss auf das Öl...

Ich denke, das kann ich mir ersparen, wenn die Zündung zusammen brechen würde, würde Lambda sofort auf Voll Fett gehen, wegen unverbrandten Kraftstoff. Gruß Thomas Hi Thomas, Eben nicht (geht der Lambdawert auf fett wenn die Zündung ausfällt) die Lambdasonde mit den Restsauerstoff der Verbrennung.....

Nabend, Bezüglich der Förderleistung....2 Liter/Minute sind 120l/h das ist nicht wenig. Die originale Kraftstoffpumpe hat ca. 100l/h und das reicht sicher für einen 300PS Motor...vor allem ist es ja so, wenn du vom Crusen in WOT gehst ist die Schwimerkammer normalerweise komplett voll und er dürfte ...