M U S T A N G - I N S I D E

Na ja , kann man mal so versuchen

Ich vermute mal ein Problem mit der Zündung (eventuell Spannung zu niedrig wegen zu hoher Übergangswiderstände) wenn der Motor richtig heiss ist 😉 Bei meinen Oldies habe ich alle Varianten verbaut: Mustang - mechanische Pumpe mit Filter vor dem Gaser, kein Spacer Porsche - elektrische Hardi Membranp...

Hi Torben,
frage mal hier an:
www.aluklinik.de
in Mönchengladbach
Hatte mir jemand mal vor vielen Jahren empfohlen.
Bin mit der Felge hingefahren, die war aber leider nicht mehr zu retten.
Du kannst nach Absprache eventuell mit dem Stang hin und drauf warten bis fertig.

Hi Sebi,
gegen das Problem "Rückschlagventil in Ölpumpe defekt" spricht, dass der Ölverlust sich
nicht bei längerer Standzeit einstellt, sondern wenn das Getriebe bewegt wird.
Bin da eher bei Michael und sprich mal Theo (spinbird) an.

Hi Philip, sollte 1-4 dicht sein, wird das Öl aus dem Überlauf/Entlüftungsröhrchen vom Getriebe ( Fahrerseite ) kommen. Wie schon geschrieben, kommt das Öl vom Wandler als Rücklauf in das Getriebe, weil das in der Ölpumpe sitzende Rückschlagventil im Sack ist. Kannste aber laut Theo nix dran machen,...

Lieber Martin,
wir wünschen Dir einen wunderbaren Geburtstagstag !!
Halt Dich wacker und bleib wie Du bist!!
LG M&M

Hi Hanns,
kannste so lassen
Just my 2 cents

Guckst Du hier:
http://www.fordification.com/tech/rearends_ford02.htm

Hi Armin, lass Dich durch das Blechfähnchen nicht verwirren! Wichtig ist was tatsächlich verbaut ist und nicht was draußen drauf steht. Das mit 3,5:1 könnte bei den Drehzahlen passen; viele Amis haben's gerne kürzer ;) Ist für unsere Verhältnisse (längere Strecken auf der BAB mit ordentlicher Reiseg...

Sehr gute Entscheidung