M U S T A N G - I N S I D E

5¾" Scheinwerfer sind oft in Harleys verbaut. Ich habe schon viele mit LED gesehen. Vielleicht mal da schauen.
Gruß Frank

Basti,
Nach meiner Kenntnis wurde die Gussnummer immer für das Jahr der Markteinführung genutzt und dann weiter, bis das Nachfolgeteil, nicht nur eine Produktionsänderung, auf den Markt kam. Somit ist dein Motorblock mit den Gussnummer C5... aus 1965 oder später.
Gruß Frank

Ohne dein Pony jemals live gesehen oder gehört zu haben und ohne zu wissen, welche Komponenten im Motor verbaut wurden, jedoch den 2-fach-Vergaser und den allgemeinen Zustand deines Motorraums auf den Bildern zu beachten, würde es mich sehr wundern, wenn dein Pony auf dem Prüfstand mehr als 130 DIN-...

Auf wundersame Weise vermehren sich die Pferdestärken bislang nicht.

Mir fällt gerade auf, dass das Schild auf deinem Vergaser zu einem Doppelvergaser von 1966 gehört. Der Motor in einem A-Code Mustang aber einen Vierfachvergaser haben sollte. Vermutluch ist der originale Motor in den letzten 60 Jahren kaputt gegangen und durch einen anderen, leistungsschwächeren Mot...

Hallo Frank, ich komme aus Lahr. Bei der Fahrgestellnummer steht an der 5 Stelle ein A Viele Grüße Jens Dann ist der Mustang zumindest von Geburt an ein Achtzylinder. Ich hege aber den Verdacht, dass der mögliche TÜV Termin noch ziemlich in der Zukunft liegt. Wie Patrick schreibt, mal hinter dem An...

Hallo Jens, Ich sehe auf den Bildern hier und in deinem anderen Thread, dass du dir einige Arbeit angelacht hast. Der Motor sieht auf den ersten Blick nach einem 289 aus. Die Patina ist auch ausgeprägt und der Motor dürfte schon lange an seinem Platz sitzen. Trotzdem mal in der Fahrgestellnummer nac...

Carl, Die Revision/ Überholung vom FMX wird im Shop Manual relativ gut beschrieben. Da stehen auch sämtliche Anzugsdrehmomente für die einzelnen Baugruppen und das maximale Spiel der Getriebeinnereien drin. Falls etwas kaputt gegangen ist, ist Theo, hier im Forum unter dem Namen Spinbird unterwegs, ...

Guido,

Versuch's mal da:
https://www.z24.de/keilriemen/klassisch ... emen-glatt

Die Länge vom alten Keilriemen ermitteln, Breite der Riemenscheiben messen, bestellen.

Gruß Frank

An der Stelle, wo der rote Pfeil hinzeigt, sollte auch die Haltefahne vom Ölmessstabrohr befestigt sein. Hier so lange mit Scheiben unterlegen, bis die Lima gerade sitzt. Ausreichende Länge der Befestigungsschraube vorausgesetzt.

Gruß Frank