M U S T A N G - I N S I D E

Moin und danke für die harten, aber ehrlichen Worte. Mit ein paar Jahre Ruhe meinte ich speziell Rostprobleme. Das mit der Polsterung ist mir natürlich auch aufgefallen, die technischen Feinheiten jedoch nicht. Aber deswegen habe ich hier ja auch nachgefragt. Mal schauen, was sich sonst ergibt. Alle...

Moin, nach einem Mustang 5 Coupé und einem Mustang 6 Coupé möchte ich mir noch ein Cabrio aus 1967/1968 zulegen. Keines, an dem ich noch viel schrauben muss, sondern für einige Jahre Ruhe habe. Ich habe folgendes Inserat gefunden: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=377191189&scop...

Moin und danke!
Gruß Klaus

Moin, habe in meiner FFR Cobra Replica die gesamte Technik aus einem 1992er Mustang 302 verbaut. Modifizierung durch TrickFlow Ansaugbrücke und Aluzylinderköpfe. Nun hat der Kühler einen minimalen Haarriss, den ich entweder reparieren lasse oder einen neuen Alukühler einbaue. Frage: Welches Kühlmitt...

Hallo Raptor, danke für den Tipp.

Hallo Michael,
du hast natürlich recht, es ist eine Cobra Replika. Werde beim nächsten Mal auf der Bühne prüfen, ob das Fähnchen vorhanden ist. Erstmal danke für deinen Hinweis.
Ist es denn möglich, dass die Probleme nur in dem einen Schaltvorgang auftreten und nicht ständig?

Moin,
Kupplung ist mit Seilzug, falls das noch wichtig ist.

Moin, Problem tritt bei warmem Motor seltener auf, unabhängig von der Strecke. Ist auch nur beim runterschalten vom 3. in den 2. Gang. Ich muss manchmal 2-3 mal probieren, bis der Gang drin ist. Macht dabei aber keine mechanischen Geräusche. Vom 1. in den 2. Gang und bei allen anderen "flutscht...

Moin, habe in meiner Cobra einen 5.0 Fordmotor aus 1991/92 mit Tremec T5 Schalter. Es gibt öfter Probleme beim runterschalten vom 3. in den 2. Gang. Es hakt und geht manchmal nur, wenn das Auto fast steht. Das Problem tritt aber nicht immer auf. Beim hochschalten vom 1. und 2. gibt es keine Probleme...

Danke.