M U S T A N G - I N S I D E

Jup, dann ist das ein Mach 1. Glückwunsch und viel Freude damit

In der Tat ein schöner und seltener Mustang, K-Code in Verbindung mit einem C4. Das hat aber auch seinen Grund. Wenn ich Michael (68GT500) richtig verstanden habe, ist das eine nicht besonders harmonische Konfiguration und wurde deshalb nur selten so gekauft. Außerdem, falls das Door Tag korrekt is...

Hi Alex, komm doch Mal zum Stuttgarter Stammtisch und stell dich vor. Wir haben mehrere 69er und 70er Mach 1 in der Gruppe und zeigen dir worauf man beim Kauf achten muss. Etc.

VG Daniel

Hi Michael, mit der Kolbenhöhe triffst du auch wieder den Nagel auf den Kopf. Ich bei mir wurden auch bei der "Überholung" Kolben mit zu niedriger Kolbenhöhe verbaut. Ich habe mit immer gefragt, warum die Kolbenhöhe nicht passt. Das ist die Antwort! Damit lag der Quench bei ca. 0.17"....

Falls sich jmd fragt, ob die Nocke taugt: Ich habe die etwas mildere XE256H verbaut und bin damit total Happy. Drehmoment satt und geht wie die Sau

Du könntest noch dazu schreiben, ob Lifter dabei sind, die braucht man auch noch neu.

Hi zusammen, Vorsicht bei den angegebenen Verdichtungswerten, das sind Marketing :? Werte. Selbst der 70er 351 4V hatte in der realen Welt eher 9,5... Spätere Versionen immer weniger, bis 73 nur noch maximal 8:1 anlagen. Verdichtung wird eh komplett überbewertet, eine ordentliche Quetschkante ist v...

Wir haben auch mehrfach die LEDs von WCCC (wie oben) verbaut. Teuer, aber qualitativ super und die werden gesehen, auch bei Sonne. 100%.

10,7:1 Verdichtung ist auch nicht zu verachten. Der H code 2V braucht erstmal neue Kolben bevor Tuning Sinn macht, kostet mehr Invest. Das wären so meine Punkte. Besonders ist aber wohl eher ein R-Code oder 69er SCJ

Hi, auch von mir, herzlich willkommen!

Schau mal, ob du auf dem Doortag ein 63C findest. Dann hast du nicht nur einen Fastback, sondern einen Mach 1.

Viele Freunde damit

Hi Stefan, viel Spaß mit deinem 69er sieht gut aus VG Daniel